Hyundai elantra 1.6 mt active (03.2019 — 09.2020) — технические характеристики

Что предлагает автосалон Vita-auto?

Хотите  купить «Хундай Элантра» новый, цена которого приятно удивит вас, обратите внимание на предложение нашего автосалона. Стоимость базовой комплектации начинается от 859 000 руб

Официальный дилер делает скидки и предлагает выгодные программы покупки авто в кредит. В линейке компании автомобили с России, США, Европы, Азии. Это как грузовые автомобили, так и легковые. На сайте фирмы вы найдете фото, подробное описание каждой модели, стоимость, комплектации и пр. Каждого клиента курирует личный менеджер, который сопровождает весь процесс покупки транспортного средства.

Кроме совершенно новых машин, в салоне вы найдете большой выбор поддержанных моделей. Все бу авто находятся в отличном рабочем состоянии. Перед тем, как выставить на продажу, каждый транспорт тщательно проверяется на исправность, наличие скрытых недостатков и юридическую «чистоту». К тому же на все реализуемые машины действует гарантия. Покупка подержанных автомобилей выгодна, если у вас на данный момент нет достаточно денег на покупку новой модели. Также это прекрасная возможность стать владельцем статусной машины, которая станет предметом гордости ее владельца.

Кроме этого, автосалон предлагает своим клиентам программу Trade-In. То есть, вы можете купить новый транспорт в обмен на свой старый поддержанный транспорт. После оценки эксперт назовет сумму, которую салон готов засчитать в счет нового авто. Уже сотни машин были успешно обменяны по данной программе.

Автомобильный дилер сотрудничает с ведущими банками страны, которые предлагают своим клиентам выгодные кредиты, с помощью которых любой желающий сможет стать счастливым владельцем машины. По вопросам действующих акций, скидок, условиям покупки, обмена, аренды транспортных средств вас консультируют менеджеры салона.

Комплектации и цены Хендай Элантра

Инженеры марки позаботились о Вашем комфорте и безопасности – это ощущается уже в начальной версии Start. Авто оснащены кондиционером, усилителем руля, круиз-контролем, помощь которого Вы оцените при езде в пробке или по трассе. Управление системой осуществляется при помощи кнопок на рулевом колесе. Аудиосистема, которая интегрируется с телефоном по Bluetooth, поднимет настроение в пути. В новых седанах предусмотрены фронтальные airbags, система экстренного вызова помощи при ДТП «ЭРА-ГЛОНАСС». Отделка руля и рукоятки КПП – из кожи, на колесах установлены диски 15 дюймов.

Модели последнего поколения в модификации Base комплектуются камерой заднего вида, которая поможет при выполнении маневров задним ходом. Для интеграции аудиосистемы со смартфоном поддерживаются сервисы Apple Carplay и Android Auto. В непредвиденных ситуациях в дороге подстрахует полноразмерная запаска. На стекла нанесена легкая тонировка.

Комплектация Active дополнена климат-контролем с полезной опцией антизапотевания стекол, датчиком дождя, задним парктроником. Система безопасности включает не только подушки, но и шторки: они сводят к минимуму риск травмировать грудь или голову.

Седаны с бензиновым двигателем объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил, 6-диапазонной коробкой передач автомат и передним приводом предлагаются еще в одной модификации – Elegance, которая лидирует по инновационным решениям. Так, зеркало в салоне затемняется автоматически в зависимости от условий освещения, беспроводная зарядка поможет быстро зарядить девайс, подогрев задних кресел пригодится в непогоду. Версия также включает передние датчики парковки, LED-оптику.

Новый кузов

Рестайлинг корейской модели без преувеличения можно назвать полномасштабным. Ведь в ходе модернизации седан получил большое количество внешних изменений, в результате которых новый кузов Hyundai Elantra 2019 обзавелся не только переосмысленной светотехникой спереди и сзади, бамперами, и решеткой радиатора, но и видоизмененными передними крыльями. В результате этих метаморфоз габаритная длина увеличилась до 4620 (+50) мм. Салон получил: обновленный мультифункциональный руль, дефлекторы радиатора, приборную панель и пространство под центральной консолью. Фронтальная часть машины теперь напоминает о дизайне прогрессивного водородного кроссовера Nexo

Среди инноваций фирменной электроники седан в новом кузове может предложить систему слежения о попутных транспортных средствах при выходе пассажиров, что особенно важно при спешном открывании задних дверей детьми. В целях повышения комфортабельности передвижения были усилены шумоизоляция салона и пересмотрены характеристики параметров подвески

Двигатели, трансмиссия и подвеска

В 2020 году модель Elantra CN7 предложена для США с двухлитровым бензиновым двигателем Nu MPi (4 цилиндра), с максимальной мощностью 147 лошадиных сил при 6200 оборотов в минуту и крутящим моментом 179 Ньютон-метров.

В корейском исполнении автомобиль получает четырехцилиндровый 123-сильный «атмосферник» Smartstream 1.6L (157 Н•м), есть и версия 1.6-литрового мотора Gamma 120 л. с. (155 Н•м), работающего на сжиженном газе.

Также корейская компания для новой Элантры впервые разработала гибридный вариант, где 1,6-литровый движок GDI дополняется 43,6-сильным электромотором: силовая установка обеспечивает максимальную суммарную мощность 141 л. с. и 264 Н*м крутящего момента.

Все бензиновые двигатели работают в связке с вариатором IVT, привод колес – передний, гибрид идет в паре с роботизированной шестиступенчатой трансмиссией (от механической коробки передач автопроизводитель решил отказаться).

Hyundai Hybrid дополняется компактной литий-полимерной батареей емкостью 1,32 Киловатт-часов, минус ее заключается в том, что аккумулятор невозможно зарядить от сетевой розетки.

Какой будет расход топлива у бензиновых модификаций, пока еще не объявлено, зато известно среднестатистическое потребление горючего у гибридного авто – 4,7 л/100 км.

Вне зависимости от версии все Hyundai Elantra-7 наделяются передней подвеской МакФерсон, а вот задняя ось по своей конструкции может отличаться.

С бензиновыми моторами автомобиль имеет обычную торсионную балку, на гибридах устанавливается подвеска независимого типа.

Интерьер

Любители Hyundai запомнят апгрейд 2019 года надолго. По признанию экспертов, салон, уготовленный для новинки, один из лучших среди одноклассных машин. В доступной и бюджетной машине появился премиальный салон с наилучшими вариантами отделкой кожей, алькантрой, металлом и пластиком. Помимо этого корейцы улучшили качество сборки в разы. Наличие технического оснащения покоряет холодные сердца капризных авто-критиков и заставляет потеряться в обилии кнопок и регуляторов обывателей.

Основные изменения элементов управления Хендай Элантра 2019:

• Центральная панель выделяется простым дизайном. Несмотря на отсутствие огромного разнообразия функциональных элементов, оснащение остается на хорошем уровне. Центральный дисплей обеспечивает тонкие настройки мультимедийной системы. Сенсорный дисплей окружен физическими кнопками, позволяющими настроить основные показатели еще точнее. Пара дефлекторов соседствует с регулятором климатической установки, которая различается в зависимости от укомплектованности версии.
• Переход между центральной панелью и тоннелем оборудован функциональной нишей для хранения гаджетов и мелочевки. Здесь же разместились необходимые зарядки для переносных устройств. На самом тоннеле стандартный набор: ручка переключения передач, пара подстаканников со шторкой. Заканчивается он вместительным перчаточным ящиком, скрытом в удобном подлокотнике.
• Руль претерпел минимальные изменения. Это объясняется исключительно тем, что в предыдущих моделях он был доведен до совершенного уровня. Конечно, вслед за салоном изменилась отделка рулевого колеса. Теперь оно сияет благородным блеском высококачественной кожи, что делает процесс управления комфортным и приятным. Не пострадала функциональная наполняющая авто. На тонких спицах сумели разместиться максимум физических кнопок для настройки опционной части машины: телефоном, круиз-контролем и системой мультимедиа. Приборная панель получила еще меньше изменений. Здесь по-прежнему два круглых датчика, разделенных экраном бортового компьютера.

В основе дизайнерской задумки лежало максимальное усовершенствование сидений. Кресла Хендай Элантра 2019 получили два варианта отделки: тканью и кожей, в зависимости от комплектации. Передний ряд обзавелся правильной анатомической боковой поддержкой, функцией подогрева и вентиляции. Второй ряд имеет немного «обрезанный» функционал. Сюда вошли только подогрев, наклон спинки, выдвигающийся подлокотник.

Скромная корма скрывает потрясающе вместительный багажник. При стандартном положении всех кресел объем достигает 510 литров. Это солидный результат для седанов. К тому же, предусмотрен вариант увеличения места путем сложения заднего ряда.

Внешний вид

Практически все седаны модельного ряда Хендай оформлены в едином фирменном стиле, исключением является серия Элантра. Новый дизайн кузова разработан с применением эксклюзивных спортивных элементов.

На фото Элантра образца 2019 года смотрится ярче и современнее, чем более дорогие и престижные аналоги других брендов. Новая модель уверенно демонстрирует:

• аэродинамический наклон лобового стекла;
• ступенчатый и волнообразный рельеф нисходящего к передку широкого капота;
• хромированный периметр клинообразных блоков головной оптики.

Большую часть фронтальной площади кузова занимает многоугольная крупноячеистая облицовка радиатора. Рядом с передними крыльями находятся очерченные стильными Z-образными рельефами диффузоры воздушного охлаждения тормозов и встроенные противотуманные огни.

Традиционный для модельного ряда фирменный стиль напоминает о себе формой расположенного в нижней части бампера щелевого диффузора.

В профиль Hyundai Elantra 2019 привлекает внимание:

• характерной для кузова фастбек ниспадающей к багажнику линией крыши;
• элегантной конфигурацией окон и зеркал;
• двумя ступенчатыми продольными рельефами;
• увеличенными размерами колесных арок.

Дизайн тыльной стороны кузова более динамичный. В поле зрения имеется укомплектованная плавником покатая крыша, аэродинамический выступ компактной крышки багажного отсека, дополненная ходовыми огнями крупноформатная оптика.

В конструкцию массивного бампера входит выштамповка для регистрационного знака, комплект габаритных фонарей и пластиковый обвес. Выхлопная труба выведена под днище, поэтому визуально не просматривается.

Оформление салона

Салон седана Хендэ Элантра в новом исполнении – воплощение комфорта. Комфортный, оформленный дорогими материалами, продуманный до мельчайших деталей в части эргономики и органайзинга – он покорит вас с первой поездки. Рулевое колесо обтянуто нежной натуральной кожей, центральный подлокотник – прочной и долговечной эко-кожей, весь использованный пластик – мягкий, приятный на ощупь, устойчивый к царапинам. Для удобной транспортировки любых вещей предусмотрены множественные ниши и карманы, отсеки и полки – здесь найдет свое место каждая мелочь, необходимая вам в поездке – зонтик, очки, документы, стакан с горячим кофе.

На любой дороге, зимой или летом, в любую погоду – путешествовать в Hyundai Elantra будет приятно и комфортно. Производителем предусмотрен:

• Двухзонный климат-контроль, раздельно работающий на оба ряда сидений;
• Подогрев кресел первого и второго ряда;
• Современная аудиосистема с динамиками.

Комплектации и цены

У себя на родине дата выхода новой модели после рестайлинга уже состоялась, а теперь настал черед продаж в России, которые намечены на февраль месяц этого года. Серьезных изменений не предвидится, и у Хендай Элантра 2019 комплектации и цены сохранят свою привлекательность в будущем. Одобрение типа транспортного средства в Росстандарте уже получено, а технические характеристики по-прежнему предусматривают наличие под капотом двух бензиновых атмосферных (без наддува) моторов объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 128 и 149 сил соответственно. В качестве трансмиссии предложены 6-ступенчатые механические и автоматические коробки передач, что вкупе с 4-мя базовыми комплектациями позволяет предоставить покупателю 8 различных вариантов исполнения модели в новом кузове. Для начальной версии цена у официальных дилеров составит 999 000 рублей за вариант с 1,6-литровым двигателем и механикой в комплектации Start. Помимо косметических изменений, рестайлинг наделил корейский седан модернизированной мультимедиа системой с расширенным функционалом и поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto.

Тем, кто знаком с дореформенной машиной, привыкать не придется. Базовая комплектация Start, как и раньше, способна предоставить достаточный набор оборудования, чтобы не чувствовать себя обделенной. В состав начальной версии входят: кондиционер, электрические стеклоподъемники по кругу, механические регулировки рулевой колонки в двух направлениях и кресла водителя по высоте, складной в пропорции 60/40 задний диван, маршрутный компьютер, центральный замок, электрический усилитель рулевого управления, передний бокс-подлокотник, розетка на 12В и зеркала заднего вида с подогревом и сервоприводами регулировок. Поддержанию активной и пассивной безопасности способствуют: система стабилизации, фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, датчик давления в шинах и помощник старта на подъеме в гору. В начальную комплектацию Старт входят безальтернативный бензиновый силовой агрегат мощностью 128 сил и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» обойдется в дополнительные 10 тысяч рублей независимо от статуса версии.

Для второй в табели о рангах комплектации Base ценой от 1 070 000 руб. характерно дополнительное наличие: штатной аудиосистемы с возможностью проигрывания файлов формата MP3, подогрева передних кресел, дистанционного управления центральным замком, телефонного hands free и Bluetooth, встроенной шумоизоляции капота, повторителей указателей поворота в корпусах наружных зеркал заднего вида, тонировки задних стекол и сетки для фиксации багажа. Комплектация Бейс имеет начальный 128-сильный агрегат, может поставляться и 6-диапазонной автоматической коробкой передач за доплату в 40 тысяч рублей. Больше всего вариаций в плане технических характеристик имеет комплектация Active, стандартное оснащение которой при стоимости 1 150 000 руб. пополняется: климат-контролем, датчиком дождя, противотуманными фарами, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками колес, парктроником, боковыми подушками и шторками безопасности. Наличие автомата в Активе оценивается в ту же сумму, а за 40 тысяч рублей можно заиметь под капотом 149-сильный 2-литровый мотор с аналогичной трансмиссией.

Для тех, кто желает обладать наиболее полным списком оснащения, входящим в состав оборудования, следует обратить свой взор на флагманскую комплектацию Family. В ее арсенале числятся: камера заднего вида с динамическими подсказками, пассивный круиз-контроль, датчик света, подогрев руля, кожаная отделка центрального подлокотника с продольной регулировкой, ксеноновые фары с корректором, светодиодные габаритные огни и электропривод складывания наружных зеркал заднего вида. Опциональный пакет Style добавит: 17-дюймовые колесные диски, бесключевой запуск двигателя кнопкой, кожаную отделку сидений, панель приборов Supervision c экраном 4,2 дюйма и задние светодиодные фонари. Дополнительный пакет High-Tech наделит модель в новом кузове системой мониторинга «слепых зон», электрической регулировкой сиденья водителя с памятью настроек и коленной подушкой безопасности. Технические характеристики комплектации Фэмили ценой от 1 240 000 руб. подразумевают использование только силового агрегата объемом 2 литра (149 л.с.), где доплата за автоматическую трансмиссию аналогична таковой в предыдущих версиях седана.

Интерьер

Для Хендай Элантра 2019 модельного года уготовано одно из лучших в классе оформление салона. Помимо того, что кроме премиальных алькантары, кожи, металлических вставок и пластика, здесь ничего нет, так еще и качество сборки стало заметно лучше. А громадное количество элементов мультимедиа, «умных» помощников и специальных возможностей превращают процесс вождения и поездок в автомобиле в сплошное удовольствие.

Элементы управления

На центральной панели хоть и нет большого количества разнообразных функциональных элементов, оснащена она довольно основательно. В центре расположен крупный дисплей мультимедийной системы, вокруг которого размещены физические кнопки, необходимые для его настройки. Чуть ниже идут несколько дефлекторов, а затем овальный блок переключателей для работы с климатической установкой.

Чуть ниже консоль переходит в центральный тоннель, передняя часть которого имеет вместительный отсек, куда не составит труда положить средних размеров гаджет. В нем же есть и выходы для подключения к системе автомобиля разнообразных электронных устройств. Чуть ближе к водителю имеются миниатюрный селектор переключения передач, подстаканники, закрытые шторкой, плюс подлокотник, внутри которого находится отсек с холодильной установкой.

Руль получился весьма привычным для поклонников марки, впрочем, это совершенно не означает то, что пользоваться им неудобно. Более того, появившаяся отделка хорошей кожей сделала процесс управления машиной еще более приятным. На трех широких спицах разместилось более дюжины кнопок для работы с совершенно различными функциями машины, начиная от телефона и заканчивая активацией круиз-контроля. Зато приборка получилась вполне традиционной – в виде двух кругляшей тахометра и спидометра, оцифрованного для удобства в милях и километрах в час, а также находящегося между ними бортового компьютера.

Размещение пассажиров и груза

Были существенно улучшены характеристики сидений. Теперь даже в скромных комплектациях они отделываются прочной тканью, а в более дорогих версиях – и кожей. На передних креслах имеется ярко выраженная боковая поддержка, подогрев, электрорегулировки положения, а также вентиляция.

Ездокам на втором ряду будет предложено чуть меньше возможностей, однако комфорт передвижения от этого ничуть не уменьшится. Из доступных опций стоит назвать подогрев, возможность изменять наклон спинки, а также возможность преобразования в подлокотник центральной части спинки сиденья.  

Что же касается багажника – ему нет равных в классе. Почти 510 литров груза без проведения каких-либо операций с задним рядом – результат выдающийся. Но и его, в случае необходимости, можно улучшить, сложив спинки задних кресел.

Революция в дизайне

Сказать, что дизайнеры Хендай пересмотрели внешний облик Элантры – это ничего не сказать. Новая модель разительно отличается от предшественницы, причем главным лейтмотивом рестайлинга стал переход от плавных линий к более резким граням и «острым» формам. Носовая часть автомобиля получила треугольные блоки основных фар и противотуманок, а также видоизмененную решетку радиатора и бампер иной конфигурации. Головная оптика новинки по умолчанию галогенная, но в топовых комплектациях будут доступны светодиоды. Края фар украшены стильными, подобными молниям росчерками ходовых огней.

Фото Хендай Элантра рестайлинг 2018-2019 года

Корма Hyundai Elantra обзавелась новыми фонарями, другой крышкой багажника и подправленным бампером, на котором отныне располагается площадка под номерной знак. Профиль и рельеф боковин седана, в целом, остались прежними.

Дизайн кормы

Вид сбоку

Рестайлинговая четырехдверка Хендай помимо указанных выше обновок сможет похвастать еще и новыми вариантами колесных дисков размерностью 15, 16 и 17 дюймов.

Продажа Hyundai Elantra 2019 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Elantra 2019

1 455 000 q

Санкт-Петербург
Elantra 2019

1 250 000 q

Воронеж
Elantra 2019

1 249 000 q

Сальск
Elantra 2019

1 139 900 q

Роговская
Elantra 2019

1 250 000 q

Краснодар
Elantra 2019

1 300 000 q

Севастополь
Elantra 2019

1 149 000 q

Новороссийск
Elantra 2019

1 250 000 q

Екатеринбург
Elantra 2019

1 199 000 q

Челябинск
Elantra 2019

1 225 000 q

Челябинск
Elantra 2019

1 180 000 q

Грозный
Elantra 2019

1 340 000 q

Тюмень
Elantra 2019

1 380 000 q

Ханты-Мансийск
Elantra 2019

1 110 000 q

Омск
Elantra 2019

1 349 000 q

Нефтеюганск
Elantra 2019

1 250 000 q

Барнаул
Elantra 2019

1 245 000 q

Кемерово
Elantra 2019

1 430 000 q

Кемерово
Elantra 2019

1 079 000 q

Новокузнецк
Elantra 2019

1 030 000 q

рестайлинг, 6 поколение, 08.2018 — н.в., Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Start	03.2019 — 09.2020	1124000 руб.	G4FG	AD
1.6 MT Base	03.2019 — 09.2020	1195000 руб.	G4FG	AD
1.6 MT Active	03.2019 — 09.2020	1265000 руб.	G4FG	AD
1.6 л, 128 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Active	03.2019 — н.в.	1305000 руб.	G4FG	AD
1.6 AT Base	03.2019 — н.в.	1235000 руб.	G4FG	AD
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Active	03.2019 — н.в.	1310000 руб.	G4NA	AD
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Active	03.2019 — н.в.	1350000 руб.	G4NA	AD
2.0 AT Elegance	03.2019 — н.в.	1405000 руб.	G4NA	AD

6 поколение, 09.2015 — 07.2019, Седан

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 128 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Start	09.2018 — 07.2019	1019000 руб.	G4FG	AD
1.6 MT Base	09.2018 — 07.2019	1090000 руб.	G4FG	AD
1.6 MT Active	09.2018 — 07.2019	1170000 руб.	G4FG	AD
1.6 л, 128 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.6 AT Base	09.2018 — 07.2019	1130000 руб.	G4FG	AD
1.6 AT Active	09.2018 — 07.2019	1210000 руб.	G4FG	AD
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT Family	09.2018 — 07.2019	1260000 руб.	G4NA	AD
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT Active	09.2018 — 07.2019	1250000 руб.	G4NA	AD
2.0 AT Family	09.2018 — 07.2019	1300000 руб.	G4NA	AD

Двигатель D4FB 1.6 CRDI Hyundai Kia CEED Elantra
Цена 77 000 р.

Двигатель Hyundai Lantra 1995-2000 1.8 G4CN
Цена 15 000 р.

Двигатель 1.6 G4ED Elantra HD / Verna MC
Цена 35 000 р.

Бампер передний для Hyundai Elantra 2018>
Цена 10 000 р.

Двигатель Hyundai Проверенный На Евростенде

АКПП Hyundai ix35 2010-2015
Цена 10 000 р.

Интерьер

Новая Hyundai Elantra предлагает задним пассажирам дополнительное пространство для ног за счет увеличения длины и колесной базы, и, хотя автомобиль стал ниже, высота в салоне осталась комфортной благодаря более низкой посадке.

Объем багажника у машины составляет около 402 л, что несколько меньше, чем у предыдущей Элантры AD, но в целом его вполне достаточно.

Автомобиль оборудуется переключателем режимов движения Normal, Eco, Sport и Smart, рулевая колонка оснащается регулировками по наклону и вылету.

Что еще стоит отметить в особенностях интерьера:

• за счет увеличения ширины места на заднем диване стало больше, и для каждого из трех пассажиров имеется свой подголовник;
• на потолке сзади есть выемка, поэтому сидящие на «галерке» люди любого роста не должны испытывать неудобств, не будут касаться головой обшивки;
• салон оборудуется двумя центральными подлокотниками (передним с отсеком для мелких вещей и откидывающимся задним), подстаканников всего 4 (2+2);
• для второго ряда сидений предусмотрены воздуховоды, но нет разъемов USB;
• установлен четырехспицевый руль оригинальной формы, спицы здесь расположены в две оси, параллельные друг другу;
• каркас «торпедо» выполнен из пластика, зато внутренние обшивки дверей местами отделаны тканевым материалом;
• ниже экрана мультимедиа имеются физические кнопки, размещенные в один ряд, под ними находится блок двухзонного климат-контроля с клавишами и двумя поворотными круглыми ручками, с индикацией синего цвета.

Панель приборов ориентирована на то, чтобы подчеркнуть ширину салона, отмечен небольшой наклон в сторону водителя.

В более продвинутом варианте она наделяется центральным 10,25-дюймовым дисплеем прямоугольной формы и цифровым приборным щитком такого же вида и размера, оба монитора находятся в единой плоскости, представляя как бы единый монолит.

В базовом исполнении четырехдверное купе получает 8-дюймовый центральный экран с частично механическим управлением, но уже в стандарте оборудуется Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay.

Согласно заявлению корейской компании, автомобиль будет оснащаться новой системой распознавания голоса, «понимать» многие простые команды (например, «включить кондиционер»).

Комплектации и цены Хендай Элантра 2019 года

В последние годы корейский концерн на нашем рынке предлагает довольно вменяемые цены. Но как это достигается. Всё довольно просто, при обновлении модели изменяется дизайн, некоторые технические параметры, однако двигатели и коробки оставляют старые. В итоге вроде и новое поколение машины вышло, правда вот начинка от прошлого поколения. Это же касается и внедрения электронных систем безопасности, которые на некоторых рынках предлагаются в базе, а у нас за дополнительную плату в топовой комплектации. В связи с этом вряд ли новая модель существенно подорожает. Поэтому можно можно ориентироваться на текущие цены.

Сегодня самая дешевая Элантра 1.6 МКПП в комплектации Start стоит от 984 000 рублей. Самая дорогая версия с силовым агрегатом 2.0 MPI 6AT в комплектации Family стоит 1 265 000 рублей. Вот в этом диапазоне и выйдет новинка с небольшим подорожанием стартовой версии, правда без новых продвинутых моторов и передовых систем безопасности.

Комплектации и цены: попробуй догони

Новое седьмое поколение корейской модели можно без преувеличения назвать революционным. Несмотря на обширный объём доработок, комплектации и цены Хендай Элантра 2021 года на фоне глобального снижения спроса на автомобили сохранят свою привлекательность. Официальная премьера состоялась в 17 марта Голливуде, но на момент даты выхода в России актуальным будет сохранение прежней моторной гаммы без турбокомпрессоров и отсутствие роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями.

Описанные в обзоре технические характеристики обладают двигателями объёмом 1,6-2,0 литра и мощность 128-149 сил. В качестве опции для версии с новым кузовом предлагается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Как следствие, у Hyundai Elantra 2021 цена в салонах официальных дилеров может стартовать с отметки 1 154 000 рублей за базовую комплектацию Start, оснащенную 6-скоростной механической коробкой.

Комплектация	Мин. цена, рублей	Мотор и коробка
Start	1 154 000	128 л.с. 6МТ
Base	1 230 000	128 л.с. 6МТ
Active	1 299 000	128 л.с. 6МТ
Elegance	1 425 000	149 л.с. 6АТ

Подробнее см. таблицы ниже

Start

Начальную комплектацию бедной не назовешь. Стандартный список оснащения включает в себя необходимый минимум и предлагает: кондиционер, фирменную аудиосистему с MP3, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, регулировки рулевой колонки в двух направлениях и водительского кресла по высоте, обогревы наружных зеркал заднего вида с электроприводом, складной в пропорции 60/40 задний диван, бортовой компьютер, усилитель руля и центральный замок. На активную и пассивную безопасность работают: фронтальные подушки водителя и пассажира, система стабилизации ESP, датчик давления в шинах, круиз-контроль и помощник на старте в гору. Доступ к более мощным силовым агрегатам и 6-диапазонным автоматическим коробкам передач в базовой комплектации Start отсутствует.

Base

Для следующей по списку комплектации Base в цену Хендай Элантра 2021 за 1 230 000 рублей также входит начальный 128-сильный мотор и 6-ступенчатая механическая трансмиссия. В числе полезных приобретений данной версии значатся такие приятные вещи, как фирменная мультимедиа система с сенсорным экраном и поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto, наружная камера заднего вида, подогревы передних сидений и рулевого колеса, телефонный hands free и bluetooth, а также дистанционное управление центральным замком. Кроме того, в качестве опционального оборудования предлагается 6-диапазонная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором. Доплата за неё составляет 35 тысяч рублей. Однако возможность приобрести более мощный 2-литровый силовой агрегат мощностью 149 л.с. появляется в версиях статусом выше.

Active

Далее в табели о рангах числится комплектация Active за 1 299 000 рублей, где в списке оснащения дополнительно появляются: климат-контроль, противотуманные фары, датчик дождя, парктроник, передние боковые подушки безопасности, надувные шторки для обоих рядов сидений и алюминиевые диски колес. Плюс ко всему предлагается модификация с топовым 149-сильным двигателем стоимостью 1 330 000 рублей. Доплаты за автоматические трансмиссии к любому из моторов составляют 35 тысяч рублей.

Отказываться от маржи не будут

В свою очередь аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили повышаются постоянно и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которой придерживаются автокомпании. «Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г

— у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

«Так, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 г. — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит сделать это в начале года, — уточнил Беспалов. — Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания валютных курсов, уровень локализации, который у многих работающих в России марок еще не столь высок, — все это нужно отражать в ценах

Поэтому все будут действовать крайне осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это получится сделать у тех, кто добьется поддержки от головных офисов или же от российского правительства в виде льгот»

При этом Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка сохранится, то у авторынка есть все шансы показать прирост и в 2019 году», — заключил Беспалов.