Honda cr-v

Обзор AP-1

«Honda S2000 — это абсолютное удовольствие от вождения», так звучал официальный слоган модели, наверное нет точнее слогана в автомобильном мире, который так точно отражает характер машины.

Впервые концепт показали в 1995 году , это был намёк на переиздания первых спортивных моделей Хонды, S500, S600 и S800. Через 4 года, на 50-ти летний юбилей компании, мир увидел результат усилий лучших инженеров Хонды, мир увидел Honda S2000.
Концепт кар Honda S2000 1995 года. 2-х местный кабриолет выглядит спортивно и грациозно, длинный капот, широкие колёсные арки и откидная крыша с серво приводом придают Хонде агрессивный вид и внушают уважение в дорожном потоке.

На юбилейный автомобиль не жалели ни сил ни денег, самое лучшее устанавливали на спортивный родстер. Атмосферный 2-х литровый мотор, про который мы расскажем отдельно, имеет мощность 240 лошадиных сил в европейской версии, а в японской модификации выдаёт целых 250 л.с, японцы сняли 125 сил с одного литра рабочего объёма, агрегат попал в книгу рекордов Гиннесса.
Легендарный мотор Хонды S2000 F20C1

Над кузовом и шасси провели колоссальную работу, что делает Honda S2000 поистине уникальным автомобилем. Жёсткость кузова для кабриолета, поражает, он основан на Х-образной раме, двигатель и трансмиссия расположены низко, чтобы снизить центр тяжести и уменьшить крены в поворотах.

Х-образная рама

Интерьер выполнен в спортивном стиле , здесь нет ничего лишнего, пару кнопок, да и только, и всё внимание уделено водителю. Перчаточный ящик спрятан между сиденьями, и 2 кармана

В багажнике всего 5 кубических футов, но кого это волнует? Если Вы хотите больше места для хранения, покупайте Honda Odyssey.
Ничего лишнего в интерьере S2000 Управляется Honda S2000 великолепно, реакция на руль мгновенная, подвеска жёсткая, а ковшеобразные сиденья не дают болтаться в поворотах.

Выпуск к просмотру обязателен!

https://youtube.com/watch?v=uqqU84_NpQ8

Рейстайлинг 2004 года AP-2 К 2004 году произошло обновление модели Honda S2000, автомобиль стал более гражданским, подвеска смягчилась, а рулевое управление немного растеряла свою остроту. Двигатель увеличился в объёме, он стал 2, 2 литровым, а отсечка красной зоны оборотов сместилась на 8,200 оборотов в минуту.

Honda NSX (1990-2005)

Перечисляя лучшие Honda было бы настоящим преступлением не указать этот автомобиль! Единственный истинный суперкар японского производителя приобрел статус легенды благодаря опережающим инновациям и несравненной надежности. Запуск первого поколения этой машины произвел эффект разорвавшейся бомбы, а журналисты единогласно признали, что у таких концернов, как Ferrari, Jaguar и Porsche просто не было, чем ответить! Можно долго перечислять те нововведения, которые стали частью NSX: полностью изготовленный из алюминия кузов и шасси, полностью электронный усилитель руля и педаль газа (Drive-by-Wire), шатуны из титана и свечи зажигания из платины. При всем этом автомобиль имел превосходную аэродинамику! Оборудован он был 3,2-литровым моторым V6 мощностью в 280 л.с., который располагался посередине. Несмотря на солидный возраст, у авто до сих пор преданная армия фанатов – это и не удивительно, так как многие NSX на сегодняшний день все ещё в идеальном состоянии. Известно множество экземпляров, намотавших более 300,000 км с минимальным ремонтом, что для автоэкзотики настоящий рекорд!

Обратите внимание на:

• Самые интересные и необычные японские концепткары — часть 2
• Самые недорогие двухдверные автомобили в США
• Рейтинг самых надежных автомобилей
• Лучшие марки автомобилей

Продажа Honda Crosstour в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Crosstour 2011

1 037 000 q

Москва

Crosstour 2013

1 317 000 q

Москва

Crosstour 2014

1 295 000 q

Москва

Crosstour 2014

1 276 000 q

Москва

Crosstour 2013

1 350 000 q

Москва

Crosstour 2013

1 100 000 q

Москва

Crosstour 2012

1 250 000 q

Москва

Crosstour 2012

1 049 000 q

Мончегорск

Crosstour 2014

1 200 000 q

Воронеж

Crosstour 2011

795 000 q

Мурманск

Crosstour 2011

1 000 000 q

Ростов-на-Дону

Crosstour 2012

1 095 000 q

Альметьевск

Crosstour 2014

1 430 000 q

Кропоткин

Crosstour 2013

1 350 000 q

Симферополь

Crosstour 2011

1 140 000 q

Симферополь

Crosstour 2013

1 500 000 q

Севастополь

Crosstour 2013

1 350 000 q

Новороссийск

Crosstour 2011

1 000 000 q

Пятигорск

Crosstour 2012

1 050 000 q

Екатеринбург

Crosstour 2012

1 179 500 q

Запчасти и шины на Honda Crosstour

Двигатель Honda K24A | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 44 000 р.

Двигатель Honda Проверенный На Евростенде

Контрактный Двигатель Honda, прошла проверку по ГОСТ

Двигатель Honda K24A | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 43 000 р.

Статьи о Honda Crosstour

Статьи об автомобилях Honda Crosstour — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Сравнительный тест Toyota Venza и Honda Crosstour. Нестандарт;
Помните, как было в старые добрые времена: седан, универсал, хэтчбек, купе, пикап, минивэн. Все просто, все типы кузова легко узнаваемы и идентифицируемы. А сейчас? То обычный седан «обзовут» четырехдверным купе…

Тест-драйв обновленного Honda Crosstour. Кросс-хэтч;
На российский рынок вышел обновленный вариант «хэтчбека повышенной проходимости» Honda Crosstour. Теперь вместе с полноприводной 3,5-литровой версией предлагается вариант с 2,4-литровым мотором и приводом на передние колеса.

Сравнительный тест: Honda Crosstour против Toyota Venza;
Такие автомобили не выбирают, их покупка всегда вынуждена обстоятельствами. Купить такую машину по собственной воле, это все равно что признаться, будто тебе нравятся девушки с жидкими волосами и толстыми лодыжками.

Новости о Honda Crosstour

Honda решила снять с производства модель Crosstour;
Официальные представители компании Honda в США заявили, что производство модели Crosstour будет окончено по итогам 2015 модельного года.

Honda прекратит продажи Crosstour в России;
Компания Honda прекратит продажи хэтчбека Crosstour на российском рынке.

Honda объявила цены на рестайлинговый кроссовер Crosstour в России;
Компания Honda объявила российские цены на обновленный кроссовер Crosstour, продажи которого начнутся 26 апреля.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Honda Crosstour

• Замена шрусов на Honda Crosstour 2.4
• Моторное масло для Хонда Кросстур 2,4
• Вопрос по ремонту Crosstour
• Honda CR-V III (2.0 vs 2.4)
• Подножки и рейлинги на Honda Crossroad

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Honda Crosstour» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Кросстур

Альтернативное написание: Аккорд Кросстур

Неправильное русское написание: Акорд Кросстур, Аккорд Кростур, Кростур

Сводные данные по Honda Crosstour

Объем двигателя Honda Crosstour

Крутящий момент Honda Crosstour

Характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	256 л.с.	284 H*m	7,5 сек.	260 км/ч	V6
Бензин	3.2 л	280 л.с.	298 H*m	5,9 сек.	270 км/ч	V6
Бензин	3.2 л	294 л.с.	303 H*m	4,8 сек.	265 км/ч	V6

Подробнее

Двигателей у данного автомобиля в линейке всего лишь 3, что странно для спортивных автомобилей, обычно один. Это более чем мощные моторы для того времени, давайте поговорим о них более подробно.

1. Основная силовая установка устанавливающаяся на модели первых лет выпуска является атмосферной. Агрегат с 3-мя литрами объема V6 и многоточечной системой впрыска бензина имеет 256 лошадей на колесах. Момента побольше – 284 H*m. Все вместе дает 7 секунд разгона до сотни, сейчас такой цифрой никого не удивишь, но тогда подобный показатель действительно был новшеством в автомобилестроении. Верить производителю про расход 13 литров по городу можно, но по факту расход значительно больше.
2. Не секрет, что можно из одинаковых двигателей получить больше мощности. Японские инженеры улучшили слегка предыдущий двигатель Acura NSX (1991-2005) и выжали тем самым 274 лошади оставив такой же крутящий момент. Увеличение мощности несильное, тем не менее удалось сократить секунду времени разгона. Максимальная скорость 270 км/ч, это очень быстро и по сути далеко не каждый разгоняется до подобных показателей.
3. Последний двигатель в линейке, это V6 объемом 3,2 литра, выдающий 280 лошадей и 298 H*m крутящего момента. Динамка у этого агрегата такая же, расход при этом вырос на 1 литр в городском режиме.
4. После рестайлинга второй двигатель убрали из линейки, но появился агрегат 3,2 литра с 294-мя лошадиными силами. Такое небольшое увеличение мощности позволило сократить разгон до сотни до 4,8 секунды, а максимальная скорость, почему-то снизилась до 265-ти км/ч.

В плане коробок передач здесь следующая ситуация, предлагается как 4-ступенчатый автомат, так и 6-ступенчатая механика. Привод у модели всегда будет задний и других версий не предлагается. У автомобиля полностью независимая подвеска, которая достаточно жесткая, зато отлично позволяет входить в повороты. Тормоза полностью дисковые и все имеют вентиляцию. Кстати, модель еще хорошо управляется из-за того, что производитель добился идеальной развесовки 50:50.

Honda Odyssey (1994-)

В 1994 году Honda стремительно ворвались на бурно развивающийся рынок минивэнов. Автомобиль был тепло принят как в Японии, так и в остальном мире. Со второго поколения в 1999 вместо одной общей модели стали выпускаться две разных – компактная для Азии и более габаритная для Северной Америки без опционального полного привода. Ещё одной отличительной особенностью Odyssey был «спортивный характер» — автоматическая трансмиссия (а впоследствии, и вариатор), отзывчивое рулевое управление, низкий центр тяжести, достаточной мощный движок и энергоемкая подвеска. На данный момент выпускается уже четвертое поколение автомобиля.

Honda S500 (1963–1964)

Перечисляя лучшие модели Honda, сложно не упомянуть это авто. Выпускавшийся всего в течение двух лет, двухдверный спортивный родстер стал первым серийным легковым автомобилем компании. При разработке его двигателя был снова применен весь богатый опыт компании по созданию мотоциклов. Движок на тот момент получился на самом деле передовой – четырехцилиндровый, с двумя распредвалами в головке цилиндров и четырьмя карбюраторами, он развивал мощность до 44 «лошадиных сил». Не столь внушительная мощность компенсировалась скромной массой автомобиля – он весил всего 680 кг, что, в конечном счете, позволяло ему разгонятся до 129 км/ч. Ещё одной инновацией стала независимая подвеска.

Honda CR-V (1995-)

Популярный компактный кроссовер, сменивший уже четыре поколения. Заработать себе репутацию этот автомобиль смог благодаря многочисленным качествам: один из самых дешевых паркетников в своем классе, низкий расход топлива, уже ставшая нарицательной надежность Honda, высокая проходимость, отзывчивое управление, вместительный салон и багажник. Можно сказать, что этот кроссовер объединил в себе все те качества, которыми известны автомобили этой японской марки. Прибавьте ко всему этому современный дизайн двух последних поколений модели и получится по-настоящему отличное авто!

Сравнение Honda Stepwgn с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Honda Stepwgn

Полный список сравнения с Honda Stepwgn

Honda Stepwgn и Nissan Serena

Honda Stepwgn и Toyota Voxy

Honda Stepwgn и Toyota Noah

Honda Stepwgn и Honda Odyssey

Honda Stepwgn и Mitsubishi Delica

Honda Stepwgn и Toyota Alphard

Honda Stepwgn и Honda Elysion

Honda Stepwgn и Toyota Estima

Honda Stepwgn и Honda Freed+

Honda Stepwgn и Mazda Bongo Friendee

Honda Stepwgn и Mazda Biante

Honda Stepwgn и Toyota Isis

Honda Stepwgn и Toyota Wish

Honda Stepwgn и Toyota Sienna

Honda Stepwgn и Nissan NV200

Honda Stepwgn и Toyota Esquire

Honda Stepwgn и Hyundai Starex

Продажа Honda Stepwgn в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Stepwgn 2016

1 650 000 q

Санкт-Петербург

Stepwgn 2010

877 000 q

Дмитров

Stepwgn 2010

830 000 q

Москва

Stepwgn 2015

1 299 000 q

Москва

Stepwgn 1997

320 000 q

Москва

Stepwgn 2017

2 000 000 q

Москва

Stepwgn 2011

920 000 q

Москва

Stepwgn 2015

1 280 000 q

Москва

Stepwgn 2010

750 000 q

Москва

Stepwgn 2014

1 230 000 q

Москва

Stepwgn 2017

1 520 000 q

Москва

Stepwgn 2016

1 730 000 q

Мытищи

Stepwgn 2004

396 000 q

Голицыно

Stepwgn 2017

1 750 000 q

Сергиев Посад

Stepwgn 2010

880 000 q

Домодедово

Stepwgn 2018

1 780 000 q

Электросталь

Stepwgn 2019

2 350 000 q

Раменское

Stepwgn 1997

300 000 q

Калуга

Stepwgn 2007

800 000 q

Кострома

Stepwgn 2011

900 000 q

Запчасти и шины на Honda Stepwgn

Двигатель Honda K24A | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 44 000 р.

Двигатель на Honda, K20A | Установка | Гарантия до 100 дней

Цена 27 000 р.

АКПП Honda K20A, MTJA | Установка | Гарантия до 30 дней

Цена 7 000 р.

АКПП на Honda B20B

Двигатель в сборе K24A на Honda

Цена 51 000 р.

Двигатель K20A Honda RD1 в наличии с гарантией месяц

Цена 30 000 р.

Статьи о Honda Stepwgn

Статьи об автомобилях Honda Stepwgn — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Топ-10 автомобилей на рынке Японии. Экономично, практично, иногда с шиком;
Казалось бы, жителям Страны восходящего солнца есть из чего выбирать средства передвижения. Однако прогресс здесь в буквальном смысле тесно связан с жизненными условиями, и основные предпочтения сводятся к автомобилям…

Первые впечатления от Honda StepWGN Modulo X;
Первый залп был N-BOX, вторым стал N-ONE, и вот на сцене третий — под брендом Modulo X (Модюро Экс) от того самого «придворного» ателье Honda Access — на рынок вышел StepWGN.

Из Приморья на Кубань и обратно, часть 2;
Следующей целью турне была назначена станица Калниболотская Краснодарского края. Сам я до знакомства с супругой не подозревал о существовании такого населённого пункта и думаю, что большинство читателей сейчас разделяют…

Новости о Honda Stepwgn

Honda Stepwgn получил тюнинг-версию от Mugen;
Специалисты мастерской Mugen спроектировали и выпустили комплект аксессуаров специально для Spada. В него входит: передний бампер-спойлер со светодиодной подсветкой, боковые обвесы, задний бампер-спойлер, а также…

Honda модернизировала минивэн Stepwgn;
Среднеразмерный минивэн Honda StepWGN нынешнего поколения выпускается с 2015 года и в Японии модель пользуется большой популярностью.

Honda подготовила новые версии минивэнов Freed и Step WGN;
В середине января 2017 года Honda представит минивэны Freed и Stepwgn в новых исполнениях.

• Продам Рамка+крышка салонного фильтра Honda Odyssey, Honda Stepwgn в Хабаровске
• Honda StepWGN
• Freed после Stepwgn ?
• Noah/Voxy AZR65 (4wd) с автоматом супротив Stepwgn RG4 (2.4 4wd). Что лучше/надежнее?
• степвагон двд и с бубном и без-где у него кнопка)))))

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Honda Stepwgn» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Стэпвэгон

Альтернативное написание: Стэпвгн,Степвэгон,Степвгн

Сводные данные по Honda Stepwgn

Объем двигателя Honda Stepwgn

Крутящий момент Honda Stepwgn

Honda S600 (1964–1966)

Став логичным продолжением Honda S500, этот спорткар заставил мировую общественность воспринимать японский автоконцерн не только как производителя мотоциклов. Во многом это связанно с тем, что он стал первым продвигаемым на внешних рынках автомобилем компании. По сравнению с предшественником S600 стал чуть шустрее – он обзавелся движком мощностью в 57 л.с. и смог развивать максимальную скорость в 140 км\ч. Модель предлагалась покупателям в двух кузовах – кабриолет и купе. В общей сложности было продано более 13,000 авто всего за три года! Для Honda он стал первым и ещё в одной категории – впервые автомобили компании продавались в нескольких комплектациях.

Honda Accord (1976-)

Автомобиль, определивший и укрепивший положение Honda на международном авторынке как никакой другой! С 1982 по 1997 год на рынке США просто не было японской машины, которая продавалась бы лучше, чем эта! Если попросить американца или канадца перечислить лучшие Honda, то не может быть и сомнении в том, что он обязательно назовет и эту модель. На протяжении уже тридцати лет её популярность на мировом рынке не угасает – подтверждением тому может служить Honda Accord 2013, собравший в Северной Америке массу наград и возглавивший массу топов. Ну а фирменная «хондовская» надежность доведена в этом авто до предела – многочисленные тесты и испытания показывают, что за последнее десятилетие автомобиля, который был бы надежнее его, просто нет!

Первое поколение (NA1, NA2; 1990–2005)

Пост-подтяжка лица NSX

NSX был разработан командой под руководством главного конструктора Масахито Накано и исполнительного главного инженера Сигеру Уэхара . Он получил преимущества передовой аэродинамики и стиля, навеянного кабиной истребителя F-16 и вклада покойного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны на последних этапах разработки.

Этот NSX стал первым в мире серийным автомобилем с полностью алюминиевым кузовом . Он был оснащен полностью алюминиевым двигателем V6 объемом 3,0 л, оснащенным системой Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), разработанной в 1980-х годах, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или, начиная с 1994 года, 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SportShift. , также известный как F-Matic, который позволяет использовать обычное автоматическое переключение или переключение вручную с помощью рычага переключения передач на рулевой колонке.

Он был представлен на автосалоне в Чикаго в 1989 году и был построен на специальном заводе в Японии и продавался с 1990 года. Первоначально он был доступен как купе, а с 1995 года — тарга . Его производительность была повышена в 1997 году, когда появился двигатель V6 объемом 3,2 л, а в 2002 году был произведен косметический ремонт, а в 2005 году производство было прекращено. Североамериканские модели продавались как Acura NSX.

Автомобили с 3,0- двигателем называются моделями NA1, а автомобили с 3,2- двигателем известны как модели NA2.

Показатели продаж в США

Год	Проданных единиц
2007 г.	3
2006 г.	58
2005 г.	206
2004 г.	178
2003 г.	221
2002 г.	233
2001 г.	182
2000 г.	221
1999 г.	238
1998 г.	303
1997 г.	415
1996 г.	460
1995 г.	884
1994 г.	533
1993 г.	652
1992 г.	1,154
1991 г.	1,940
1990 г.	1,119

Интерьер Хонда НСХ

Внутри автомобиль сделан так, как должный выглядеть японский спортивный автомобиль. Руль спортивный трехспицевый с логотипом компании. На приборной панели один большой тахометр, один большой спидометр и еще четыре маленьких датчика.

На центральной консоли сверху расположен небольшой дисплей, под два дефлектора воздуха, под ними магнитола. Под магнитолой расположилась ниша для всяких мелочей, это ниша имеет дверку и по факту ее можно назвать пепельницей. Со стороны водителя рычаг стояночного тормоза находится за рычагом КПП.

Из функций присутствуют электростеклоподъемники, электрические регулировки кресел, климат-контроль и так далее.

В общем интерьер для спортивного автомобиля достаточно просторный и будет удобным и для водителя, и для пассажира.

Это один из легендарных японский спортивных автомобилей, так что можно с уверенностью сказать, что Хонда смогла сделать действительно хороший спортивный автомобиль, который обладает красивым дизайном, комфортом в салоне и мощным двигателем, созданным специально для Honda NSX.

Honda S2000 (1999-2009)

Последний спорткар Honda из легендарной линейки “S”. Этим автомобилем компания отметила пятьдесят лет со дня своего основания. Подарок получался более чем удачный, собрав за два поколения модели огромное количество хвалебных отзывов. Это авто чествовали за элегантный внешний вид, мощный двигатель, высокую скорость, сбалансированное управление и плавную работу коробки передач. По версиям многочисленных журналов и ТВ-шоу спорткар не раз удостаивался звания «Автомобиль года». Не смотря на то, что интерес к этому авто с 2007 года резко упал, оно однозначно заслужило себе место в рейтинге Honda.

Honda CR-X (1983–1991)

Яркий представитель компактных спорткаров, кажущихся на первый взгляд достаточно невинными, но при этом мощных и прекрасно управляющихся, и остающихся в то же время достаточно экономичными. За три поколения этот автомобиль был отмечен массой наград, среди которых особого упоминания стоит «Лучший импортный автомобиль тысячелетия» от журнала Motor Trend в 1990 году. Нельзя не сказать и о заряженной версии этой машины — CR-X Si.Благодаря широкодоступным в богатом ассортименте запчастям, автомобиль стал в свое время крайне популярен у любителей и профессионалов из мира автоспорта. Несмотря на свой солидный возраст, он до сих пор пользуется доверием у стрит и дрэг рейсеров.

Honda Fit (2001-)

Безумно популярный пятидверный хэтчбек, сменивший уже два поколения (второе стартовало в 2007 году). Перечислять все те звания и награды, которыми отметили компактный автомобиль за годы его существования бессмысленно – для этого понадобилось бы слишком много места. Среди его многочисленных достоинство особо выделяют просторные салон и багажник – маленькое с виду авто оказывается невероятно вместительным. В дополнении к этому можно назвать выдающийся уровень безопасности для класса супермини и низкий расход топлива – теперь не удивительно, почему его популярность добралась до таких высот!

Второе поколение (NC1; 2016 – настоящее время)

Honda NSX

В декабре 2007 года Acura объявила о планах выпустить к 2010 году преемника NSX на основе дизайна Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept) с двигателем V10 спереди . Несмотря на то, что прототипы проходят испытания для производства, всего год спустя Honda объявила, что планы были отменены из-за плохих экономических условий. Вместо этого в марте 2010 года Honda представила HSV-010 GT для участия в чемпионате Японии SuperGT. Этот автомобиль так и не поступил в производство в качестве уличного автомобиля.

В апреле 2011 года появились сообщения о том, что Honda снова разрабатывает преемника NSX. К декабрю 2011 года Honda официально анонсировала концепт NSX второго поколения , который был представлен в следующем месяце на Североамериканском международном автосалоне 2012 года под названием Acura NSX Concept.

Серийная модель была показана через три года в 2015 году на Североамериканском международном автосалоне, на продажу в 2016 году Хотя первоначальное название было сохранено, на этот раз он был определен как « N ЭВ S портов х X Perience». В отличие от первого поколения NSX, которое производилось в Японии, новый NSX был разработан и спроектирован в Мэрисвилле, штат Огайо, на заводе Honda под руководством главного инженера Теда Клауса.

Новый NSX представляет собой гибридный спортивный автомобиль, оснащенный 3,5 — литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и тремя электродвигателями, два из которых являются частью полноприводной трансмиссии SH-AWD, общая мощность которых составляет около 600 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением . В его корпусе используется пространственная конструкция рамы, которая сделана из алюминия , сверхпрочной стали и других жестких и легких материалов, некоторые из которых применяются впервые в мире.

Первый серийный автомобиль с VIN # 001 был продан с аукциона Барреттом Джексоном 29 января 2016 года. Владелец команды NASCAR Рик Хендрик выиграл аукцион, сделав ставку на 1 200 000 долларов США. Вся заявка была пожертвована благотворительным фондам Pediatric Brain Tumor Foundation и Camp Southern Ground. Первый NSX сошел с конвейера в Огайо 27 мая 2016 года. Хендрик был там, чтобы отогнать его. Первые продажи нового NSX в США были зарегистрированы в июне 2016 года.