Рено каптур или хендай крета (сравнение двух кроссоверов): что выбрать?

Комплектации

Рено Каптур – мотор 1.6 АТ, мощность составляет 114 лош. сил, наибольшая скорость – 185 км/час, разгон до сотни – 12.8 сек, расход топлива – 8.5/6.0/7.0, бензин АИ-95.

Мотор 2 лит. CVY – мощность составляет – 143 лош.силы, наибольшая скорость – 180 км/час, разгон до сотни – 11.3 сек, расход топлива – 11.6/7.2/8.8, бензин АИ-95.

Хендай Крета – мотор 1.6 АТ, мощность составляет – 123 лош. силы, наибольшая скорость – 170 км/час, разгон до сотни – 12.0 сек, расход топлива – 9.1/5.8/7.0, бензин АИ-95.

Мотор 2 лит. АТ – мощность составляет – 149 лош. сил, наибольшая скорость – 180 км/час, разгон до сотни – 11.4 сек, расход топлива – 10.5/6.6/8.0, бензин АИ-95.

Битва автоматов

В качестве трансмиссии Каптур используется уже традиционный четырёхступенчатый автомат, который и стал главной причиной медлительного старта «француза». Главным недостатком данной коробки является то, что она не может похвастаться плавностью работы и немного подёргивается. Хорошо, что производители подумали об акустике, так как работает трансмиссия практически бесшумно.

А вот Крета оснащается 6 АКПП, с которым может работать как 1.6-литровый, так и двухлитровый мотор. Да, удачно подобранная трансмиссионная коробка придаёт «корейцу» резвости, но это может стать помехой в пробках, и в условиях интенсивного городского движения. Других недостатков обнаружить не удалось, и это тревожный звоночек для французского оппонента.

Учитывая вышесказанное, немного странным кажется тот факт, что городской расход топлива у паркетников примерно одинаковый – 11.5 и 11.7 литров. Но плюсом корейца является то, что он может работать и на 92-ом бензине. А его французский оппонент исключительно на 95-ом.

Каптур шире, длиннее и легче

Если сравнить габариты обеих моделей, станет ясно, что французский паркетник превосходит своего конкурента почти по всем параметрам. Он заметно шире, длиннее, обладает большим клиренсом, превосходит оппонента в колесной базе, у него меньше длина свесов и масса. Крета переигрывает его исключительно по высоте.

В таблице наглядно представлены характеристики моделей:

Габаритные размеры	Конкуренты
Hyundai Creta	Renault Kaptur
Длина	4270 мм	4333 мм
Ширина	1780 мм	1813 мм
Высота	1630 мм	1613 мм
Колесная база	2590 мм	2673 мм
Передняя колея	1557 мм	1564 мм
Задняя колея	1545 мм	1570 мм
Дорожный просвет	190 мм	205 мм
Передний свес	840 мм	808 мм
Задний свес	840 мм	850 мм
Масса (снаряженная)	1345 — 1552 кг	1262 — 1426 кг
Масса (полная)	1795 — 1925 кг	1738 — 1874 кг

Особенности интерьера салона

Вопрос, которым озадачены многие, что лучше — Хендай Грета или Рено Каптур, оцениваем интерьер оформления.

1. Как считают многие автомобильные эксперты, внутреннее оформление французского кроссовера напоминает салон Рено Клио IV поколения. Но если присмотреться к деталям, отличительные характеристики все же удастся найти. В основном они сосредоточены на панели спереди. Рулевое колесо автомобиля выполнено в традиционном стиле, что не является удивительным. Предусматривается регулировка в нескольких плоскостях. Нельзя не отметить компактность и в тоже время функциональность панели с приборами. В целях повышения удобства эксплуатации автомобиля по центру установлен экран диагональю 7 дюймов, которым можно управлять пальцем.
2. Салон корейского авто выглядит еще более уникально, в нем прослеживается характерный для азиатских автопроизводителей минимализм в оформлении. Взять, к примеру, рулевое колесо, на первый взгляд оно кажется очень простым. Но! Если начать им пользоваться, нельзя не отметить его повышенную многофункциональность, возможность регулировки в двух направлениях. На приборной панели также имеется сенсорный экран, сама по себе, по размеру она больше, чем во французском авто, но особой разницы в функциональности не отмечается.

Сравнить Хендай Грета и Рено Каптур можно еще и по обеспечению комфорта. Например, ряд сидений спереди у француза имеет многоуровневый подогрев, электрический регулятор положения, боковую поддержку. Все это, кроме последней функции, имеется и на заднем ряду. Но стоит отметить, что удобно себя чувствовать смогут не три пассажира, а два. Корейский автомобиль является габаритнее, поэтому в нем производителю удалось обеспечить пассажирам комфортное передвижение. Речь идет о наличии возможности подогрева сидений, регулирования положений.

Важно! Если рассматривать, что лучше: Рено Каптур или Хендай Грета в плане багажного отделения, то первая марка немного в этом параметре уступает. Максимальный объем ее багажника составляет 790 л, в то время, как у Греты — 1100 л.

Внешность Креты и Каптура

Тут дизайнеры обеих компаний пошли совершенно разными путями. Это во многом и затрудняет выявление победителя.

Хендай Крета – воплощение классики! Неудивительно, что многим этот кроссовер напоминает его старшего брата – Tucson – в миниатюре. В работе дизайнеры предпочли немного угловатый образ. Первое, что бросается в глаза – это огромная радиаторная решетка с горизонтальными линиями, по бокам которой разместились очень оригинальные фары, одним краем далеко залезающие на крылья. А накладка внизу бампера, противотуманки и воздухозаборник завершают образ.

Передок Креты сделал бы честь и более дорогому автомобилю!

Сбоку сразу заметны фирменные колесные диски и пластиковый обвес, опоясывающий автомобиль по кругу. Не останется без внимания почти ровная крыша, нижняя линия бокового остекления, уходящая вверх в корме, и почти параллельная ей подштамповка по дверям и крыльям. Сзади Крета тоже неплоха. Ее пятая дверь очень массивная и опускается далеко вниз, что существенно облегчает погрузку, снижая погрузочную высоту. В этот ансамбль отлично вписываются большие фонари, эффектное антикрыло и 2-цветный бампер с симпатичными отражателями.

Вид сбоку и сзади только подчеркивает благородство модели.

Рено Каптур совершенно иной. В этом случае дизайнеры взяли на вооружение экстравагантность. В передке французского кроссовера слегка скругленная оптика, радиаторная решетка, выполненная в форме «улыбочки», с хромированной полоской, окаймляющей ее снизу, мощный воздухозаборник, покатый капот, светлая накладка по низу бампера и оригинальные ДХО.

Каптур смотрится не в пример интереснее.

Сбоку видны дутые крылья, плавные переходы, без резких изломов, низ дверей, оформленный в ином цвете, пластиковая «броня» по всему периметру кузова и многое другое. Но особенно эффектно смотрится 2-цветный кузов с крышей черного или белого колеров. Такой дизайн отлично сочетается с фирменными литыми дисками. Сзади видны небольшие стопы, бампер с глянцевой полосой, накладками и отражателями, а еще большая пятая дверь.

2-цветный кузов, литье, хром — Каптур так и сверкает экстравагантностью.

Динамика, разгон

Во многом данные показатели зависят от установленной КПП. Для кроссовера «Рено Каптур» предусмотрены следующие трансмиссии:

• Пятиступенчатая механика.
• Бесступенчатый вариатор.
• Шестиступенчатая механика.
• Автоматическая КПП на 4 передачи.

Последние две доступны только в исполнении с двухлитровым мотором. Базовый агрегат, укомплектованный 5-ступенчатой механикой, разгоняет автомобиль до сотни за 12,5 секунды. На вариаторе этот показатель еще медленнее – 12,9. Максимальная скорость – 171 и 166 километров в час для МКПП и CVT соответственно. Что примечательно, расход топлива на вариаторе меньше – 6,9 литра против 7,4 (у механики) в смешанном цикле.

Кто быстрее — «Рено Каптур» или «Хендай Грета»? Рассмотрим характеристики последнего. «Кореец» может укомплектовываться одной из двух предложенных производителем КПП:

• Шестиступенчатой механикой.
• Шестидиапазонным автоматом.

Причем последний может устанавливаться даже на 1,6-литровую версию. Какие у «Греты» динамические характеристики? Разгон до сотни с базовым мотором и на механике занимает 12,1 секунды. На автомате «Грета» немного медленнее – набирает сотню за 12,3 секунды. А максимальная скорость в обоих случаях одинакова – 169 километров в час. Расход топлива тоже существенно не отличается. Автомобиль потребляет 7 и 7,2 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Если произвести сравнение «Хендай Греты» и «Рено Каптур», кореец будет более динамичным. Однако и расход топлива у него больше – это нужно учитывать при покупке. Ну а выбор между динамикой и топливной экономичностью – дело сугубо индивидуальное.

Расходы на обслуживание

Рассматривая любой их этих автомобилей к предстоящей покупке, необходимо понимать, что речь идет про наиболее бюджетные авто в своем классе, которые не только имеют небольшие расценки, но и выделяются своим дешевым обслуживанием. В действительности, будет крайне трудно назвать фаворита в этой части сравнения, по той простой причине, что стоимость запасных частей и расходных элементов у этих компактных кроссоверов примерно одинаковая. При этом, вовсе не обязательно регулярно покупать оригинальные запчасти, так как на автомобильном рынке в России без проблем можно подобрать аналоги, которые постоянно присутствуют в наличии, учитывая популярность данных моделей. Также нет существенной разницы в регулярных затратах на топливо.

Технические характеристики

Мы приняли решение не затягивать, и сразу же подали вам десерт – сравнение технических характеристик, ведь именно «начинка» является самым лакомым кусочком для большинства автолюбителей. В 2017 году звёзды на небе стали в оптимальное положение, и разработчикам обеих концернов пришла в голову мысль выпустить примерно одинаковые модификации кроссоверов. Судите сами: и Крета и Каптур оснащаются двухлитровыми бензомотрами, работающими с полноприводной системой. Также, в качестве трансмиссии используется коробка-автомат, но вот только у корейца – 6 АКПП, а у его визави – 4 АКПП.

Единственным явным преимуществом Крета можно назвать то, что кроссовер спокойно работает даже на 92-ом бензине, чего точно не скажешь об оппоненте. Кроме этого, движок корейской модели может похвастаться большей отдачей – 149/143 лошадиных силы. Но, в связи с тем, что мотор «француза» имеет больший показатель максимального крутящего момента, именно Каптур является фаворитом в сравнении показателей динамичности. К примеру, время разгона с нуля до сотни французской модели – 11.2 с, а это на 0.1 с быстрее оппонента. А вот показатель расхода горючего ниже у Крета – 8/8.9 литров.

Что касается габаритов, то кузов Крета на 66 мм короче Каптур и на 17 мм выше него. Величина колёсной базы больше у «француза» – 2673 мм/2590 мм. Похожая ситуация и с клиренсом – 204/190 мм в пользу Каптур. Несмотря на примерно одинаковые размеры, «кореец» на 67 кг тяжелее своего сегодняшнего конкурента. Вместимость багажника также больше у Хендай Крета – 402/387 литров.

Паспортные данные

Модель	Hyundai Creta 1.6	Renault Kaptur 1.6
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4270	4333
Ширина, мм	1780	1813
Высота, мм	1630	1613
Колёсная база, мм	2590	2673
Колея передняя/задняя, мм	1557/1570	1564/1570
Снаряжённая масса, кг	1345	1262
Полная масса, кг	1795	1738
Объём багажника, л	402–1396	387–1200
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1591	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	123/6300	114/5500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	151/4850	156/4000
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, шестиступенчатая	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	барабанные
Шины	205/65 R16	215/65 R16
Дорожный просвет, мм	190*	205
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	169	171
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,3	12,5
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,0	9,3
— загородный цикл	5,8	6,3
— смешанный цикл	7,0	7,4
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	55	52
Топливо	АИ-92–98	АИ-95–98

* В пределах колёсной базы

Внешний вид

Встречаем по одежки. Каптур обладает интересным внешним видом за счет объемного остекления. Стекло занимает треть всего кузова. Автомобиль очень похож на другие свои модели. Решетка радиаторы в таком же стиле и фары как на новеньком «Logan». Короткий свес бампера улучшает его проходимость. Арки и пороги закрыты пластиковой защитой. Из-за раздутых задних арок колеса смотрятся нескладно.

Хороший обзор и уникальный дизайн Renault Kaptur обеспечивает лобовое стекло, которое немного заходит на крышу. Большие углы и стекла сделали экстерьер «француза» современным на несколько лет вперед.

Крета выглядит как семейный автомобиль. Его дизайн более строгий и спокойный. Почти ровная крыша делает его похожим на Range Rover. Решетка радиатора, линзованные фары и трапециевидные противотуманки. Таков корейский стиль.

Экстерьер Renault Kaptur и Hyundai Сreta

Здесь подходы концернов отклоняются полностью. Да при том, что раскрыть среди них победителя не получится – автомобили очень разные внешне, и поэтому все зависит от ваших предпочтений.

Дизайнеры из Франции пошли по необыкновенному пути и притом первое, что бросается в глаза в Рено Каптур – практически полное отсутствие острых граней, черт и изломов. Все сделано идеально, обтекаемость кузова великолепная, а внешний облик просто потрясает. Эта стилистика Рено Каптур очень гармонирует с длинными фонарями, «хищным оскалом» решетки радиатора, массивным воздухозаборником на бампере, округлыми формами капота и скошенными противотуманными фарами.

Глядя сбоку и на задний профиль – все сделано не менее ярко – объемные арки колес, покатые стоп-сигналы, красивое антикрыло над стеклом сзади и аккуратный задний бампер.

Но запомнить машину можно не этими данными, а своими «изюминками». Кузов имеет 2 цвета – крыша окрашена белым либо черным цветом. Качественные диски колес, потолочные плинтусы и кузовные накладки, ослепляющие хромом – это все и чарует. А то, что у авто высокий клиренс и обрамление из пластика на арках, порогах и бамперах лишь добавляют машине мощи.

Внешний вид Hyundai Creta совсем в другом формате. Дизайнеры из Кореи не захотели всяких изысков, а предпочли классические формы, дабы воссоздать подобие Хендай Туссан в минимальном формате. И этот момент им удался. Облик паркетника из Кореи нескладный, но солидный. Беспримерная конфигурация фонарей и массивный перед рубленной формы, а капот высокий. Решетка радиатора с 3-мя широкими полосами из хрома. А снизу вертикально расположенные противотуманные фары. Сбоку можно увидеть две подштамповки, которые проходят по дверям и крыльям, скошенным остеклением и чуть заваленной крышей. Задний вид также безупречен – длинные фары и бампер с вытянутыми отражателями. Как и его соперник, Hyundai Creta имеет круговой обвес из пластика.

Технические характеристики

Габариты Hyundai Creta 2019 по длине/ширине/высоте составляют 4270/1780/1630 мм, а Renault Kaptur 2019 — 4333/1813/1613 мм. Колёсная база «корейца» равна 2590 мм, а «француза» — 2673 мм. Иными словами корейский внедорожник за счёт большей длины получает более комфортное пространство для ног задних пассажиров и больший объём багажника — 402 л против 387 литров у конкурента. Но дорожный просвет чуть выше у французской модели — 205 мм против 190 мм у соперника. В брошюрах к моделям указано, что в качестве топлива «кореец» может использовать АИ-92 и выше (объём бака 55 л), а «француз» — АИ-95 (объём бака 52 л).

Линейка силовых агрегатов обоих внедорожников представлена двумя двигателями. Давайте сравним их базовые характеристики: мощность и крутящий момент. Так 1,6-литровый мотор вырабатывает (Крета vs Каптур) — 123 л.с. и 151 Нм vs 114 л.с. и 156 Нм, а 2,0-литровый — 150 л.с. и 192 Нм vs 143 л.с. и 195 Нм соответственно. Как мы видим, оба двигателя корейского внедорожника мощнее. Также стоит упомянуть, что «кореец» оснащается на выбор двумя вариантами трансмиссии: 6-ступенчатой механической или автоматической коробками передач, в то время как «француз» — четырьмя: 5МКПП, 6МКПП, CVT X-Tronic и 4АКПП.

Пришло время поговорить про динамические характеристики конкурентов. Для этого давайте сравним сопоставимые модификации внедорожников. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет: Крета 1,6 6МТ 2WD vs Каптур 1,6 5МТ 2WD — 12,3 с vs 12,5 с; Creta 1,6 6АТ 2WD vs Kaptur 1,6 CVT 2WD — 12,1 с vs 13,8 c; Грета 2,0 6АТ 4WD vs Каптюр 2,0 4АТ 4WD — 11,3 с vs 11,2 секунды. В целом соперники демонстрируют одинаковое ускорение за исключением версии французского автомобиля с вариатором, которая почти на 2 секунды медленнее разгоняется чем корейская модель.

Сравнив динамику, переходим к топливной экономичности. И здесь сделаем точно также, сопоставив значения близких модификаций. Расход бензина в разных режимах город/трасса/смешанный равен в литрах: Крета 1,6 6МТ 2WD vs Каптур 1,6 5МТ 2WD — 9,0/5,8/7,0 vs 9,3/6,3/7,4; Creta 1,6 6АТ 2WD vs Kaptur 1,6 CVT 2WD — 9,2/5,9/7,1 vs 8,6/6,0/6,9; Грета 2,0 6АТ 4WD vs Каптюр 2,0 4АТ 4WD — 10,6/6,5/8,0 vs 11,7/7,3/8,9. Сравнение топливной экономичности констатирует преимущество «корейца» над «французом». Лишь версия с бесступенчатой трансмиссией показала небольшое превосходство Renault Kaptur 2019.

Недостатки того и другого

При всей своей внешней компактности кузов Креты получился тяжёлым. В некоторых комплектациях «добавка» достигает 80 кг. А вот кузов Каптура подвергается оцинковке, но это плюс!

Полная снаряжённая масса

Ещё учтём худшую аэродинамику – вот и причина медленного разгона.

Салон Hyundai Creta

В своей базовой комплектации Хёндай Крета стоит 749900 рублей. Каптур снова проигрывает – его стоимость начинается с 859-ти тысяч. В эту стоимость включены кондиционер, подогреватель и электропривод зеркал, а также кнопка «Старт-Стоп» и центральный замок. Подобное оборудование (кроме кнопки «Старт-Стоп») у Креты доступно в версии Active. Её цена – те же 850 тысяч.

Список стандартного оборудования

Всё же, инженеры Хёндай сильно заботились о безопасности – мы говорим о наличии «шторок» и о регулировке руля по вылету. В фирме Рено больше заботились о комфорте, предусмотрев пакеты «Климат» и «Мультимедиа». Два разных «пакета» предусмотрены и фирмой Хёндай. Названия говорят сами за себя – Winter (Зима) и Advanced (Все опции). Но доступны они не для всех уровней оснащения.

Внешний вид

Хендай Крета имеет свой фирменный «передок», который присущ многим моделям кроссоверов этой корейской марки. Радиаторная решетка хромирована, что придает большей изысканности. Она по размерам намного больше чем у Каптюра, где вид этого элемента дизайна совсем другой по своей форме. Размещение передних фар примерно такое же и сами фары по габаритам сильно не отличаются. Задние фонари уже совсем другие в обеих машинах. Если у корейца они более длинные, то у француза форма стремится к эллипсу.

Поверхность капота у Hyundai Creta имеет скорее ровную форму без заметных изгибов. Совсем друга ситуация с Capture — видим спад плоскости от лобового стекла с округлением возле радиаторной решетки. Боковой взгляд на машины даст понять, что разницы почти нет. Крыша имеет скат от передней до задней части. Идентичны по форме и крышки багажника.

• Крета на целых два сантиметра шире, что вполне заметно визуально.
• Колея у Каптура больше спереди и сзади.
• Клиренс француза больше ровно на 1 см.
• Свес кроссовера от Хендай больше на целых 4 см., но только спереди. Сзади показатели идентичны.
• Снаряженная масса Греты больше в среднем на около 100 кг., но полная одинаковая.

Внешний вид

Передняя часть Хендай Крета оформлена в фирменном стиле, который наблюдается на большинстве кроссоверов корейского производителя. Хромированная решетка радиатора придает особую изысканность модели. По размерам она, безусловно, выигрывает у Рено Каптур, на котором данный элемент автомобиля имеет совершенно другую форму.

По расположению и размерам передние фары на обеих моделях практически не различаются. Задние фонари уже совсем другие в обоих автомобилях. Если у французского автомобиля элипсообразная форма, то у корейской более вытянутая и удлиненная.

Капот у Hyundai Creta ровный, практически без заметных изгибов. Capture же полная противоположность – плоскость идет на спад от лобового стекла и округляется у решетки радиатора.

Если смотреть на оба автомобиля с боку, то можно отметить поразительное сходство между ними. На обоих крыша имеет скат по всей длине машины, а крышки багажника идентичны по своей форме.

Но вот какие еще различия можно отметить на первый взгляд:

• Hyundai Creta на взгляд заметно шире Renault Capture
• Клиренс у автомобиля французского производителя больше, но не намного.
• Масса Хендай Креты больше почти на 100 килограмм.

Внешние характеристики

Учитывая то, что новинки вышли на рынок с небольшой разницей во времени, сравнить Рено Каптур и Хендай Крета было невозможно. Сейчас же все карты раскрыты, и можно приступить к обзору.

Вид спереди:

если говорить о Рено, то его передняя часть кажется плавным, мягким

Особое внимание привлекает расстояние между передними фарами, в промежутке вмонтирована узкая решетка, закрывающая радиатор. Воздухозаборник, имеющий форму трапеции, находится на уровень ниже, с двух сторон он плотно зажат небольшими противотуманными фарами в хромированном обрамлении

Что касается лобового стекла, то уровень его наклона обеспечивает плавный переход в капот. За счет этого происходит достижение целей аэродинамики;
фронтальный вид Хендай агрессивный, что обеспечивается наличием большого, грубоватого бампера. Основная оптика сделана по типу такой же, что установлена на описанном выше варианте, свободное место между фарами занимает фальш-решетка, но более габаритная. По центру переднюю часть авто украшает фирменный логотип корейской автомобилестроительной компании.

Вид боковых частей:

• француз сбоку смотрится спортивно. За счет наличия выпуклостей, объемных колесных арок создается ощущение сверхмощного, скоростного транспортного средства;
• о продукте корейского автопрома такого сказать нельзя, он характеризуется простотой, строгостью. Машину габаритной на вид делают ее двери.

Вид сзади:

осуществляя сравнение Рено Каптур и Хендай Крета, а именно их заднего вида, можно обнаружить множество сходств, даже в инженерных решениях. Это хорошо заметно в конструкции двери багажника, общих чертах массивных бамперов.

Интересно! Светодиодные дневные ходовые огни есть у двух моделей. Автомобиль Hyundai обладает более дорогой и современной на вид светодиодной оптикой, но фонари Kaptur в темное время суток смотрятся интереснее.

Технические характеристики Хендай Крета и Рено Каптур

На фото: мотор Renault Kaptur
характеристикам силовых установок Крета:

1. Стандартно машина агрегатируется 1,6-литровым бензиновым мотором, развивающим 123 л.с. и 150 Нм крутящего момента при 6300 и 4850 об/мин соответственно. С ним кроссовер разменивает «сотню» за 12,1 сек. и разгоняется до максимальных 169 км/час. Расход топлива в комбинированном цикле равен 7 л.
2. Далее следует 2-литровый бензиновый агрегат, генерирующий 150 л.с. и 192 Нм вращательного момента. Этого достаточно, чтобы развить максимальные 183 км/час, а также разогнаться с 0 до 100 за 10,7 сек. Расход горючего в комбинированном цикле равен 6 литрам.

Под капотом Renault Kaptur располагаются:

1. 1,6-литровый бензиновый мотор с отдачей в 114 л.с., выдающий 156 Нм вращательного момента. С ним машина способна разогнаться до 171 км/час, причём на разгон от 0 до сотни уйдёт около 12,5 сек. Расход топлива в комбинированном цикле составляет порядка 7,4л/100 км.
2. 2-литровый бензиновый двигатель, развивающий 143 л.с. и 195 Нм крутящего момента. Он обеспечивает разгон до сотни за 10,5 сек. и позволяет достичь пиковой отметки в 185 км/ч. Средний аппетит равен 8л/100 км.

Комплектации и цены

Если сравнивать стоимость Hyundai Creta vs Renault Kaptur, то существенных различий не заметно – разница на рынке не больше 10%. Зачастую цена данных автомобилей одинакова в салонах – 1.4 млн рублей

Но если непонятно что выбрать, то следует уделить внимание ходовым характеристикам и коробке передач. Все зависит от условий и предпочтении автомобилиста

В базовой комплектации обе модели имеют схожие характеристики, но в отличии от Креты, у Каптура есть возможность приобрести модификацию с двухлитровым двигателем. Комплектация рено с модифицированным двигателем выглядит более солидно чем у Хендая.

Хендай Крета или Киа Соул: сравнение

Корейские автомобили Kia Soul и Huyndai Creta имеют много общих черт. Несмотря на кардинальное различие во внешнем виде, эти машины имеют родственную платформу и схожую структуру кузова. Перед тем, как выбрать Киа Соул или Хендай Крета, рекомендуется ознакомится со всеми преимуществами и недостатками этих двух автомобилей.

Техническое оснащение

Начнем сравнительный обзор с самого интересного: с технической стороны. В стандартной комплектации, оба автомобиля оборудованы 1,6 литровым двигателем, с одинаковым уровнем мощности. Конечно, существует и другая версия Hyundai, с более мощным двухлитровым двигателем.

Это можно объяснить тем, что данный автомобиль позиционируется как универсальный кроссовер, способный на любые нагрузки, а значит этот автомобиль более динамичный.

Автомобиль	Киа Соул	Хендай Крета
Средняя цена новой машины	~ 1 091 900	~ 789 900
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Тип кузова	Хэтчбек	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 6
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
Нагнетатель	Нет	Нет
Объем двигателя, куб.см	1591	1591
Мощность	132 л.с.	123 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	161 (16) / 4850	151 (15) / 4850
Объем топливного бака, л	54	55
Число дверей	5	5
Вместимость багажника, л	354	402
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.7	12.3
Масса, кг	1245	1345
Длина кузова	4140	4270
Высота кузова	1603	1630
Колесная база, мм	2570	2590
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	153	190
Расход топлива, л/100 км	7.6	7
Задние колеса	215/55R17	205/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест

Киа Соул

Хендай Крета

Kia Soul и Hyundai Creta обдают примерно одинаковым уровнем расхода топлива в смешанном цикле: 7.9 для киа и 7.1 для креты.

Подвеска авто

Передние подвески двух автомобилей абсолютно одинаковые: это независимый пружинный вариант, а вот задние отличаются. Kia Soul обладает торсионной задней подвеской, а Huyndai Creta пружинной. Наконец, Крета предлагается в двух исполнениях. Эта машина может быть как передне, так и полноприводной. Чего не скажешь о автомобиле от Kia.

Внешний вид и интерьер

Достаточно беглого взгляда на Kia Soul, чтобы понять, что это не обычное авто в стандартном кузове. Необычный дизайн с оригинальными линиями, выделяет его среди конкурентов. Уникальный экстерьер пришелся по душе многим автолюбителям, особенно молодой аудитории.

экстерьер Киа Соул

Это и является одним из основных отличий Kia от Creta. Кроссовер от Huyndai обладает подобием солидности и рассчитан на более зрелых водителей, на семейные прогулки и регулярную серьезную эксплуатацию.

Крета больше, мощнее и обладает более взрослым дизайном. В обновленном Soul увеличили клиренс и немного доработали дизайн: авто получило чуть более агрессивный внешний вид.

Экстерьер Хендай Крета

Салон Соул

Помимо интересного экстерьера, салон в Kia Soul, также привлекает внимание. Производитель оснастил автомобиль интересными опциями и достаточно креативно подошел к интерьеру салона

Отдельно стоит выделить комфорт и акустику автомобиля.

Находиться в салоне достаточно удобно. Сидения посажены вертикально: водитель не устанет от длительной поездки. Главной визуальной особенностью интерьера Soul, является акустическая система.

Салон Киа Соул

Это современное многополосное оборудование, в связке с мощным сабвуфером. Дверные динамики оборудовали светодиодной подсветкой. Несмотря на более привлекательные визуальные характеристики Kia, автомобиль Hyundai Creta, имеет свой отличительный и продуманный дизайн, рассчитаны на серьезных водителей.

Замечается и некая разница в отделке салона двух автомобилей, Это не хорошо и не плохо, просто производители использовали немного разные материалы.

Салон Крета

Ценовая политика и покупка автомобиля

Kia Soul — это городской кроссовер, который придется по душе молодым людям и девушкам. Это яркий интересный автомобиль с кучей приятных бонусов. К тому же, несмотря на свои габариты, Соул довольно вместителен.

Hyundai Creta имеет респектабельные черты. Это серьезный автомобиль, нацеленный на простое и постоянное использование, а не на развлечения. Крета может стать отличным семейным автомобилем.

Машина обладает оптимальными габаритами и вместительным багажником. Обе модели по своему хороши, а в некотором роде даже взаимозаменяемые. В базовой комплектации, Soul стоит немного дороже, но если пройтись по другим модификациям, то можно сделать вывод что Hyundai все-таки более дорогой вариант, в отличии от своего младшего собрата.

Быстрый переход:

Технологичность Каптюра

Если сравнивать европейский кроссовер Renault Captur с нашим, то последний отличается увеличенными габаритами и элементами дизайна.

Основой европейского варианта является платформа хэтчбека Clio, где присутствует короткоходная и жесткая подвеска, тогда как у нашей версии модернизированная “тележка” ВО.

Она имеет название “Global Access”, на которой построены минивэны, кроссоверы и хэтчбеки. Задняя подвеска, в зависимости от типа привода, может быть независимой и полузависимой, что касается передней подвески, то это McPherson.

Бензиновая “четверка” с объемом 1,6 л (114 л.с.) представляет собой ниссановский атмосферный HR16DE, который создали еще в 2005 году. Данный двигатель известный по следующим моделям авто: Juke, Qashqai, Tiida, Note, Micra. В РФ с таким двигателем продали более 200 000 машин.

Подведем итоги

По нашим подсчетам итоговый счет 5:3 в пользу Hyundai Creta. Внешний вид остаётся на любителя. В езде по бездорожью побеждает Renault Kaptur, у него выше дорожный просвет и угол съезда. За рулем «корейца» нам нравится больше, удобство и строгий стиль этому способствуют. Размер багажника у Креты больше и функциональней. Коробка передач на 2-литровом двигателе и сам двигатель у Hyundai мощней и экономней. Его гарантийный срок тоже побеждает.

Цены 2018-2019 года одинаковые, а вот опций больше у Renault, за это можно отдать 2 бала, но даже с такой щедростью счёт 5:3 не в его пользу. Готовы отказаться от некоторых опций или за них доплатить, нужен привод 4х4, тогда Ваш выбор – корейский кроссовер. Часто ездите по бездорожью и нужен кондиционер по минимальной цене, тогда французский автомобиль то, что нужно.

Вывод

Предсказуемый финал, скажете вы? Но, согласитесь, не нами он был предопределен. Все, пожалуй, стало понятно еще тогда, давным-давно, когда стало известно, что российский Kaptur встанет на шасси Дастера, а Creta, по сути своей, вырастет из европейского хэтчбека Hyundai i20. Даже особо не посвященному в автомобильную тематику человеку понятно, что «на рябинке не растут апельсинки», и что вырастить из Duster комфортабельного тихоню, да еще и с 4-ступенчатым «автоматом», вряд ли получится. Даже будучи одетым в костюм городского щеголя и с облагороженным интерьером, он будет хорошо уметь делать только те вещи, для которых этот костюмчик не годится: дубасить по грунтовкам и лазить по косогорам.

Creta же, унаследовав от i20 легкость управления и современное шасси, учла не только плюсы более близкого россиянам Соляриса — вместительность, удачный дизайн, 6-ступенчатый «автомат», — но и приобрела еще целую массу плюсов в виде более мощного мотора, весьма серьезного дорожного просвета, полного привода и кроссоверного кузова.

Лично у меня по результатам этого теста возникло два вопроса. Первый: возможно ли, что в Renault переоценили возможности Kaptur? Для рыбалки-дачи-речки подойдет и Duster. А для города однозначно предпочтительнее более комфортабельный и «многоступенчатый» корейский кроссовер. И тут напрашивается второй вопрос: а не вышло ли так, что Hyundai сделал лучший автомобиль в своей истории? Естественно, применительно к конкретному рынку, современным ценам и конъюнктуре.

Сзади Каптюр выглядит чуть дороже, не в последнюю очередь из-за наличия тонировки стекол и фонарей. Но мы допускаем, что рубленые формы Creta, даже несмотря на этот недостаток, смогут перетянуть на свою сторону больше поклонников, чем «биодизайн» Kaptur…