Lexus lx 570 2018: новая версия легендарного кроссовера категории «премиум»

Экстерьер

Визуально поменялись практически все элементы. Единственный момент, который напоминает дорестайлинговую версию, это то, что новая модель получила такой же вид дверей, как и в прошлом. В остальном новый кузов принципиально отличается.

Фронтально у машины стал дикий и необузданный вид. Радиаторная решетка выделена хромом, воздухозаборники очень эффективные и с легкостью охлаждают силовую установку в процессе движения даже на очень высоких оборотах. Фары следуют всем современным тенденциям в автомобилестроении, они очень узкие, выполнены по светодиодной технологии. Отдельно хочется отметить крайне интересное дизайнерское решение в виде подсветки фирменного логотипа прямо в оптике. Капот слегка наклонен вперед, что улучшает динамические характеристики.

В профиль машина смотрится огромной, колесные арки очень большие, туда помещены новые колеса, получившие легкосплавные диски объемом практически 20 дюймов. Вдоль всего корпуса расположены различные рельефные детали, придающие дополнительную агрессию.

Кормовая часть также была переработана, оптика стала новой. Багажник получил увеличенную в размерах дверь. Крышу аккуратно продолжает стильный спойлер, который не только украшает внешний вид, но и улучшает скоростные показатели.

Первые подробности и последние новости

Рендер новой Тойоты Ленд Крузер 300 (близнеца Лексуса LX)

Вместе с тем, информации о готовящихся новинках практически нет, поэтому большие вопросы продолжает вызывать глубина возможной модернизации внедорожников.

Сомнений нет лишь в том, что Lexus LX 2021 модельного года останется рамным вездеходом, и что в конструкции его нового кузова появится больше деталей, выполненных из легких металлических сплавов.

По крайней мере, эксперты большинства мировых автомобильных изданий сходятся во мнении, что основные задачи, которые решаются японскими конструкторами, сводятся к значительному снижению веса автомобиля и повышению уровня пассивной безопасности за счет внедрения самых передовых систем и safety-комплексов.

Экстерьер

Lexus LX актуального поколения

На фоне слухов о существенной доработке рамной платформы URJ возникают прогнозы, касающиеся смены внешности базирующихся на ней японских внедорожников в том числе и нового Лексуса ЛХ 2021.

Но, как это часто бывает в случае с недостатком реальных сведений или, как минимум, официальных рендеров, хотя бы минимально показывающих направление, в котором ведутся дизайнерские изыскания, в такие моменты обликом новинки начинают заниматься журналисты.

В частности, то, каким может предстать новый Lexus LX, показали авторы японского издания bestcarweb.jp, и их вариант быстро разошелся по Сети как один из наиболее вероятных.

Возможно, на это повлияли слова самих «художников» о наличии некой инсайдерской информации, но в их представлении обновленный внедорожник Lexus LX 570 2021 получит новую переднюю часть с фактически четырехэтажной оптикой и огромной хромированной радиаторной решеткой, практически не напоминающей форму песочных часов.

Салон

Если фантазировать с внешним видом нового внедорожника Лексус LX 570 2021 года, претендуя на статус главного инсайдера, у японских журналистов получается хорошо, то делать прогнозы по поводу компоновки салона нового Лексуса LX пока не берется никто.

Мнения, касающиеся возможного появления большого количества сенсорных экранов, включая виртуальную «приборку», пока превалируют, но на фоне того, что японские инженеры тщательно засекретили абсолютно всю информацию, касающуюся салона, большинство экспертов предпочитает отмалчиваться и ждать официальных новостей.

Техническая начинка

По технической части новый Lexus LX 2021 модельного года «рассекречен» больше, чем по любой другой. Почти точно японцы откажутся от V-образных «восьмерок» и станут устанавливать на внедорожник шестицилиндровые двигатели увеличенной мощности. Так, 4.6- и 5.7-литровые моторы будут заменены на 3.5-литровый битурбо мощностью 415 л. с., который в данный момент ставится на седан LS 500, причем трансмиссия останется прежней – 10-скоростной «автомат».

Еще одна подтвержденная новость – появление в линейке мотов гибрида, который станет единым и для Lexus LX, и для нового Land Cruiser 200. Состоять этот двигатель будет из того же 3.5 V6, но вместо турбокомпрессоров ему станут помогать 2 электрических двигателя, которые доведут мощность гибридной установки до 359 л. с. Интересно, что работать она будет под управлением системы Lexus Multi Stage Hybrid System, которая фактически предусматривает установку в мотор отдельной четырёхступенчатой автоматической «коробки передач».

Техническая начинка

Главная обсуждаемая новость о новом Лексус LX 2021 – отказ от V-образных «восьмерок» в пользу «шестерок» с увеличением выходной мощности двигателей.

Прежние 4.6–5.7-литровые установки уйдут в прошлое, а базовым станет 415-сильный агрегат V35A-FTS, в настоящее время используемый на седане LS 500. Рабочий объем этого двигателя – 3.5 литра, а выдавать столь солидную мощность ему помогают два турбокомпрессора. Трансмиссией для него станет прежняя автоматическая коробка передач с 10 ступенями.

Салон текущей генерации.

И новый Land Cruiser, и новый Lexus LX получат одинаковый базовый гибридный мотор, в основе которого будет работать атмосферный 3.5-литровый V6. Вместе с двумя электродвигателями такая установка предложит отдачу на уровне 359 л. с., как она это демонстрирует на седане LS500H.

В данном случае речь идет о системе под названием Lexus Multi Stage Hybrid System, которая является уникальной разработкой японцев, решивших снабдить ее четырёхступенчатой автоматической «трансмиссией».

В классическом исполнении гибрид включает ДВС, мотор-генератор, тяговый электромотор и планетарный делитель мощности, выступающий в качестве вариатора. По мнению японцев, дополнительная «КПП» позволяет гибриду работать более интенсивно и продуктивно.

О том, что японцы не сильно торопятся официально показывать свои новые наработки или объявлять хотя бы примерную дату премьеры нового Land Cruiser или LX, говорит и продолжающаяся работа над текущими версиями внедорожников.

Всего несколько месяцев назад инженеры подразделения Lexus выпустили LX570 в модификации Sport. Эта версия идет только с семиместным кузовом и предлагает серьезный фейслифтинг: новую решетку радиатора, новые бамперы с более агрессивной пластикой, больше хромированного декора и новые десятиспицевые 21-дюймовые колесные диски.

В оснащение LX570 Sport войдут опции, доступные в пакете Luxury, т. е. помимо измененного дизайна внедорожник будет укомплектован четырехзонным климат-контролем, проекционным дисплеем, системой подогрева и вентиляции передних кресел, акустикой Mark Levinson с 19 динамиками и пр. Здесь же эксклюзивные оттенки кожаной обивки – «черный Каберне» и «лунно-белый».

Дизайн

Основная часть поверхности автомобиля отведена, как и раньше, под переднюю часть. Крышка капота осталась массивной. Это не удивительно, поскольку основная мощь внедорожника располагается как раз под капотом. Он украшается рельефом, придающий автомобилю агрессии и злобности во внешнем виде.

Весь центр передней части Лексус ЛХ 570 2019 занимает огромная решетка радиатора. Она богато отделана хромированными элементами как во внутренней части, так и во внешней. По обе стороны от нее расположены массивные фары головной оптики. Они выполнены в форме прямоугольника и могут наполняться как ксеноновыми, так и светодиодными лампами.

На обвесе переднего бампера присутствуют прорезы, которые окантовываются хромированной полосой и обеспечивают хорошую вентиляцию тормозной системы на передней оси.

Боковая часть Лексус ЛХ 570 2019 не получила такого же количества рельефных элементов. Его профиль аккуратен и лаконичен, что в очередной раз подчеркивает его принадлежность к премиальному сегменту. Наиболее ярко выделяются следующие элементы:

• ручки дверей;
• расширенные колесные арки;
• огромные стекла с хромированной полосой по периметру;
• крупные зеркала заднего вида.

Задняя часть внедорожника кардинально не поменялась. Над окном крышки багажника располагается спойлер с дополнительным стоп-сигналом. Оптика выполнена в форме треугольников.

Обвес стал более крупным и выполняет роль подножки при погрузке вещей в багажное отделение. К нему прибавилось несколько полос из хрома. Выхлопная труба спрятана под днищем кузова.

Интерьер автомобиля, как и подобает представителю премиум-сегмента, отделывается самыми качественными материалами — кожей, металлами, деревом, пластиком.

Рулевое колесо для удобства водителя может быть отрегулировано сразу в 4 направлениях. Регулировка электронная. Само колесо имеет отделку кожей, его удобно держать в руках. На его спицах располагаются кнопки для управления системой мультимедиа, голосовыми вызовами и электронными помощниками.

Приборная панель представлена стандартными датчиками, которые предоставляют информацию о скорости и оборотах, а также уровне топлива и температуре двигателя. Между ними встроен дисплей бортового компьютера.

Виртуальной панели внедорожник снова не получил. Судя по отзывам владельцев предыдущих версий, это минус. Многие ждали, что технологически автомобиль станет современнее. Возможно, это изменение будет произведено в следующей генерации автомобиля.

Центральная консоль щедро снабжена различными элементами, это безусловный плюс. Основную ее часть занимает большой дисплей мультимедийной системы. Под ним встроены несколько дефлекторов для подачи воздуха в салон. Между ними располагаются часы со стильным и элегантным циферблатом. Дизайнеры посчитали, что лучше эту часть интерьера оставить без изменений. Ниже присутствует панель управления климат-климат-контролем и обогревом, выполненная в виде ряда кнопок и шайб.

Также здесь дизайнеры разместили несколько разъемов для подключения и зарядки мобильных устройств или считывания информации с флеш-карт.

Отделка салона осуществляется только натуральной кожей, деревом и алюминием.

В Лексус ЛХ 570 2019 могут быть предусмотрены как пять, так и семь посадочных мест. Кресла оснащаются следующим опциями:

• мягким наполнением;
• качественной боковой поддержкой, с которой не страшны крутые и резкие повороты;
• электрическими регулировками переднего и заднего ряда;
• системой вентиляции.

Для пассажиров второго ряда, в зависимости от комплектации, могут устанавливаться мониторы для просмотра фильмов во время поездки. Монтируются они в подголовники кресел переднего ряда.

При установке третьего ряда, его пассажиры не будут ущемлены в комфорте. Здесь располагаются два посадочных места. Они также могут обогреваться.

Багажное отделение весьма вместительное даже в том случае, если в стандартном положении находятся все три ряда кресел. При таком порядке вещей, вместимость багажника составляет 260 литров. Если сложить третий ряд, то поместится примерно в три раза больше вещей. При необходимости перевезти еще больше груза, потребуется сложить и второй ряд. В таком случае в багажный отсек поместится уже 1 530 литров вещей. Вполне неплохой показатель для путешествий семьей, состоящей из двух человек.

Интерьер салона

Внутренне убранство нового Лексуса ЛХ 570 2018 (фото) удивляет своим объемом и шикарностью. Здесь все продумано до самых мелочей. Бесспорно, водитель с пассажирами будут чувствовать себя комфортно с заботой и роскошью со всех сторон:

• Климат-контроль для четырех зон, каждой из которых можно установить собственные параметры.
• Аналоговые часы созданы в классическом консервативном стиле: они со стрелками и заключены в корпус из прочного алюминия.
• Панель приборов в центре смотрится как пульт космического корабля. Все клавиши и переключатели дублируют электронные опции. Консоль на удивление эргономичная и существенно упрощает управление.
• В качестве отделки выступают исключительно натуральные высококачественные материалы в виде кожи или дерева.
• Опционально можно установить дополнительный ряд сидений, но взрослому человеку там будет тесно.
• Качественная мультимедиа система в подголовниках.
• Сиденья оснащены подогреванием и собственной вентиляцией, анатомическая поддержка на высшем уровне.
• Шумоизоляция превосходит все показатели.
• Места на заднем ряду хватит для людей любого роста и комплектации.
• Задние кресла можно регулировать, пульт управления расположен в подлокотнике.
• Качество бортовой мультимедийной системы соответствует общему классу авто.

Багажник в Лексусе просторный и вместительный, любой груз в нем поместится без проблем.

Экстерьер

Наружное оформление автомобиля выдержано в духе общего корпоративного формата. Новый кузов получил современный дизайн с элементами футуризма, что позволило специалистам создать эксклюзивный стиль с перспективой на будущее десятилетие.

Внешний вид передней части привлекает внимание фирменной конфигурацией радиаторной облицовки и нижнего воздухозаборника, которые выделены из общего фона широкой хромированной окантовкой. Динамику силуэта отлично дополняет форма блоков передней оптики, дополненных L-образными ходовыми огнями и противотуманными фарами

Суровый характер кроссовер проявляет при боковом обзоре. На боковинах отсутствуют нефункциональные выштамповки. Каждый элемент кузова, в том числе внушительный обвес, глубокие арки 20-дюймовых колес, крутой угол наклона лобового стекла и динамика профилей задних стоек, работает на создание спортивного, в значительной степени агрессивного образа.

Лексус LX образца 2018 года отличается от предшественника эксклюзивными профилями широкого капота, плоской линией крыши, массивными порогами и увеличенным форматом бокового остекления.

Тыльная сторона премиального кроссовера узнаваема:

• по хромированной отделке фирменных бумеранговидных фонарей;
• увеличенной площади заднего окна со спойлерным козырьком;
• сочетанию рельефного бампера с расположенными по сторонам светоотражателями.

Новый Lexus LX 570 2017 2018

Основной задачей конструкторов концерна было проведение четкой грани между LC 200 и флагманом премиального ряда. Теперь там, где Тойота заканчивается, Лексус только берет свое начало.

Экстерьер

Глубокий рестайлинг коренным образом изменил внешность японского внедорожника премиум класса. От своего предшественника Лексус ЛХ 570 2018 унаследовал только двери. Все остальные детали кузова совершенно новые.

• Ставшая неотъемлемым атрибутом марки огромная фальшрадиаторная решетка с хромированными контуром и поперечинами.
• Нижняя кромка бампера поднята для повышения внедорожной геометрии.
• Агрессивно прищуренные светодиодные фары главного света с неоновым подчеркиванием в форме лежащей буквы L.
• Обилие хрома в окантовке граней посадочных мест оптики, датчиков и камер.
• Измененная форма третьего ряда боковых окон и задних стоек крыши.
• Полностью переработанная кормовая часть автомобиля имеет выразительность на уровне всего дизайнерского стиля.
• Задние фонари, повторяющие силуэт логотипа компании полностью диодные.

Тех, кто считал последним нынешнее обновление Лексус 570 2018 года, фото этого внедорожника убедит в ошибочности такого мнения.

Интерьер

Салон автомобиля по ощущениям пространства сопоставим с жилой комнатой. Роскошь и комфорт присутствуют в каждой детали.

• 4-х зонная климатическая установка.
• Традиционные часы со стрелками помещены в алюминиевый корпус.
• Центральная консоль усеяна россыпью кнопок и крутилок, дублирующих функции электронной системы управления. Их расположение интуитивно понятно и быстро запоминается. В результате любая функция может быть включена или отрегулирована одним движением, без долгого копания в меню компьютера.
• Обилие элементов из натурального дерева и высококачественной кожи обеспечивают комфорт и роскошь в салоне.
• Доступен третий ряд сидений, но ехать там могут только дети или подростки.
• Пассажирам среднего дивана предлагаются мониторы в подголовниках передних кресел.
• Все сиденья оснащены подогревом и вентиляцией, имеют анатомическую форму и хорошо выраженную боковую поддержку.
• Шумоизоляция, которой оборудован новый Лексус ЛХ 570 2018 находится на самом высоком уровне.
• Экран мультимедиа имеет диагональ 12,3 дюйма.
• Свободного места для задних пассажиров любой комплекции более чем достаточно
• Диван второго ряда имеет электрические регулировки спинки и такой же привод перемещения подушки вперед и назад. В подлокотник вмонтирован пульт управления климатом и развлекательной системой.
• Опционально качество звука обеспечено акустикой от «Марк Левинсон»

Отдельно стоит упомянуть багажник. Использовать такой автомобиль в качестве грузовика вряд ли будут, а вот жить здесь можно не хуже, чем в малогабаритной квартире.

Технические характеристики и оборудование

В качестве силовых установок предложены бензиновый 8-ми цилиндровый мотор объемом 5,7 л мощностью 383 л.с/530 Нм и дизель 272 л.с./650 Нм. Оба двигателя агрегатируются с АКПП, имеющей 8 ступеней и функцию ручного переключения передач.

• Пневматическая подвеска с изменяемым дорожным просветом. При наборе скорости кузов автоматически приседает, при этом передняя часть опускается немного ниже, за счет чего автомобиль прижимается к дороге.
• Понижающий ряд передач Лексус ЛХ 570 2017 2018 обеспечит уверенное передвижение в любых условиях.
• Полный набор камер кругового обзора с функцией «прозрачный капот».
• На бездорожье система выбора режимов движения мгновенно выбирает нужный алгоритм по мере изменения ситуации.
• Разгон до 100 км/ч у бензиновой версии 7,7 с, для дизеля этот показатель равен 8,6.

Габариты внедорожника, мм:

• Длина — 5065
• Высота — 1860
• Ширина — 1980
• Колесная база — 2850
• Клиренс (в обычном режиме подвески) — 2260

Таким образом работа инженеров сделала автомобиль премиальным не только в плане отделки салона, но и с технической стороны.

Цены

Для дизельной и бензиновой версий Lexus LX 570 2018 цена начинается с отметки 5 000 000 при совершенно одинаковой комплектации. Однако для моделей на тяжелом топливе список возможных дополнений несколько короче, их ценник поднимается до 5 664 000. Бензиновые версии могут подорожать до 6 163 000. Такова стоимость люкса.

Конкуренты и одноклассники: Infiniti FX, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Land Rover Range Rover Velar, Volvo XC90, Mercedes-Benz GLS, Volvo XC60, Land Rover Discovery Sport.

Новый Nissan Qashqai 2018

Новая Мазда СХ-5 2018 года

Новый Hyundai Santa Fe 2018 года

Комплектации и цены Лексус ЛХ 570 2018 в новом кузове

Новый Лексус лх 570 2018, фото, цена, когда выйдет в Россиии многие другие вопросы задаются настоящими поклонниками этого бренда, доступен сразу в нескольких комплектациях. При этом цена за счет установки некоторых повышается более чем на один миллион.

Базовое оснащение получило названием Premium+. Стоимость его составляет 6 700 000 рублей, есть возможность выбрать и дополнительные опции. Особенностями данного предложения назовем следующие моменты:

1. Краска в цвет металлик проводится за счет доплаты, стоимость этой работы составляет 80 000 рублей.
2. Проводится установка стильный легкосплавных дисков.
3. Оптика представлена ксеноновыми фарами и противотуманками. Конструкция их современная, представлена сочетанием диодных источников света. Она может автоматически адаптироваться под дорожные условия
4. Задние сидения имеют функцию складывания спинок, что позволяет существенно увеличит пространства багажного отделения.
5. Уже в базе устанавливаются датчики давления в шинах, информация с которых отображается на щитке приборов.
6. Внедорожник может автоматически поддерживать скорость и правильную дистанцию с впереди идущим транспортным средством. Кроме этого бортовой компьютер с установленными датчиками можно контролировать «мертвые зоны».
7. Салон имеет исключительно кожаную отделку. При обшивке используют материалы самого высокого качества.
8. Конструкция руля достаточно сложная, имеет функцию подогрева и несколько клавиш управления.
9. Устанавливаемые сидения имеют функцию подогрева и вентиляции, дополнительно устанавливается люк.
10. Аудиосистема премиального класса. Она представлена сочетанием большого количества различных динамиков, расположенных по всему салону для обеспечения эффекта объемного звучания.
11. В салоне устанавливается дисплей мультимедийной системы с функцией навигации.
12. Задняя дверь багажного отделения имеет электрический привод, функцию настройки и памяти установленных параметров.
13. В салон можно попасть без ключа благодаря интеллектуальной системе, двигатель заводится посредством установленной клавиши. Автоматическая коробка передач может работать совместно с автоматическим ручником.
14. Автомобиль имеет пониженную передачу, за счет использования которой можно существенно повысить проходимость транспортного средства. Плюс к этому устанавливается блокировка межосевого дифференциала.
15. Устанавливается пневматическая подвеска, которая позволяет регулировать дорожный просвет в определенном диапазоне. Автомобиль может помочь водителю при старте в гору или спуске с нее.
16. Устанавливаются практически все опции, которые отвечают за безопасность движения и комфорт в салоне.

Именного поэтому новый Лексус лх 570 2018 фотождут все поклонники высокого класса внедорожников. Кроме этого поставляется версия luxury с 5 или 8 посадочными местами, цена которых 6 760 000 и 6 800 000 рублей.

Плюсы и минусы

Производитель смело говорит, что ему удалось найти подход к полноценному сочетанию между качеством и эргономикой. Но сможет ли Лексус оправдать установленное лидерство, поклонники посмотрят уже в этом году. А пока можно рассмотреть все стороны.

Преимущества Лексус ЛХ 570 2018:

• Наличие проекционного монитора.
• Четыре камеры обзорности по кругу.
• Система распознавания людей и объектов на дороге.
• Опция адаптивного круиз-контроля.
• Возможность выбирать вид движения.
• Усовершенствованная кузовная конструкция.
• Качественные противотуманные фары.
• Инновационный современный тюнинг.

Отрицательные стороны:

• Высокая себестоимость.
• Неполная интерактивная функция по сравнению с соперниками.
• Увеличенный расход бензина.

Автовладельцы предшествующих модификаций выделяют высочайшую надежность, вместимость, комфортабельность, возможность проезжать где угодно, отличное звучание мультимедийной установки и изящная оформленность внутри.

Лексус 570 выступает проверенным брендом, который с полной уверенностью ведет себя на дорогах. Машина с легкостью разгоняется по трассе и практически не чувствуется скорость. Владельцы утверждают, что это аппарат для людей старших возрастов с активной жизненной позицией.

Комплектации и цены

Вариантов исполнения для нового японского внедорожника несколько. Отличаются друг от друга они лишь количеством опций. При этом даже самая условно «простая» версия получила такое оснащение, которому бы позавидовали многие соперники.

Отличительной чертой этой марки является повышенный интерес к безопасности. Даже в базе машина получила множество подушек безопасности и самых совершенных систем, помогающих в процессе вождения, в результате чего пассажиры могут не опасаться за свою жизнь и здоровье. Присутствует немало различных датчиков, камеры кругового обзора, великолепная музыкальная система. Встроена современная навигационная система и адаптивный круиз-контроль. Цена в этом случае будет равняться практически 5 миллионам рублей.

Более дорогой вариант получит такие дополнительные опции, как полностью панорамную крышу с автоматическим люком, обогрев всех сидений, более дорогостоящую музыкальную систему, еще большее количество электронных помощников, вроде системы определения встречающихся на дороге знаков, вывод показаний приборов на удобное для водителя место лобового стекла. В этом случае стоимость превысит 6 миллионов.

https://youtube.com/watch?v=01-yrI4r248

Технические характеристики

Подробнее

Покупатели любят эти автомобили еще и за их моторы, которые отличаются высокой надежностью. Также эти моторы достаточно мощные и при желании они могут показать достойный результат для города.

Первый двигатель, это дизельный мотор V8 с турбонаддувом, который при объеме в 4,5 литра выдает 272 лошадиные силы. Это простой двигатель, но в самой «жирной» комплектации его не будет. С этим агрегатом внедорожник разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость равняется 210-ти км/ч. Он в смешанном цикле расходует всего лишь 10 литров солярки.

Второй агрегат бензиновый, он атмосферный – это V8 объемом 5,7 литра, который выдает 367 лошадиных сил. Именно с этим мотором Lexus LX 2019-2020 будет называться 570, а до сотни он будет разгоняться за 7,7 секунды, а максимальная скорость осталась такой же. Расход высокий, меньше 20-ти литров в городе у вас не получится, а на трассе будет уходить от 15-ти.

Первый мотор предлагается в паре с 6-ступенчатым автоматом, а второй агрегат работает с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Авто имеет хороший полный привод, что позволяет ездить по неплохому бездорожью.

Здесь хорошая пневмо подвеска, которая порадует водителя и пассажиров высоким комфортом. Если вы подняли автомобиль с помощью подвески, то когда вы куда-либо приедете и заглушите мотор, подвеска опуститься в минимальное положение, чтобы вам было легче выйти из авто.