Как подготовить автомобиль к покраске своими руками

Какая штукатурка лучше для выравнивания стен

Более быстрый способ – использование так называемой механизированной штукатурки, при которой раствор наносится на стену специальным оборудованием. Но не всегда такая техника под рукой. Дольше, но не менее качественно можно выровнять стену вручную цементным или гипсовым раствором. Первый вариант подходит для помещений с повышенной влажностью, например, ванной комнаты или кухни. Второй вариант используют в условиях нормального микроклимата, например спальни.

Важно, чтобы приготовленный раствор имел нормальную консистенцию – слишком густой будет плохо наноситься, а чересчур жидкий – сползать. После того как материал нанесен на стену, его прижимают правилом к маякам и разравнивают до нужного уровня

Как видно, выравнивание стен можно выполнить самостоятельно – главное придерживаться технологии. Хотя это процесс трудоемкий и кропотливый, результат будет налицо – вы получите идеально ровные стены, которые можно покрыть любым отделочным материалом.

Дополнительная информация: Как выровнять стену шпаклевкой под покраску

1. Строительный миксер — дрель со специальной насадкой. Именно с помощью этого инструмента лучше размешивать смесь, если приобретаете сухую, а не готовую. Миксер полностью устраняет комки и делает массу однородной, готовой к нанесению.
2. Шпатели разных размеров, чтобы наносить состав в труднодоступные места, например углы, проемы, за трубы и батареи.
3. Строительное правило, чтобы определять степень выравнивания.
4. Шкурки для затирки.
5. емкость для состава.

Дабы знать, как выровнять стены шпаклевкой своими руками, необязательно заниматься этим на постоянной основе, важно лишь не нарушать поочередность выполнения каждого этапа. Технология выравнивания стен под покраску исключает пропуск предварительных работ – от подготовительного процесса зависит конечный итог ваших стараний

Использование финишной шпаклевки ничем не отличается от нанесения стартового аналога, единственное, что получаемый слой не превышает двух миллиметров. Если толщина смеси получится достаточно большой, то могут образовываться мелкие трещинки. К тому же благодаря тонкому слою можно максимально быстро получить достаточно гладкую стену, без выемок и бугорков. Как шпаклевать потолок под покраску в ванной?

Однако даже финишная шпаклевка полностью не избавляет от ошкуривания стен.

Когда приходит время подготовки стен к оклейке обоев, может возникать проблема неровности стен. Для оклейки обоев нужны ровные стены, близкие к идеалу. Для использования жидких обоев можно стены и не выравнивать.

Обои скроют все изъяны, если они не значительны.

• Необходимо обеспечить комнате отличное проветривание – чтобы влага при испарении на стенах не конденсировалось (казалось бы, очевидная вещь, но многие мастера про это забывают);
• Оптимальный температурный режим в комнате на данный период – от 18 до 23 градусов (это актуально и для тех ситуаций, когда решено использовать шпаклевку со стекловолокном);
• Будет лучше, если исключить полностью сквозняки. Из-за них в процессе высыхания финишный слой может покрыться трещинами;
• Далее, надо снова ждать. Время ожидания зависит от того, какова толщина нанесенного слоя и каков тип используемого материала.

Они крепятся на стену с помощью раствора шпаклевки и выравниваются с помощью строительного уровня или отвеса. После того как раствор схватится и маяки будут надежно держатся можно приступать к выполнению дальнейшей работы. Стартовый состав наносится между маяками и разравнивается правилом. Рекомендуется делать шаг между маяками не слишком большим, это позволит легче выполнять работы. Если нужно нанести достаточно толстый слой, то работу можно выполнять в несколько этапов.

Нанести раствор на высоту 50 см от пола и дать ему время немного застыть, после этого можно выполнять следующий этап. Благодаря такому способу нанесенный раствор не будет сползать вниз и поверхность получится ровной.

На гладкие стены обои лягут лучше, нежели на бугристые (ведь под каждым бугорком – воздушный пузырек). Также шпаклевка сглаживает всяческие наплывы штукатурки, заполняет выбоины, и убирает небольшие дефекты поверхности стен. Наконец, шпаклевка создает однородную поверхность стены, на которую потом хорошо лягут обои.

Исходя из всего этого, хорошие мастера, дорожащие своей репутацией, даже и не станут клеить обои на нешпаклеванные стены – просто нельзя дать гарантию, что обои хорошо лягут.

Коротко о технологии покраски кузова автомобиля

Итак, грунт, как связующее между краской и металлом с антикоррозионными свойствами, может быть нанесен двумя путями:

• Шпатлёвка используется. Борьба с коррозией – эпоксидный грунт – шпатлёвка – эпоксидная грунтовка – акриловый грунт.
• Шпатлёвка не используется. Устранение коррозии – кислотный грунт – акриловая грунтовка.

Важно понимать, что акриловый грунт нельзя наносить сразу поверх кислотного. Кислотник должен полностью прореагировать с металлом и только после этого закрывается акрилом

Обычно пауза составляет не менее двадцати минут.

Что же касается толщины слоя, то для кислотного грунта она составляет 10-15 мкм. Это тонкий одинарный слой, сквозь который слегка просвечивается зона ремонта. Выход за пределы рекомендуемого диапазона допускать нельзя: чем толще слой первичной грунтовки, тем ниже адгезионная прочность, читай, повышается риск скалывания краски.

Отдельного внимания заслуживает продолжительность окончательной сушки грунта под последующее шлифование. Цифры напрямую зависят от окружающей среды:

• Естественная сушка: 3-12 часов.
• При температуре +60°C: 20-30 минут.
• ИК-сушка: 15-20 минут.

Шлифование грунтованного слоя желательно выполнять «на сухую». Черновой проход выполняется вручную шлифовальной бумагой Р320. Окончательные проходы рекомендовано проделывать при помощи шлифмашинки, последовательно меняя круги:

• Р320-Р400 (для акрила).
• Р400-Р500 (для «металлика»).

Отшлифованный грунт вновь обезжиривается, после чего ремонтируемая деталь отделяется от основной массы малярным скотчем. Завершающим штрихом перед покраской является удаление пыли. Для этого стоит обдуть деталь и примыкающие участки сжатым воздухом и пройтись пылесборной липкой салфеткой по окрашиваемым деталям.

Перед окрашиванием краску необходимо разбавить, для чего следует использовать мерную посуду. Процесс покраски кузова начинается с правильного позиционирования краскопульта:

• Ось сопла строго перпендикулярна окрашиваемой детали.
• Краскопульт отстоит от поверхности на 20-25 см (расстояние актуально для любительских моделей).
• Траектория поступательного перемещения краскопульта строго параллельна поверхности детали.
• Скорость перемещения: 40-50 см в секунду.
• Траектория окраски – зигзаг: слева направо, опускаемся, справа налево и далее цикл повторяется.
• Последующий след должен перекрываться с предыдущим примерно на 2/3.

Толщина ЛКП должна быть в пределах 100-150 мкм. Из них 50-70 мкм приходится на эмаль. Технологию нанесения краски мы излагали выше. Остается лишь отметить, что поверх краски типа «металлик» через 20-25 минут следует нанести два слоя лака с промежуточной сушкой 10-15 минут.

Где красить автомобиль?

У многих новичков возникает такой вопрос в случае, если у них нет гаража, куда можно было бы загнать авто.Можно ли покрасить авто на улице?
Наш ответ: да! Главное, чтобы не было осадков, ветра и была хорошая видимость. (в противном случае может появится дефект «пляжная покраска» — когда в краске будет пыль и песок). Лучшее время суток для такой работы — рано с утра, как только сошла роса: во-первых, целый день впереди, краска успеет схватится до ночного похолодания, во-вторых, в это время обычно нет ни ветра, ни мошкары. Плюсами покраски на улице является то, что не нужно готовить помещение к процедуре и, как правило, впоследствии не надо проводить уборку.

Подготовка гаража к покраске автомобиля

Решили и у вас есть возможность красить в гараже? Основная проблема в этом случае — присутствие в помещении пыли, которая впоследствии может попасть на авто. Поэтому этапы подготовки следующие:

1. делаем общую уборку, выметаем крупный мусор, обметаем стены;
2. увлажняем стены, пол и потолок, в этом нам поможет наш компрессор со специальным пистолетом или просто бутылка воды с распылителем;
3. не забываем увлажнить/убрать пыль из скрытых полостей;
4. для работы одеваем чистую, не пыльную одежду, при необходимости предварительно обдуваем ее.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги

Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д

При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Выбор типа окраски и осмотр автомобиля

Авто необходимо тщательнейшим образом обследовать и определить места, которые будут подвергаться окраске. Предварительно нужно понимать какой тип окрашивания целесообразно использовать. Речь идёт об абсолютной либо неполной покраске.

При точечном окрашивании выбрать нужный тон и качество краски достаточно тяжело. Мельчайшее различие с первоначальным тоном поверхности обеспечит ей несуразный внешний вид

Зрительно будет заметен эффект латки, что привлечёт дополнительное внимание к проблемному участку. Согласно данному обстоятельству во многих автосервисах формируются компьютерные лаборатории, где с помощью особого программного обеспечения выбирают идеальный оттенок окраски

В домашней обстановке отсутствует возможность выбора идеального тона, в связи с отсутствием специального оборудования. Вследствие этого может использоваться другой способ. Нам пригодится раскладка расцветок для определения номера краски. Приобретая эмаль согласно номеру, вы будете уверены, что тон полностью совпадёт с главным тоном кузова.

Принципиальное значение приобретает грамотный подсчет нужного объема грунтовки и краски.

Данный процесс совершается, используя последующие правила:

При абсолютном окрашивании машины средних размеров вам потребуется 6 килограмм эмали и 4 килограмм грунтовки;
При неполном окрашивании вам понадобится 150 г грунтовки и 110 г эмали в расчёте на метр в квадрате.

Совместимость материалов очень важна. Рекомендовано использование материалов от одного производителя. Иначе, при неисполнении данного принципа, имеется очень высокая возможность отторжения одного слоя другим, и все силы и ресурсы будут потрачены даром.

Шлифовальные работы

Шлифование авто перед покраской

Эта часть подготовки авто к покраске включает в себя не только удаление ржавчины, но и старого, непрочно держащегося покрытия. Процесс шлифования довольно длительный, но доступный своими силами. Старую краску не надо снимать до металла, достаточно ликвидировать отслаиваемые участки. Многие сайты публикуют видео о том, как своими руками удалить блеск старого покрытия: оно обязательно должно быть матовым, немного шершавым, без следов лакирования.

Подготовка авто под покраску осуществляется вручную или при помощи шлифовальной машинки. Движения должны быть круговыми, без сильного нажатия.

Защита элементов, не подлежащих окрашиванию

Абсолютно каждый элемент, который должен избежать окрашивания, необходимо скрыть от наружного воздействия. Очень часто в такой ситуации применяются специализированные бумажно-картонные трафареты. Они крепятся к элементам посредством скотча либо мягким пластиком. В местах, в которых нужно достичь идеально ровных поверхностей, используют медицинский пластырь.

В отдельных вариантах применяют особую смесь. Смешиваем последующие компоненты в таком соотношении: лейогом или амилодекстрин (20%), глицерин (30%), мел (40%), вода (10%). Этот состав с плоскости кузова легко удаляется водой

Однако необходимо принять во внимание, что этой структуры на окрашиваемой поверхности быть не должно

Шпатлевание

Следующий важный этап – шпатлевание поверхности. Эта работа позволяет устранить существующие дефекты на кузове и окончательно подготовить поверхность к покраске.

Для работы подготовьте:

• металлические и резиновые шпатели (запаситесь изделиями различной ширины);
• шпатлевку (выше мы перечисляли наиболее популярные типы.

Если повреждения неглубокие, то вам достаточно обычной финишной (мелкозернистой) шпатлевки.

При наличии глубоких царапин не лишним будет воспользоваться синтетической полиэфирной шпатлевкой со стекловолокном (она много лучше закрывает подобные повреждения).

В комплекте со шпатлевкой идет отвердитель. Внимательно изучите требуемые пропорции смешивания и подготовьте состав, хорошо размешав его с помощью специальной лопатки.

В процессе приготовление придерживайтесь следующего соотношения: на две столовые ложки шпатлевки добавляется одна «колбаса» затвердителя длинной около 40 мм.

Замешивайте состав в течение 40 секунд до достижения однородности состава. После этого приступайте к обработке намеченных повреждений.

Старайтесь делать все быстро, ведь подготовленный материал имеет свойство затвердевать.

Нанесение шпатлевки должно производиться энергичными движениями «крест-накрест» и под углом 90 градусов. При появлении первых «комочков» в составе, готовьте новую смесь. В противном случае после покраски будут видны дефекты кузова.

На полное высыхание поверхности уходит около сорока минут при температуре 20-25 градусов Цельсия.

Чтобы проверить качество работы, проведите шкуркой «80» по месту обработки. Если из-под шкурки высыпается мелкая пыль и отсутствует налипание на поверхность, то процесс шпатлевания завершен.

Зачистка участков.

После этого зачистите зашпатлеванные участки. Для этого можно воспользоваться шлифмашинкой (так будет намного быстрее) или обычными шкурками.

Начинайте с номера «120», плавно переходя к большей зернистости – «600». К слову, многие специалисты рекомендуют проводить эту работу вручную. Как правило, если зашпатлеванные участки небольшие, то без шлифмашинки можно обойтись.

Зачищайте поверхность до тех пор, пока шероховатости обработанных мест не будут одного уровня и качества с остальной поверхностью. Если в процессе работы появляются новые дефекты, готовьте новый состав и снова замазывайте повреждения шпатлевкой.

Учтите, что обработать поверхность с первого раза вряд ли получится. Часто приходится наносить и стирать шпатлевку по нескольку раз. Но если вы хотите достичь идеального результата, то лучше потерпеть.

Теперь уберите всю пыль с кузова. Делается это с помощью мягкой хлопчатобумажной ткани, смоченной в уайт-спирите.

Осмотрите еще раз кузов – на нем не должно оставаться ворсинок, кусочков, кусочков тканей или кисти.

Чтобы проверить качество обезжиривания, возьмите небольшой кусочек фильтрованной бумаги и проведите им по поверхности. Если на ней остаются следы жира, то обработку лучше провести еще раз.

Не экономьте на уайт-спирите и своих силах. Помните, что каждое жирное пятно будет портить внешний вид автомобиля.

Покраска автомобиля с помощью краскопульта

Наиболее подходящим местом для окрашивания авто краскопультом является специальная просторная камера, в которой хорошо организована вытяжка и вентиляция. Если же использовать краску, которая имеет водную основу, то организовывать покраску автомобиля можно практически в любом чистом, но обязательно хорошо вентилируемом помещении.

Перед самой покраской нужно обязательно зачистить изделие, потому что при нанесении краски методом распыления на поверхности детали выявляются все неровности. Именно поэтому следует тщательно зачистить поверхность при помощи мелкозернистой шкурки или специального оборудования, а также нужно удалить с рабочего места и окрашиваемой поверхности всю пыль.

После зачистки поверхности нужно переходить к разбавлению краски. Практически все краски имеют достаточно высокую вязкость краски для краскопульта. В таком виде они не подходят для распыления, именно поэтому краску обязательно нужно предва­рительно разбавлять перед ее нанесением. Обычно на этикетке краски производитель указывает, сколько нужно вливать растворителя и какого типа должен быть растворитель, но все же лучше проверять консистенцию.

Как определить вязкость краски для покраски авто? Для этого необходимо налить немного в стаканчик краски и размешать ее любой палкой. Если у краски вязкость в пределах нормы, то капли с палки будут падать со скоростью около одной капли в секунду. Если скорость другая, то краску необходимо разводить. Что насчет краски для аэрографа, то все иначе, так как вязкость краски для аерографа необходима совсем другая.

покраска частей машины

Следующий этап – это процеживание краски. После того, как краска разведена до необходимого состояния, ее еще нельзя заливать в краскопульт, так как в ней могут присутствовать различные комочки и различный мусор. Именно поэтому краску необходимо процедить через специальный фильтр с нейлоновой сеткой. Полученный после процеживания продукт можно заливать в баллон краскопульта и собственно приступать к окрашиванию.

Окрашивать изделие сразу не надо, так как необходимо вначале добиться равномерного слоя отделки. Для этого нужно потренироваться на каком-либо материале (картон или фанера). Целью тренировки является регулирование количества поступающей краски и воздуха, что в результате можно было получить равномерное покрытие.

Как этого достичь? Для этого на краскопульте имеются ручки, которые позволяют управлять подачей краски и расходом воздуха, которые собственно и необходимо правильно выставить. Запомните, что регулировки между собой связаны, меняете одну, меняется и весь результат.

После того как будет выставлен необходимый слой отделки, можно будет приступать к окраске автомобиля. На автомобиле, разумеется, есть и вертикальные и горизонтальные поверхности. Вертикальные поверхности окрасить не сложно, а вот что насчет горизонтальных, то тут есть свои нюансы. Рассмотрим особенности окраски горизонтальной поверхности на примере самой легкой поверхности для покраски, то есть крышки стола.

Начинать окраску надо с наименее заметных мест. Такими местами в данном случае являются кромки крышки стола. Окрашивая малозаметные места, не стоит переживать за попадание излишек краски на видимые места, так как в дальнейшем эти места еще будут покрываться краской. Если же покраску начинать с верхней плоскости, то избыток краски при покраске кромок может попасть на уже покрашенную крышку, и она станет неаккуратной и шероховатой.

https://www.youtube.com/watch?v=BLMg-fA6lnU

После того как будут окрашены кромки стола, можно переходить к верхней плоскости. Верхнюю плоскость следует покрывать двумя проходами. Первый проход выполняется по всей длине крышки. Второй проход делается перпендикулярно первому. Второй проход краской помогает получить более ровное покрытие.

И еще один нюанс это применение так называемого первого и последнего нажатия на курок. Этот прием желательно применять при покраске, так как он помогает избежать подтеков краски у кромок окрашиваемого объекта. В чем основывается этот прием? Все что необходимо сделать, это просто нажать на курок краскопульта до начала его перемещения вдоль объекта, если проход начат, то отпускать курок нужно в конце прохода, не раньше.

Следующая статья: Машинка для полировки автомобиля. Предыдущая статья: Компрессор для аэрографа своими руками — инструкция.

Снимите все

Чтобы снять эти детали, лучше свериться с заводской инструкцией для вашего автомобиля, но есть и общие действия. Убедитесь, что окно поднято, затем снимите внутренние детали на дверце, такие как подлокотник, ручка стеклоподъемника и внутренняя ручка, затем снимите (или открутите) внутреннюю дверную панель с двери. Замковые цилиндры обычно крепятся пружинной защелкой. Дверные ручки и зеркала обычно крепятся на маленьких болтах. Радиоантенна, эмблемы на капоте и знаки на кузове – это те места, где краска может отслаиваться. Обычно нет необходимости полностью снимать антенну. Просто ослабьте верхнюю стопорную гайку, которая удерживает антенну в кузове, заклейте шахту антенны маскировочной лентой и опустите антенну в крыло или заднюю боковую панель. Эмблемы на капоте снимайте из-под капота. На старых автомобилях знаки и буквы установлены через отверстия в кузове и крепятся пружинными гайками. На новых автомобилях эти детали обычно прикреплены с помощью двусторонней клеящей ленты на базе вспененного полиуретана и легко снимаются с помощью шпателя. Если необходимо, чтобы клей отстал, можете некоторое время нагревать с помощью теплового пистолета.

Конечно, вы также захотите снять все большие блестящие декоративные детали, такие как хромированные бамперы, решетку, крышки фар и держатели задних огней. Когда все сняли, можно починить поврежденные места.

Перед началом честно оцените свои возможности. В конце концов, ваш автомобиль окажется в мастерской, не так ли? Имеет смысл оставить большие вмятины и дыры от ржавчины профессионалам.

_{Используйте молоток для кузовных работ и подкладку, чтобы выпрямить небольшие вмятины. Не спешите.}

Для небольших вмятин вы можете забраться с обратной стороны, взять кузовной молоток и подкладку для правки кузова, чтобы выровнять вмятину. Чтобы не растянуть металл, начните с внешних краев и двигайтесь по направлению к центру. Простучите все выпуклости на вмятине, затем воспользуйтесь шлифовальным кругом с зернистостью 36, прикрепленным к ручной дрели, чтобы удалить все следы краски и слоя грунтовки и также подготовить поверхность для пластмассового заполнителя.

Смешайте заполнитель и отвердитель согласно инструкции на баллончике и затем, действуя в одном направлении, нанесите наполнитель на низкие места, используя пластмассовый скребок. Пластмассовый наполнитель застывает в две стадии. Сначала он застывает до консистенции, похожей на сыр чеддер, и остается в таком состоянии несколько минут – время зависит от того, сколько отвердителя вы добавили, и от окружающей температуры и влажности. В течение этого предельного времени вы можете использовать перфорированный напильник, называемый в среде профессионалов «сырной теркой», чтобы снять излишнее количество наполнителя, пока он не станет вровень с окружающей поверхностью.

_{Обдерите всю краску и ржавчину с вмятин и сгибов перед тем, как наносить наполнитель.}

После заполнения наполнитель будет сохнуть до полного отвердения, и его можно обрабатывать машинной шлифовкой до гладкого состояния с помощью наждачной бумаги с зернистостью 100. Проверьте качество отремонтированной поверхности рукой. Мягко постучите по выпуклостям в слое наполнителя молотком, затем снова заполните, пройдитесь напильником и отшлифуйте. Теперь поверхность готова для нанесения грунтовки. Кроме того что грунтовка помогает краске лучше прилипать, она также помогает вам постепенно увеличивать толщину поверхности, чтобы потом окончательно отшлифовать ее наждачной бумагой.

Не тратьте напрасно время, используя лаковую грунтовку из аэрозольного баллончика. Такие грунтовки очень тяжело сделать жидкими, поэтому краска может легко проходить сквозь маленькие отверстия распылителя баллончика. Результат такой, что наслоение грунтовки минимальное. Двухсоставные полиэфирные грунтовки, такие как Poly-Fill компании Marson, значительно легче использовать, и они дают самое лучшее наслоение поверхности. Смешайте отвердитель и грунтовку согласно указаниям, затем распылите два или три слоя.

_{Нанесите грунтовку и отшлифуйте поверхности, на которых произвели ремонт, затем снова отшлифуйте перед покраской.}

Когда грунтовка затвердеет, отшлифуйте с помощью шлифовальной машинки и наждачной бумагой зернистостью 180, чтобы удалить сильные царапины и небольшие наплывы на кузове. Затем намочите и отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 400.

Советы по работе:

Помещение, в котором проводятся покрасочные работы, должно хорошо проветриваться.
Компрессор, накачивающий воздух, располагают на улице.
Защищайте дыхательные пути при помощи респиратора, глаза очками, а руки перчатками.
Для обезжиривания поверхности не используйте растворители или бензин, для этой цели подходит только уайт-спирит.
Использованную ветошь немедленно утилизируйте, оставленные в гараже тряпки, пропитанные легковоспламеняющимся составом, могут стать причиной пожара.
Если есть возможность, разведенную эмаль лучше подогреть до 50° в горячей воде, это уменьшит расход растворителя и самой краски.
Количество слоев краски зависит исключительно от желания владельца, хотя опыт подсказывает, что лучше остановиться на трех, этого вполне достаточно для обеспечения эффектного внешнего вида автомобилю.
Лакокрасочное покрытие полностью высыхает только через 24-36 часов. За это время к свеженькой краске прилипают соринки и мошки

Осторожно удаляйте их при помощи пинцета.

Теперь вы знаете, как покрасить автомобиль самому. Согласитесь, ничего невыполнимого здесь нет. Требуется лишь немного свободного времени, качественные материалы и ваш энтузиазм.

Смотрите видео — покраска, трехслойка:

Что нужно для покраски автомобиля

Прежде всего потребуется сухое, просторное, закрытое помещение (бокс, гараж) с хорошей вентиляцией. Предварительно его необходимо подготовить к использованию:

• провести тщательную влажную уборку;
• оклеить стены, пол полиэтиленовой плёнкой;
• хорошо проветрить, убрать из труднодоступных мест пыль.

Потребуется набор необходимых приспособлений и материалов, приобрести которые можно в любом специализированном магазине.
Важным аспектом при проведении работ – это правильность и внимательность. Если поторопиться и делать все не тщательно – результат будет плачевный.

Инструменты и материалы

Для покраски потребуется стандартный спектр подручных приспособлений, а также специальные покрытия. Следует купить:

• краскопульт и компрессор;
• баллончики, если объем работ небольшой;
• гаечные ключи, отвёртки. Используются для демонтажа съёмных деталей, чтобы не испачкать их;
• скребки, шпателя, стамески, кисти – применяются для удаления изъянов, нанесения грунтовки и шпаклёвки;
• наждаки (круги) с разной зернистостью;
• шлифовальные машинки или болгарки – для снятия старого покрытия и дефектов, выравнивание неровностей;
• ветошь – для удаления грязи.

Шпателя нужны резиновые и металлические. И также потребуется купить следующие материалы:

• обезжириватель (растворитель, спирт, уайт-спирит);
• грунтовку, шпаклёвку – создают основу, на которую наносится лакокрасочное покрытие;
• эмали, базовые краски, лак;
• малярный скотч, плёнки– убережёт от загрязнения соседние, несъёмные элементы авто;
• моющее средство.

Советуем готовить краску не самостоятельно, а в специализированных магазинах. Шпаклёвку и грунтовку покупаем у ведущих производителей.

5 Абразивная шлифовка и обезжиривание кузова

Подготовка кузова автомобиля к локальной или полной покраске обязательно должна включать в себя обезжиривание поверхности. Самым популярным средством для этого сегодня считается уайт-спирит. После того, как кузов будет обработан обезжиривателем, протрите его чистой сухой тряпкой. Следующим этапом станет шлифование. Эта процедура считается самой трудоемкой. Выполнить ее можно несколькими способами. Первый – это механическая обработка. Для ее выполнения потребуется воспользоваться наждачной бумагой с зернистостью 100.

Перед покраской кузов нужно обязательно обезжирить, например, уайт-спиритом

Удаление защитного покрытия

Если было принято решение обеспечить своему авто защитное покрытие с помощью средства «Раптор», целесообразно отдать предпочтение светлым тонам. Дело в том, что после высыхания состава поверхность обретает шагреневую фактуру, поэтому сложности с отмыванием грязи в будущем будут неизбежны.

Бывают ситуации, когда автовладельцы по каким-либо причинам принимают решение устранить с поверхности своей машины уже затвердевший слой покрытия. Для удаления краски не стоит прибегать к методам, которые предполагают использование наждачной бумаги. Дело в том, что этот процесс довольно трудоемкий и ожидать от него положительного эффекта не следует.

Удалять «Раптор» болгаркой с абразивным кругом либо фиброй крайне опасно. Во время таких действий могут появиться насечки, для выравнивания которых понадобится шпатлевка.

Для устранения состава можно использовать дрель или болгарку с насадкой в виде металлической щетки

Однако все действия нужно проводить с особой осторожностью, так как перегрев крупных деталей может повлечь за собой их деформацию, и внешний вид авто будет испорчен.. Лучший способ для снятия краски подразумевает применение строительного фена и узкого хорошо заточенного шпателя

Проводить нагрев краски необходимо непосредственно перед ее слущиванием. Иными словами, нужно одновременно перемещать оба инструмента и отдирать засохший слой «Раптора».

Лучший способ для снятия краски подразумевает применение строительного фена и узкого хорошо заточенного шпателя. Проводить нагрев краски необходимо непосредственно перед ее слущиванием. Иными словами, нужно одновременно перемещать оба инструмента и отдирать засохший слой «Раптора».

Покраска кузова

Итак, перед вами стоит полностью подготовленный кузов. Остается только сделать покраску автомобиля своими руками.

Чтобы выполнить работу качественно, усвойте несколько моментов.

Работы выполняйте поэлементно.

Если у вас недостаточно опыта в покраске автомобилей, то лучше выполнять работу поэлементно. То есть сначала красьте крышу, затем – двери, стойки, проемы и так далее.

Для этого не обязательно все демонтировать. Главное – закрыть с помощью скотча и газет близлежащие участки.

Температура в помещении.

Красить машину необходимо в помещении с температурой 18-22 градуса Цельсия. Если полы выполнены из бетона, то их лучше чем-то накрыть или полить водой. Помните, что пыль – это враг покраски.

Количество слоев краски.

Сразу готовьтесь к нанесению нескольких слоев краски – обычно требуется 3-4 подхода. Толщина каждого их покрытий будет составлять около 80-120 микрон.

Подготовка состава краски.

Внимательно подходите к процессу подготовки состава для покраски. Если вы выбрали акриловую краску, то обязательно смешивайте ее с отвердителем (необходимая информация есть на банке) и растворителем.

В случае, когда применяется стандартная база под лакировку, то достаточно смешивания краски с растворителем (в отвердителе нет нужды).

Чтобы проверить качество разведения краски, опустите в состав тонкий металлический стержень (1-2 мм в диаметре) и поднимите его над банкой.

Консистенция считается оптимальной при скорости стекания 3-4 капли в секунду. Есть и другой способ.

Возьмите специальный мерник, зажмите выход пальцем, налейте в него подготовленный состав и откройте отверстие.

Краска должна полностью выйти из емкости за 18-20 секунд. Если на это уходит больше времени, то без добавления растворителя не обойтись.

Фильтрация краски.

Перед заливкой краски в бачок обязательно пропускайте ее через фильтр. Если сетчатой воронки нет, можно использовать капроновый чулок.

Малярный пистолет.

Для покраски используйте специальный малярный пистолет, имеющий дюзу диаметром от 1,5 до 1,6 мм.

Установки должны быть такими:

• расход краски – на максимум;
• расход воздуха выставляется так, чтобы на расстоянии 30 см от поверхности на кузов попадали капли, а не красочная пыль;
• факел – средний угол рассеивания;
• давление эмали – от четырех до шести атмосфер.

После подготовительных работ, можно переходить непосредственно к покраске.

Здесь учитывайте следующие моменты:

1. Каждый последующий слой должен наноситься после высыхания предыдущего. Если не следовать этой рекомендации, то высока вероятность появления подтеков. Оптимальное время для высыхания – 20-30 минут.
2. Если вы используете базу под лакировку, то после нанесения каждого слоя кузов желательно протирать салфеткой. В случае применения акриловой краски, это ЗАПРЕЩЕНО (останутся пятна).
3. Вязкость каждого последующего слоя должна быть выше, чем предыдущего. При этом не пытайтесь первым же слоем закрыть старую краску.
4. Покраска должна производиться сверху вниз. Следовательно, начинать необходимо с крыши. Наносите краску энергичными горизонтальными движениями во избежание подтеков.
5. Вся процедура покраски занимает около полутора-двух часов. По завершении окрашивания можно нанести специальный лак (о нем мы уже говорили). Он придаст кузову автомобиля блеска и продлит срок жизни краски. В среднем необходимо нанести 2-3 слоя лака.
6. Убирать бумагу и пакеты можно через 5-6 часов после завершения работ. Полностью краска высыхает в течение суток.
7. Снятые и подготовленные элементы также необходимо окрасить и просушить (при необходимости). После этого их можно вернуть на место.
8. Отполируйте кузов автомобиля, чтобы защитить верхний слой и придать дополнительного блеска.

Зачистка и шлифовка поверхности

Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска

В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.

Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант  — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).