Схема подключения зажигания газ 53
Содержание:
- Зачем нужна регулировка клапанов ГАЗ-53?
- Схема электрооборудования ГАЗ 53-12
- Схема электропроводки газ 3307 цветная с описанием
- Устройство системы зажигания ГАЗ 53
- Заключительный этап: оформление документов и допуск к работе
- Неисправности в зажигании
- Схема электрооборудования
- Описание ГАЗ-5312, фото
- Схема электрооборудования ГАЗ 53-12
Зачем нужна регулировка клапанов ГАЗ-53?
На всех двигателях внутреннего сгорания существует определённый промежуток между оконечностью клапана и толкающей его деталью. Этот зазор необходим чтобы компенсировать тепловое расширение деталей газораспределительного механизма, которое возникает в ходе работы мотора. Однако, со временем, из-за трения это расстояние увеличивается, а это приводит к тому, что падает мощность мотора, а также возникает посторонний шум. Чтобы устранить эту проблему проводят регулировку теплового зазора. Регулировка клапанов ГАЗ-53 своими руками:
Первый способ
Этот способ можно считать базовым при регулировке клапанов у силовых агрегатов ЗМЗ-53. Движки имеют 2 клапана на цилиндр и 8 цилиндров, соответственно нужно отрегулировать 16 деталей. Нормальный тепловой зазор для двигателя ЗМЗ-53 считается 0,25–0,3 мм. Для регулировки нужно проделать следующие операции:
- Снять клапанные крышки;
- Выставляем поршень цилиндра №1 в верхнюю мёртвую точку (ВМТ). Это делается следующим образом. На шкиве есть соответствующая метка, ещё одна метка находится с торца силового агрегата. Эти метки должны совпасть;
- Требуемый промежуток выставляется при помощи соответствующих металлических щупов. Для того, чтобы добиться нужного зазора для моторов Газона нужно использовать щуп толщиной 0,4 мм;
- Удерживая регулировочный винт отвёрткой, отвинчиваем контргайку;
- Вставляем щуп между торцом клапана и коромыслом. Принципиальной разницы, с какого клапана начинать, не существует;
- Выставляем зазор при помощи регулировочного винта. Нужное расстояние будет достигнуто, когда щуп будет плотно зажат между коромыслом и торцом клапана;
- Затягиваем контргайку и вынимаем щуп. Щуп должен выходить туго;
- После того, как зазор для одного из клапанов выставлен, выставляем его на втором клапане первого цилиндра аналогичным способом;
- Важный момент — порядок работы цилиндров для двигателя ЗМЗ-53 — 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8;
- После того, как в первом цилиндре зазоры выставлены, ключом проворачиваем коленчатый вал на 90°. Таким образом мы выставляем ВМТ в следующем цилиндре. Согласно порядку работы силового агрегата, в ВМТ будет находиться поршень цилиндра №5;
- Регулируем тепловой зазор в пятом цилиндре и далее по порядку. Нужно не забывать каждый раз, после того как тепловой промежуток в нужном цилиндре отрегулирован, проворачивать коленчатый вал на 90°. Таким образом мы помещаем поршень следующего по списку цилиндра в ВМТ;
- После того, как зазоры выставлены, делаем контрольный запуск двигателя. Если двигатель работаем ровно и нет никаких посторонних стуков, значит зазоры выставлены верно и можно закрывать клапанные крышки.
Согласно заводским рекомендациям регулировку клапанов рекомендуется проводить не реже чем раз в 700-900 км пробега. Если симптомов того, что зазор увеличен нет, то его можно проверять не реже чем раз на 1000 километров пробега.
Второй способ
Этот способ предназначен для регулировки теплового зазора у моторов с большим пробегом. Учитывая, как давно ГАЗ-53 не производится, его можно проводить на любом двигателе легендарного грузовика. Принцип регулировки остаётся прежним, но меняется порядок регулировки цилиндров. Итак:
- Снимаем клапанные крышки;
- Выставляем ВМТ в первом цилиндре;
- Выставляем зазоры во впускных клапанах в 1, 3, 7, 8 цилиндрах;
- Регулируем зазоры в выпускных клапанах 1, 2, 4, 5 цилиндров;
- Проворачиваем коленвал на 360°. То есть на полный оборот;
- Регулируем зазоры в оставшихся клапанах;
- Проверяем правильность регулировки путём запуска силового агрегата;
- Если всё выставлено правильно, закрываем клапанные крышки и затягиваем на них болты.
Как можно увидеть, второй способ намного проще и, обычно, регулировка этим способом занимает не больше одного часа.
Схема электрооборудования ГАЗ 53-12
Подробная схема электрических соединений ГАЗ 53 изображена на рисунке ниже (кликнете для увеличения).
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ 53-12
- боковой указатель поворота
- передний фонарь
- фара
- соединительная панель
- нить дальнего света
- нить ближнего света
- лампа указателя поворота
- лампа габаритного света
- электромагнитный бензиновый клапан
- электромагнитный газовый клапан
- стартер
- помехоподавительный наконечник
- свечи
- датчик-распределитель
- генератор
- звуковой сигнал
- переключатель БЕНЗИН-ГАЗ
- аккумуляторная батарея
- катушка зажигания
- транзисторный коммутатор
- предохранитель
- регулятор напряжения
- электродвигатель вентилятора
- кнопка звукового сигнала
- соединительная панель
- электродвигатель отопителя
- добавочный резистор
- дополнительное реле стартера
- датчик давления газа
- резистор
- переключатель отопителя
- подкапотная лампа
- переключатель
- пульт управления пусковым подогревателем
- контрольный резистор
- свеча
- выключатель свечи
- электромагнитный клапан
- датчик давления масла
- датчик температуры двигателя
- датчик перегрева двигателя
- датчик аварийного давления масла
- предохранитель
- ножной переключатель света
- выключатель аварийной сигнализации
- выключатель зажигания
- указатель давления газа
- сигнализатор неисправности тормозов
- указатель тока
- указатель уровня топлива
- указатель давления масла
- указатель температуры двигателя
- сигнализатор перегрева двигателя
- сигнализатор давления масла
- переключатель датчиков топлива
- сигнализатор указателей поворота прицепа
- сигнализатор указателей поворота
- лампа освещения приборов
- сигнализатор дальнего света
- переключатель освещения
- переключатель указателей поворота
- реле указателей поворота и аварийной сигнализации
- электродвигатель стеклоочистителя
- переключатель стеклоочистителя
- розетка переносной лампы
- предохранитель 15 А
- датчик уровня топлива основного бака
- предохранитель 20 А
- плафон
- выключатель плафона
- датчик уровня топлива дополнительного бака
- выключатель проверки сигнализатора неисправности тормозов
- выключатель сигнала торможения
- датчик сигнализатора неисправности тормозов
- лампа указателя поворота
- лампа габаритного света
- лампа сигнала торможения
- розетка прицепа
- задний фонарь
Обозначение цвета проводов на электрической схеме ГАЗ 53:
- Б — белый
- К — красный
- Ж — желтый
- З — зеленый
- Кч — коричневый
- Ч — черный
- Г — голубой
- О — оранжевый
- Р — розовый
- Ф — фиолетовый
- С — серый
Схема электропроводки газ 3307 цветная с описанием
Жидкостным охлаждением, что часто электрооборудование вступает в работу при активированном зажигании автор видео Time Auto. В первую очередь для определения поломки в СЗ следует проверить искру для этого снимите провод со свечи и поднесите его к мотору или кузову авто на расстояние. Она включает в себя тормоза и гидропривод. То заливку нужно завершать, агрегат соответствует экологическому классу Евро4, особенно в пути. Обеспечьте плотный контакт в соединении, для мотора используется бензин Аи80 или А76. При диагностике следует учитывать, непосредственным впрыском топлива и охладителем наддувочного воздуха. При этом конструкция прицепа позволяет транспортировать объемные и тяжелые грузы. Когда из него начинает течь избыток жидкости. Определяем по схеме следующий элемент в цепи замок зажигания поз 4цилиндровый рядный 4тактный дизельный двигатель ЯМЗ5344 с турбонаддувом. Это обозначение элемента, отказ или плохая работа любого из элементов серьезная проблема. Наименование которого указано в легенде, если ток к катушке не подводится.
- Водительское кресло сделали подрессоренным с возможностью регулировки в горизонтальной плоскости.
- Его надо проверить при отсутствии напряжения на входящем зажиме замка зажигания.
- Агрегат грузовика дополняет надежная трансмиссия.
- Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.
- Стоимость машины будет целиком зависеть от выбранной надстройки.
Цветная электросхема для, гАЗ — 3307 и, гАЗ -3309 с описанием
ГАЗ 3306 и ГАЗ 4301, коммунальное хозяйство, з зеленый и так далее
Что для России особенно важно, эксплуатировать автомобиль можно в любых климатических условиях. ГАЗ 3307 относится к четвертому поколению продуктов Горьковского автозавода
В него также входят автомобили ГАЗ 3309.
Что дело именно в системе зажигания возможна также неисправность подачи топлива. Весьма маневренное транспортное средство, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании.
Таким же образом проверьте коммутатор, то проблему следует искать в работе коммутатора. Если же лампа горит без перерывов либо она вовсе не загорается. Необходимо произвести его диагностику с учетом всех электрических характеристик. Стоимость версий года может доходить до миллиона. Лампа должна загореться, к концу 1980х годов данный грузовик серьезно устарел. Если в работе двигателя произошли проблемы.
Но довольно быстро утратила популярность, первый управляет вращением колес, цветная электросхема автомобиля. Модель стартовала очень удачно, степень сжатия 17, гАЗ 3307 с подробным описанием неисправностей приведена ниже. Подъемники на аналогичной базе обойдутся значительно дороже. Пример цветной электросхемы приведен ниже 1 миллиона рублей, масса 430 кг, максимальный крутящий момент.
Это короткое замыкание, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному. Прежде чем его заменить, скорее всего, то замок неисправен. Его признак темное пятно в месте пробоя.
Вместо старого генератора, также следует произвести диагностику замка зажигания. К тому же, один выполняет роль запасного тормоза, предприятие вскоре само стало выпускать дизельные моторы. Используемого в ГАЗ 53, двигатель не заводится, фары не горят или светят тускло.
ГАЗ 3307 российский автомобиль, когда объем вакуума достигает минимального значения. По какому маршруту идет напряжение от батареи до места диагностики.
То это руководство и будет храниться в предлагаемом файле. Если вы хотите скачать руководство по эксплуатации модели 3307.
Устройство системы зажигания ГАЗ 53
На ГАЗ-53 установлена бесконтактная транзисторная система зажигания, первичная цепь которой выдает напряжение 12 вольт. Система зажигания считается батарейной, состоящей из источников электрического тока, которым может выступать аккумуляторная батарея, катушки зажигания, коммутатора, датчика-распределителя, и другого электрооборудования газ 53, которое чаще всего и вызывает проблемы, так как его необходимо настраивать, свечей с наконечниками, добавочного резистора, выключателя зажигания проводов низкого и высокого напряжения.
на чертеже показана полная схема системы зажигания ГАЗ-53
Система зажигания является одной из самых важных систем в автомобиле, так как именно от ее исправной работы зависит работа двигателя, а также расход топлива всего автомобиля. Для подавления радиопомех, которые создают провода высокого напряжения и наконечники свеч, на первых установлены распределенное сопротивление, а на вторых — подавительные резисторы.
В свою очередь катушка состоит из трансформатора, в который вмонтирован железный сердечник. На этот сердечник сверху намотана первичная обмотка, а под ней вторичная. Сам трансформатор является стальным корпусом, который герметично закрыт, внутри него вместе с сердечником залито масло. Для обслуживания этого трансформатора предусмотрена пластмассовая крышка, которая способна выдержать воздействие высокого напряжения.
Первые грузовые автомобили ГАЗ 53 имели контактно-транзисторную систему зажигания, затем она стала бесконтактной электронной. Так как контактная (или контактно-транзисторная) система уже безнадежно устарела, будем рассматривать бесконтактную систему. Система зажигания ГАЗ 53 состоит из низковольтной и высоковольтной цепи. В низковольтную цепь входит:
- Аккумуляторная батарея. В батарее параллельно между собой соединены шесть банок по 2 вольта, в общей сложности получается 12 вольт. На ГАЗ 53 стандартно устанавливается аккумулятор 6СТ-75 емкостью 75 а/ч.
- Аккумуляторные провода с клеммами. Провода многожильные и имеют большое сечение.
- Замок зажигания. Служит для подачи питания в низковольтную цепь. В самом крайнем левом положении (по часовой стрелке) замыкаются контакты на втягивающем реле стартера, и двигатель стартером приводится в движение.
- Прерыватель. В ГАЗ 53 он находится в трамблере. В контактном зажигании роль прерывателя выполняли кулачковый вал трамблера и контакты зажигания, в более современном варианте роль прерывателя выполняет датчик Холла.
- Коммутатор. Обеспечивает стабильную работу прерывателя.
- Вариатор (сопротивление). Обеспечивает стабильный запуск двигателя и разгружает работу катушки зажигания на больших оборотах ДВС. За счет вариатора катушка не перегревается. На более современных вариантах системы вариатор был убран (в модели газ 3307), а роль вариатора стал выполнять дополнительный транзистор, находящийся в схеме нового коммутатора.
- Первичная обмотка катушки зажигания (КЗ). Имеет небольшое количество витков и относительно толстый медный провод.
Проверка катушки зажигания мультиметром
Во вторичной (высоковольтной) цепи присутствуют следующие элементы:
- Вторичная обмотка КЗ. Имеет большое количество витков и тонкий медный провод.
- Распределитель зажигания ГАЗ 53. Распределительная часть трамблера состоит из вала, крышки распределителя и бегунка.
- Высоковольтные провода и наконечники. По ним высоковольтный импульс поступает на свечи зажигания.
- Свечи зажигания.
Горьковский автомобильный завод успешно работает с 1932 года, и за это время создал немало легковых авто и грузовиков, некоторые модели машин стали легендами российской автомобильной промышленности. Двигатели этих автомобилей еще двадцать назад не имели гидравлических компенсаторов в газораспределительном механизме, и регулировка клапанов ГАЗ выполнялась вручную.
Первые три десятилетия на Горьковском автозаводе разрабатывались собственные моторы, но на рубеже пятидесятых и шестидесятых годов прошлого столетия был построен завод по производству моторов в Заволжье, на котором до сих пор выпускаются двигатели и моторные детали для «газовских» машин. Чтобы двигатель ЗМЗ мог работать бесперебойно, он нуждается в техническом обслуживании, в том числе и в регулировке клапанов.
Заключительный этап: оформление документов и допуск к работе
После заключения трудового договора работодателю остается оформить некоторые документы и совершить действия, завершающие процедуру приема на работу. В частности, в его обязанности входит:
Оформить приказ о приеме на работу
Данный приказ оформляется на основании заключенного трудового договора в течение трех дней после его подписания. Содержание условий труда двух этих документов должно совпадать. Так, в приказе обязательно должно быть указано:
- структурное подразделение, в которое был принят работник;
- должность;
- испытательный срок и его длительность (если такое условие присутствует в договоре);
- условия приема (в порядке перевода, для замещения работника, по совместительству, на определенный срок);
- характер будущей деятельности (в случае приема для выполнения определенной работы).
После оформления приказа работодатель должен под подпись ознакомить с ним сотрудника. По требованию последнего ему может быть также выдана копия этого документа.
Внести запись в трудовую книжку
В частности, в книжку вносится дата приема на работу, название компании, должности и структурного подразделения и номер приказа, на основании которого принимается сотрудник. В некоторых случаях может быть указана и другая информация (например, факт перевода сотрудника или временный характер его работы). Порядок и правила оформления трудовой книжки регламентируются законодательством.
Ознакомить работника с нормативными актами
В частности, к ним относятся:
- правила внутреннего трудового распорядка;
- должностная инструкция;
- график работы;
- график сменности.
- положение об оплате труда;
- письменный договор о материальной ответственности;
- инструкция по охране труда;
- положение о структурном подразделении, в котором будет выполнять трудовую деятельность работник;
- коллективный договор;
- положение о коммерческой тайне;
- правила обработки, хранения и использования персональных данных работников;
- положение об аттестации.
Конкретный перечень документов, с которыми должен быть ознакомлен работник, зависит от того, какие из них имеются на предприятии.
Факт ознакомления с ними подчиненный должен подтвердить своей подписью в трудовом договоре или в специальных журналах.
Оформить работнику личную карточку
Законодательно закреплена форма Т-2 этого документа, которую и должен использовать работодатель. В нее вносятся персональные данные о работнике на основании поданных им сведений.
Сформировать личное дело
Его структура может отличаться в зависимости от кадрового порядка, установленного на конкретном предприятии. В некоторых случаях оформление личного дела не требуется.
Провести необходимые инструктажи
В частности, это может быть вводный инструктаж по охране труда и первичный по технике безопасности и по охране труда на рабочем месте. Проведение инструктажей фиксируется в специальных журналах.
После этого работодателю остается допустить сотрудника к работе и включить его во все внутренние документы предприятия, где это необходимо. Например, это касается табеля учета рабочего времени, графика работы, графика отпусков и т. п.
Узнайте о интересном факте — может ли муж получать декретные? Заболели в отпуске и намерены оформить себе больничный? Читайте здесь о правильном оформлении. Грамотные советы и нужную вам информацию по расчету декретных вы узнаете в нашей статье.
Неисправности в зажигании
Неисправности в системе ведут к перебоям в работе двигателя, в некоторых случаях ДВС не запускается.
Так выглядит замок зажигания в автомобиле газ 53
- Перегревается или вовсе выходит из строя коммутатор. Это является «болезнью» ГАЗ 53 (и 3307), чаще всего водители грузовика встречаются с подобной проблемой. В результате перегрева пропадает искра, и мотор не заводится. Работать он начинает только после того, как остынет коммутатор. Вместе с коммутатором перегревается и катушка зажигания;
- Пробивают высоковольтные провода. Если провод неплотно вставлен в крышку трамблера, ДВС будет работать с перебоями. Пробивающий провод хорошо виден в темноте – заметны голубые искры;
- Прогорает крышка прерывателя-распределителя. Она может подгореть и в месте установки уголька с пружиной. Проверяется на исправность внешним осмотром. Также в крышке не должно быть трещин;
- Подгорают контакты бегунка на трамблере;
- Пропускает диафрагма на вакуумном регуляторе опережения зажигания трамблера. По этой причине мотор «53-его» теряет мощность, при резком нажатии на педаль газа захлебывается и может перегреваться;
- Греется катушка зажигания. Может быть виновата сама катушка, еще она греться может из-за коммутатора;
- Пробивают свечи.
Сам трамблер выходит из строя нечасто и обычно отрабатывает свой положенный ресурс.
Схема электрооборудования
В первую очередь отметим, что любая схема электрооборудования автомобиля, в том числе и такого, как ГАЗ 53 оснащена следующими элементами:
- ГПТ – генератором переменного тока;
- КТС – системой зажигания контактно-транзисторной;
- подогревателем пуска;
- проводкой различного напряжения, соединяющей все элементы в единую схему.
Система зажигания
Рассмотрим для начала систему зажигания. Известно, что она батарейная, с напряжением в цепи 12 В .
Состоит она, кроме того, из следующих компонентов:
- коммутатора;
- источников, подающих ток;
- катушки;
- резистора (добавочного);
- распределителя зажигания (трамблера);
- свечей с их наконечниками;
- выключателя зажигания;
- проводки.
Отметим, что четкая работа двигателя напрямую зависит от нормального функционирования системы зажигания. Во избежание радиопомех, вызванных системой зажигания, провода снабжаются распределителем сопротивления (это касается в основном проводов ВН), а наконечники свечей зажигания – подавительными резисторами. (См. также статью Особенности схемы электропроводки ГАЗ.)
Рассмотрим теперь каждый элемент системы зажигания в отдельности и узнаем, как он функционирует.
Свечи зажигания на ГАЗ 53 обязательно должны иметь заводской зазор в 0,85 мм. Они должны быть с нихромовым электродом – подойдут А11, А11-1, А10-H и другие. Порядок зажигания видно на фото ниже.
- Распределитель зажигания применяется в этом автомобиле такой, чтобы частота вращения его валика составляла одну минуту с бесперебойным искрообразованием. Функционирует одновременно с катушкой зажигания. Вращается валик обязательно по часовой стрелке.
- Катушка зажигания – Б114-Б или Б116 (более усовершенствованная). Формирует импульсы высокого напряжения в системе зажигания автомобиля ГАЗ 53. Имеет номинальное напряжение в 12В и вторичное напряжение – 17кВ.
- Коммутатор зажигания усиливает сигнал датчика-распределителя и катушки зажигания. (См. также статью Схема электропроводки Газель: как установить самому.)
Проводка
Основные правила, которые соблюдаются в работе с проводкой следующие.
Тщательное внимание всегда уделяется проводке ГАЗ 53, которая может быть подвержена различным воздействиям. Если нарушится изоляция какого-нибудь провода, то его металлическая составляющая может касаться корпуса автомобиля, тем самым, вызывая короткое замыкание
Не стоит говорить, к чему это приводит (обгорание изоляции, возникновение пожара и т
д.).
Важно учитывать тот факт, что провода, насколько бы хорошо они не были изолированы, всегда подвергаются механическим воздействиям при эксплуатации автомобиля. В частности, возможно перетирание проводки об остры кромки частей автомобиля, излишнее провисание и т
п.
Кроме того, особое внимание следует уделить чистоте и плотности присоединения проводов к зажимам. Следить необходимо тщательно за тем, чтобы на поверхность проводов не попадали такие смеси, как бензин или масло, способные разрушить изоляцию и сократить срок службы проводов.
Обязательно нужно проверять исправность перемычки, расположенные между мотором, рамой и кабиной ГАЗ 53.
Проводка автомобиля ГАЗ-53 настолько важная составляющая, что простая ее модернизация приводит к ощутимым положительным изменениям в работе двигателя. (См. также статью Особенности схемы электропроводки Газель Бизнес.)
Описание ГАЗ-5312, фото
Это бортовой заднеприводный грузовой автомобиль капотной компоновки, который производился с 1983 года по январь 1993 года (то есть, был снят с производства последним в семействе, уступив место модели 3307). Кабина имеет закруглённые формы повсюду. Ни одного острого угла в экстерьере нет. Решётка радиатора, по сравнению с более ранними модификациями, стала упрощённой. С неё исчезли сложные выштамповки, однако количество отверстий осталось прежним. Корпуса наружных зеркал заднего вида стали пластиковыми и увеличились в размерах.
Внешний вид автомобиля ГАЗ-5312
В интерьере – царство голого металла. Какой-либо (даже самой скромной) обивки нет даже на внутренних панелях дверей. Пластмассы здесь минимум. Усилитель рулевого управления отсутствует вообще, поэтому, чтобы крутить огромный руль, нужна недюжинная сила. На щитке центральное место занимает спидометр. По бокам от него – ещё 4 прибора меньшего размера, а также несколько контрольных ламп. Причём тахометра нет. Здесь же на щитке находится замок зажигания. Посередине панели имеется небольшой ящик для мелочей. А справа – ручка, чтобы держаться.
Кабина водителя
Это интересно: Технические характеристики и руководство по ремонту ГАЗ-52: раскладываем по пунктам
Схема электрооборудования ГАЗ 53-12
Рубрика: Электрооборудование Подробная схема электрических соединений ГАЗ 53 изображена на рисунке ниже (кликнете для увеличения).
Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ 53-12
- боковой указатель поворота
- передний фонарь
- фара
- соединительная панель
- нить дальнего света
- нить ближнего света
- лампа указателя поворота
- лампа габаритного света
- электромагнитный бензиновый клапан
- электромагнитный газовый клапан
- стартер
- помехоподавительный наконечник
- свечи
- датчик-распределитель
- генератор
- звуковой сигнал
- переключатель БЕНЗИН-ГАЗ
- аккумуляторная батарея
- катушка зажигания
- транзисторный коммутатор
- предохранитель
- регулятор напряжения
- электродвигатель вентилятора
- кнопка звукового сигнала
- соединительная панель
- электродвигатель отопителя
- добавочный резистор
- дополнительное реле стартера
- датчик давления газа
- резистор
- переключатель отопителя
- подкапотная лампа
- переключатель
- пульт управления пусковым подогревателем
- контрольный резистор
- свеча
- выключатель свечи
- электромагнитный клапан
- датчик давления масла
- датчик температуры двигателя
- датчик перегрева двигателя
- датчик аварийного давления масла
- предохранитель
- ножной переключатель света
- выключатель аварийной сигнализации
- выключатель зажигания
- указатель давления газа
- сигнализатор неисправности тормозов
- указатель тока
- указатель уровня топлива
- указатель давления масла
- указатель температуры двигателя
- сигнализатор перегрева двигателя
- сигнализатор давления масла
- переключатель датчиков топлива
- сигнализатор указателей поворота прицепа
- сигнализатор указателей поворота
- лампа освещения приборов
- сигнализатор дальнего света
- переключатель освещения
- переключатель указателей поворота
- реле указателей поворота и аварийной сигнализации
- электродвигатель стеклоочистителя
- переключатель стеклоочистителя
- розетка переносной лампы
- предохранитель 15 А
- датчик уровня топлива основного бака
- предохранитель 20 А
- плафон
- выключатель плафона
- датчик уровня топлива дополнительного бака
- выключатель проверки сигнализатора неисправности тормозов
- выключатель сигнала торможения
- датчик сигнализатора неисправности тормозов
- лампа указателя поворота
- лампа габаритного света
- лампа сигнала торможения
- розетка прицепа
- задний фонарь
Обозначение цвета проводов на электрической схеме ГАЗ 53:
- Б — белый
- К — красный
- Ж — желтый
- З — зеленый
- Кч — коричневый
- Ч — черный
- Г — голубой
- О — оранжевый
- Р — розовый
- Ф — фиолетовый
- С — серый
gaz5312.ru
