Fiat barchetta

Архив моделей марки FIAT

FIAT X 1-91972 года

Итальянская автомобильная фирма FIAT (Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino — акционерное общество автомобильного завода в Турине) была создана в далеком 1899 году. Первенец фирмы — автомобиль Corso Dante 35 имел двухцилиндровый двигатель с мощностью 3.5 л.с. В 1903 году появляется первый грузовой автомобиль Фиат. В 1904 году модель «75 PS» приносит спортивную славу фирме. Сошедшая с конвейера в 1912 году модель Zero начинает пользоваться широким спросом. В 1925 году сходит с конвейера автомобиль FIAT 509, двигатель которого имел распределительный вал вверху. Модель получилась достаточно дешевой и в 1925-1929 годах фирма выпустила 90000 этих автомобилей.

В 1950 году рождается совершенно новая модель FIAT 1400, на которой был впервые установлен дизельный двигатель. С 1951 года, когда была создана модель FIAT 1900, вводится система обозначения, связанная с объемом двигателя. В 1952 году налажен выпуск малыми сериями спортивной модели V8 — первого автомобиля ФИАТ, имеющего независимую подвеску всех колес. Доступная модель «600» появляется в 1955 году и приносит фирме дополнительную известность. Малолитражный автомобиль Nuova-500 выходит в свет в 1957 году. Эта модель за 15 лет выпускается фирмой в количестве 3 миллионов. В 1966 году итальянская компания подписала соглашение о сотрудничестве FIAT и Министерства автопромышленности СССР. В рамках этого проекта было организовано производство культовой модели ВАЗ 2101, созданной на базе FIAT 124.

В 1973 году поступает в продажу двухместная модель Х 1/9. Малолитражный автомобиль Panda с угловатым экстерьером сходит с конвейера в 1980 году. В январе 1983 года ФИАТ показывает автомобиль Uno. В 1984 году на базе модели Ritmo разрабатывается седан Regata. Совместная работа Фиат и фирм Lancia и SAAB приводит к созданию седана Croma, двигатели которого имели турбонаддув. В 1980-90 годах имидж итальянской компании стремительно падает – причиной этому послужили проблемы с надежностью автомобилей FIAT. В конце 90-х предприятие стало нести убытки. Ситуация меняется постепенно с разработкой новых моделей – в 2005-м FIAT впервые за долгое время выходит на прибыль. В 2014 году итальянская фирма приобрела контрольный пакет акций Chrysler. В настоящее время компания сконцентрирована на производстве легковых моделей и коммерческой техники. Грузовые модели и фургоны, изготавливаемые предприятием FIAT Professional, пользуются широким спросом на европейском рынке.

Цены

Данная модель до сих пор не продается в нашей стране, производство налажено на заводе Мазды. Минимум за данную модель придется заплатить 27 500 евро, максимальная стоимость пока не известна, но известна, что будет в топовой версии. Кстати, выпускается лимитированная версия Prima Edizione Lusso, их будет всего сто двадцать четыре.

Топовая модель получит:

• подогрев сидений;
• обогрев руля;
• климат-контроль;
• систему доступа без ключа;
• адаптивную оптику;
• круиз-контроль;
• различные системы безопасности;
• аудиосистему Bose на 9 динамиков.

Что мы имеем в итоге, Fiat 124 Spider 2017 это отличный итальянский родстер, который будет отличной машиной выходного дня для города. У нее есть все, что нужно для обычного пользователя и даже больше. При желании ее можно купить в нашей стране, но делать этого не стоит, если у вас нет больше автомобиля, ее лучше всего брать в качестве второго авто.

Production

The model ended in 1985 after almost 200,000 spiders alone had been manufactured, with 75% for the US market. There were nine models of the spider, the AS, BS, BS1, CS, CSA (Abarth), CS1, CS2, CS0, and DS.

References

1. ^ Bensted-Smith, Richard (5 November 1966). «Sport-out of Fiat 124: The 124 spider; larger engine: twin overhead camshafts; Pininfarina 2+2 body». The Motor: 25–27.
2. ^ The Concise 1966-78 FIAT 124 Spider, 1979-82 FIAT 2000 Spider & 1983-85 Pininfarina Spider History
3. Thorson, Thor (May 2016). «1975 Fiat-Abarth 124 Sport Rally Group 4 Spider». Sports Car Market. 28 (5): 70–71.
4. Fiat Twin Cam engine
5. World Cars 1984. Pelham, NY: L’Editrice dell’Automobile LEA/Herald Books. 1984. p. 222. ISBN 0-910714-16-9.
6. ^ Hogg, Tony (ed.). «1981 Buyer’s Guide». Road & Track’s Road Test Annual & Buyer’s Guide 1981 (January–February 1981): 96.
7. World Cars 1984, p. 199
8. ^ «Fiat Abarth 124 Rally—La 124 R con la sospensione alla Chapman» . Autosprint (in Italian). XII (47): 36–37. 20 November 1972.
9. ^
10. ^ Fiat Abarth 124 Rally—Uso e caratteristiche (owner’s manual) (in Italian). Fiat.
11. FIAT Factory Homologation Certificate
12. Giacosa, John Tipler ; foreword by Dante (1993). Fiat & Abarth 124 Spider & coupé. Godmanstone, England: Veloce Pub. Plc. ISBN 1-874105-09-X.

1. 22,000,000 versus 16,300,000 liras in 1984

Фиат, Мазды брат. За 50 лет до родства

Мягкие и изысканные линии нового Fiat 124 Spider 2017 года

Концерн Фиат/Крайслер совместно с Маздой уже давно задумываются о реализации совместного проекта. Годика, эдак, четыре. Истина, изначально, на роль брата Мазды готовили Альфа Ромео. С чем связана брендовая переориентация, достоверно невесть, но такой родстер был бы уместным и для бренда Альфа Ромео, и для Фиата. Для заключительного, пожалуй, больше. Дело в том, что в конце 60-х был страшно популярен родстер в принципе, а итальянцы в этом деле, как популярно, мастера. В тот год, когда 124-й взял звание «Автомобиль года-66», итальянцы выпустили и купе, и универсал, и седан, какой и стал советской легендой. Выпустили они также кабриолет Спайдер Спорт, а индекс 124 взялся тоже неспроста — большинство узлов было взято от того самого седана, даже колёсные диски на престарелых фото точь-в-точь как у ВАЗ 2103.

Отличался Спайдер не только спортивным двухдверным отворённым кузовом, который разработало ателье Пининфарина. Красивый, очень стильный и динамичный автомашина комплектовался модернизированным мотором от 124-го. В базе он имел 1,4 л объёма и два верхних распредвала, но запоздалее его заменили на более мощный двухлитровый двигатель, были варианты с турбонаддувом и с механическим нагнетателем, а ещё запоздалее появились и впрысковые моторы. Статистика говорит о 200 тысячах реализованных кабриолетах, причём большая половина из них прописалась в США.

Там же и был презентован новый Fiat 124 Spider. Это было гладко год назад, осенью 2015-го. Альфой автомобиль так и не стал, поскольку в компании твердо заявили, что Alfa Romeo должна собираться только в Италии. Фиат же будет сходить с одного конвейера с Маздой МХ5 в городе-герое Хиросиме, и по сути, это та же Мазда, но с итальянским мотором, иными кузовными панелями, другими опциями и комплектациями. И совершенно другим нравом. Более итальянским.

Экстерьер

Дизайнеры старались выполнить внешний вид родстера в том же стиле, что и в 60-х годах. Также было желание не делать машину похожей на ту, от которой была взята платформа. В итоге это действительно получилось, модель выглядит стильно и уникально.

Передняя часть получила овальные фары, в которых расположились светодиодные секции. Длинный капот получил множество глубоких выштамповок, которые придают внешнему виду больше агрессии. Узкая радиаторная решетка разделена на 2 одинаковые секции. На самом бампере также присутствуют противотуманные фары и небольшие сигналы поворота. Бампер неплохо продуман в плане аэродинамики.

Боковая часть Фиат 124 Спайдер впечатляет формой выштамповки в верхней части кузова, посмотрите не фото, выглядит действительно необычно

Небольшие расширения колесных арок, массивные зеркала на ножке и форма кузова придает модели агрессивный вид, который привлекает внимание на дороге

Задняя часть получила слегка углубленную форму и овальные светодиодные фары. Небольшая крышка багажника имеет маленький спойлер, задача которого улучшать аэродинамику, на нем еще присутствует повторитель стоп-сигнала. Задний бампер массивный по размерам, его нижняя часть украшена пластиковой вставкой, на которой находятся светоотражатели Fiat 124 Spider 2017, а под ней мы видим 2 патрубка выхлопной системы. Сзади еще присутствуют хромированные держатели сидений, в принципе это не новшество, ведь это есть практически на каждом родстере.

Размеры машины:

• длина – 4054 мм;
• ширина – 1740 мм;
• высота – 1233 мм;
• колесная база – 2310 мм;
• колеса – R16/R17.

Комплектация и актуальный ценник Фиат 124 Spider Abarth 2017 года

К сожалению, на текущий момент 124 Spider Abarth, как и обычный 124-й, официально не представлен в России. Впрочем, и в ближайшем будущем вероятность выхода моделей на отечественный рынок близка к нулю, что обусловлено не только высокой стоимостью, но и небольшой популярностью автомобилей Fiat среди российских автовладельцев.

Комплектация «заряженной» модификации включает в себя:

• Легкосплавные «катки» R18 с эксклюзивным дизайном;
• Специальный спортивный обвес;
• Отделку салона натуральной кожей и алькантарой;
• Окрашенный в красный цвет спидометр;
• Подвеску от Bilstein;
• Специальные спортивные накладки на педали из алюминия;
• Спортивную выхлопную систему;
• Тормозную систему от Брембо;
• Адаптивную LED-оптику и ходовые огни;
• Противотуманные огни;
• Аудиосистему BOSE с 8 динамиками (два из которых расположены в подголовниках);
• Мультимедийный центр Fiat Connect 7 с 7-дюймовым мультитач экраном;
• Климатический контроль на 2 зоны;
• Систему подогрева передних кресел и зеркал;
• Парковочный «помощник»;
• Две пары подушек безопасности;
• Систему мониторинга за давлением в шинах;
• Помощник при начале движения под горку;
• Круиз-контроль;
• 4 –канальная ABS и система ESP;
• Безключевой доступ в салон;
• Фирменную навигационную систему и поддержку беспроводного протокола Bluetooth;
• Ремни безопасности с 3-точечной фиксацией;
• По-спортивному настроенную подвеску и многое другое.

Отдельно заметим, что специально для версии «Abarth» производитель предлагает 5 эксклюзивных расцветок кузова, а также ряд фирменных аксессуаров.

Заряженная версия Fiat 124 Spider Abarth предназначена для истинных ценителей прекрасного, которые, помимо стильного внешнего облика, высококачественной технической начинки и эргономичного салона, желают получить максимальное удовольствие от управления автомобилем. Правда, чтобы стать обладателем этого шедевра, потенциальному покупателю придётся заметно раскошелится.

Производство

Модель закончилась в 1985 году, когда было произведено почти 200 000 одних только пауков, из которых 75% приходилось на рынок США. Было девять моделей паука: AS, BS, BS1, CS, CSA (Abarth), CS1, CS2, CS0 и DS.

Development

1972 Fiat 124 Sport Spider

Pininfarina Spidereuropa

The Fiat 124 Sport Spider was designed by Pininfarina and styled in-house by Tom Tjaarda. The 124 Sport Spider, 124 Sport Coupé and 124 sedan share much of their running gear – and, in the case of the coupé, platforms. The Sports Spider uses a shorter platform along with a shorter wheelbase, and in contrast to the Pinifarina styled and manufactured spider, Fiat designed and manufactured the coupé in-house.

The succession of build series of the 124 were designated internally as AS, BS, BS1, CS and CSA. AS models had a torque tube transmitting power to the rear wheels; this crack-prone design was replaced by a trailing-arm rear axle with the second series (BS) during 1969 — which was manufactured alongside the AS for the first six months of 1970. The early AS cars also have smaller taillights, while the BS receives a mesh grille and black-rimmed gauges inside. In July 1970 the 1.6-liter BS1 appeared; this model is recognizable by its twin humps on the bonnet and bumper overriders. The CS series Spider arrived during 1972. Also in 1972, a sports version of the Spider debuted, required for type-approval of its rally version, and was marketed as 124 CSA (C-Spider-Abarth). The vehicle has a capacity of 128 hp. In three years, Fiat manufactured less than 1000 CSA models, which were intended for sale to individual clients.

The car was manufactured by Fiat (with a Pininfarina body) in Turin until October 1981, when Pininfarina took over manufacture in their San Giorgio Canavese plant. Serial numbers started over from zero, while the eleventh digit in the Vehicle Identification Number was switched from an 8 to a 5. The Fiat Spider 2000 ended manufacture in July 1982, and after the Italian summer holidays production of Pininfarina-badged cars commenced in its place.

Характеристики

Двигатели

Четырехцилиндровый двигатель , используемый в паука и coupé является двойной верхний кулачок , алюминий переток версия головки блока толкателя седана. Он начался в 1966 году с объема 1438 куб.см, который постепенно увеличивался до 1608 куб.см в 1970 году (хотя он был уменьшен до 1592 куб.см в 1973 году), 1756 кубических сантиметров в 1974 году и, наконец, 1995 кубических сантиметров в 1979 году. Двигатель Fiat Twin Cam был разработан бывшим Инженер Ferrari Аурелио Лампреди . Впрыск топлива Bosch заменил ранее использовавшиеся карбюраторы Weber в середине 1980 года. В 1981 и 1982 годах Fiat USA, Inc. в партнерстве с Legend Industries создала около 700 моделей с турбонаддувом для рынков США. К концу производства предлагалась также модель с наддувом под названием Volumex, которая продавалась только в Европе, где она стоила на 35% дороже, чем обычная Spidereuropa с впрыском топлива. Это семейство двигателей оставалось в производстве до 1990-х годов, что сделало его одним из самых продолжительных серийных серий в истории автомобилестроения. Версия с двойным верхним расположением кулачков (DOHC) была первой серийно выпускаемой моделью DOHC, в которой использовались усиленные резиновые ремни ГРМ — инновация, которая стала практически универсальной через десятилетия после ее появления. Его семейные гоночные автомобили, такие как FIAT 131 Mirafiori, 124 Special T, Lancia Beta Montecarlo, Delta Integrale и многие другие.

Подвеска

Подвеска обычная, с поперечными рычагами разной длины и спиральным амортизатором спереди и с витой подрессоренной задней осью сзади, которая расположена с помощью поперечного рычага ( тяги Панара ) и двух пар идущих вперед радиальных стержней для реакции на силы торможения и ускорения. , а также для управления заводом оси.

Безопасность 124 Spider Abarth

В направлении безопасности каких-то значимых изменений не произошло. Тем не менее, благодаря наличию запрограммированных зон деформации, специальной защитной рамы и большому количеству современных помощников родстер обеспечивает высочайший уровень безопасности для водителя и находящегося рядом с ним пассажира.

В числе доступных систем безопасности значатся:

• Две пары подушек безопасности;
• Продвинутая четырёхканальная система ABS и система стабилизации;
• Круиз-контроль;
• Система, отвечающая за контроль крутящего момента;
• Высокоэффективные тормоза Brembo;
• Датчики слежения за показателем давления в шинах;
• Электронная система контроля и распределения тормозного усилия;
• Противотуманные и ходовые LED-огни;
• Парковочный «помощник»;
• Помощник при начале движения под горку;
• Камера задней обзорности;
• Трёхточечные ремни безопасности и многое другое.

В результате компактных спорт-родстер обеспечивает практически аналогичный уровень безопасности, как и его более крупные соседи по цеху.

Технические характеристики Fiat 124 Spider 2019

Подробнее

Данная модель получила всего лишь 2 силовых агрегата с не особо высокой мощностью. Инженеры Фиат установили в базовую версию мотор объемом 1,4 литра. Это бензиновый турбо мотор с многоточечным впрыском. Выдает он 140 лошадиных сил и 240 единиц крутящего момента. Максимальная мощность достигается 5000 оборотов, а максимальный крутящий момент при 2250 оборотов двигателя.

Второй двигатель отличается увеличенным давлением наддува, что позволило увеличить мощность на 20 лошадиных сил. Крутящий момент поднялся на 10 H*m. Какой он будет по динамике неизвестно, но скорее всего показатели будут приближены к MX-5, примерно 7,5 секунды до сотни.

Первый двигатель предлагается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а второй двигатель помимо механики может быть оборудован 6-ступенчатой АКПП. Привод у машины будет только задний.

Родстер Фиат 124 Спайдер получил идеальную развесовку 50 на 50. Передняя подвеска является двухрычажной, а сзади установлена многорычажная схема. Управлять машиной будет легко, так как в этом поможет электроусилитель. Остановка осуществляется с помощью полностью дисковых тормозов, но вентиляция присутствует только спереди.

Технические характеристики Fiat 124 Spider Abarth 2017

Вместо 1,4-литрового 140-сильного турбо-бензиновика, которым агрегатируется стандартная версия Fiat 124 Spider, заряженная модификация от тюнинг-ателье Abarth комплектуется 1,4-литровым MultiAir-турбодвигателем, генерирующим 170 «кобыл» и 250 Нм крутящей тяги. В результате разгон от 0 до 100 сократился до 6,8 сек. (минус 0,7 сек.), а максималка возросла с 215 до 230 км/час.

Удивительно, но прирост мощности практически не сказался на аппетите родстера, расход топлива которого в комбинированном режиме варьируется в пределах 6-6,5 л на каждые 100 км трассы. Пару новому турбомотору может составлять либо6-диапазонная механическая КПП либо 6-диапазонный «автомат» Sequenziale Sportivo с возможность переключения передач посредством подрулевых лепестков.

В основе «горячей» версии Abarth лежит хорошо знакомая по Mazda MX-5 заднеприводная тележка. Масса автомобиля составляет всего 1060 кг, причём благодаря продуманной компоновке производителю удалось добиться её развесовки по осям в соотношении 50:50. Согласно заявлениям производителя, ходовая Фиат 124 Spider Abarth 2017 была полностью перенастроена, что вместе с установкой специального комплекта подвески Bilstein позволило добиться эталонной управляемости. Помимо этого, заряженная модификация получила спортивную тормозную систему Brembo, самоблокирующийся дифференциал и спортивную систему выхлопа.

Рулевое управление дополнено электрическим усилителем, наделившим рулевое колесо большей тяжестью, чем это сделано в японском брате-близнеце Mazda MX-5. В результате на дороге спорт-родстер ведёт себя более собрано и предсказуемо, даря истинное наслаждение даже при езде по сложным горным серпантинам.

Примечания

1. ↑ (PDF). fiatpress.com. Fiat (18 ноября 2015). Дата обращения: 4 декабря 2016.
2. ↑ Turkus, Brandon . autoblog.com (18 ноября 2015). Дата обращения: 4 декабря 2016.
3. ↑ Ramey, Jay . autoweek.com. Autoweek (18 ноября 2015). Дата обращения: 4 декабря 2016.
4. Tom Voelk. . The New York Times (21 июля 2016).
5. Ballaban, Michael  (англ.). Jalopnik. Дата обращения: 4 декабря 2016.
6. Ewing, Steven J. . Autoblog. Дата обращения: 4 декабря 2016.
7. Tim Pollard. . CAR (19 декабря 2014).
8. Bob Sorokanich. . Road & Track (19 декабря 2014).
9. Rowan Horncastle. . Top Gear (18 ноября 2015).
10. Michael Ballaban. . Jalopnik (10 июня 2016).
11. . Motor Authority (23 декабря 2014). Дата обращения: 4 декабря 2016.
12. Henry Payne. . Detroit News (20 июня 2014).
13. . fiat.com. Дата обращения: 4 декабря 2016.
14. . Popular Science via Allpar.com (17 ноября 2010).
15. Mark Gillies. . Car and Driver (Октябрь 2009).