Погружаемся в комплектации nissan x-trail t32

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Экстерьер

В новом поколении базовая модель Шевроле Нива образца 2020 года в пятидверном кузове SUV внешне аналогична предшественнице. Только топовые версии можно идентифицировать по новой линзовой оптике и конфигурации пластикового обвеса. На фото во фронтальной проекции новинка модельного ассортимента демонстрирует:

• заключённый в чёрный пластик панорамный формат лобового остекления;
• ступенчатый рельеф центральной части наклонного капота;
• украшенную фирменной символикой компактную облицовку радиатора;
• трапециевидные блоки бюджетной галогенной или ксеноновой оптики.

В конструктиве широкого и массивного бампера – площадка для регистрационного знака, вентиляционный щелевой воздухозаборник, комплект плафонов противотуманной подсветки и обвес из некрашеного, более прочного и стойкого к температурным перепадам пластика.

При боковом обзоре Chevrolet Niva 2020 привлекает внимание высокими рейлингами и большим форматом заключённого в пластиковую оправу бокового остекления, стильными зеркалами и дверными ручками, небольшим количеством декорирующего кузовного рельефа. В перечне конструктивных особенностей расположенные на задних крыльях воздушные диффузоры, вместительные колёсные ниши и упрощённый дизайн 16-дюймовых усиленных внедорожных дисков

В перечне конструктивных особенностей расположенные на задних крыльях воздушные диффузоры, вместительные колёсные ниши и упрощённый дизайн 16-дюймовых усиленных внедорожных дисков.

Отсутствует заметный апгрейд и в кормовой части новинки. В поле зрения – застеклённая в верхней части большая дверь с наружной навеской запасного колеса, вертикальная компоновка фонарей и оформленный в виде ступеньки компактный бампер. Завершает композицию укомплектованный противотуманными плафонами и диффузором фигурный обвес.

Салон сзади

Пороги и ковер закрыты широкими пластиковыми накладками. Это большой плюс, так как после бездорожья в салон будут садиться в грязной обуви и пачкать его.

Считаю, что стоило сделать материал обивки сидений по аналогии с Ладой Вестой из экокожи. Ткань чистить сложно, а пачкаться она будет неизбежно. В спинках передних сидений есть кармашки. Спинка заднего дивана раздельная, складывается в пропорции 60 на 40. Для задних пассажиров предусмотрены 2 подголовника.

Также есть система Изофикс для крепления детских сидений. Для ног места достаточно. Для полного «люкса» не хватает подлокотника спинки заднего дивана.

Приборная панель

Комбинация приборов полностью совпадает с приборкой ВАЗ-2115.

Здесь такая же оцифровка, расположение индикаторов, 2 дисплея с показаниями бортового компьютера. Кроме того, до сих пор используется блок индикации датчиков от Самары вместе с кнопками.

На центральной консоли внизу располагается 12-вольтовая розетка, модуль электрической регулировки наружных зеркал, кнопки обогрева передних сидений. Подогрев не ступенчатый, есть только одно положение.

Выше находится мультимедийная система, которая дублирует информацию на дисплее.

Отличается только тем, что есть правая кнопка, которая отключает дисплей, чтобы он не светился. Также есть 2 разъема для установки SD-карты и флешки.

Выше располагается модуль управления отопителем, температуры воздуха салона, направления потока воздуха и 4 скорости вентилятора печки.

Также есть рычаг рециркуляции воздуха салона, вверху 2 центральных сопла обдува. Вверху кнопками можно включить противотуманные фары, заднюю противотуманку, обогрев заднего стекла и наружных зеркал, лобового стекла.

Этому я приятно удивился, что он здесь есть. Самая правая кнопка включает компрессор кондиционера. Ниже правее находится заглушка на случай, если вы захотите установить что-то дополнительно. Комплектация новой Нивы Шевроле GLC богатая, много полезных опций.

Автомобиль оснащен двумя подушками безопасности:

1. В рулевом колесе.
2. В панели приборов справа.

Отдельно отмечу центральную часть салона.

Проектировщики понимали, что в машине будут ездить компаниями, выезжать на природу, отдых, рыбалку, охоту. В салоне наверняка будут пить разные напитки. Поэтому организовано несколько подстаканников: впереди один неглубокий, сзади еще два, а за ними удобное место для закуски. Если откинуть подлокотник, то можно увидеть еще 2 подстаканника для задних пассажиров.

Комплектация Ниссан Х-Трейл «ЛЕ Яндекс»

Что входит в комплектацию Nissan X-Trail «LE Yandex»:

Экстерьер

• Хромированная отделка внешних дверных ручек
• Антенна «плавник акулы»
• Светодиодная окантовка фар
• Брызговики
• Колёсные диски легкосплавные
• Колёсные диски 18-дюймовые
• Запасное колесо малоразмерное
• Передние противотуманные фары
• Интеллектуальные адаптивные Bi-LED фары

Интерьер

• 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели
• Задние сиденья со складыванием 60:40
• Отделка руля кожей
• Солнцезащитный козырёк водителя с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с зеркалом
• Солнцезащитный козырёк водителя с подсветкой
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с подсветкой
• Воздуховоды для ног задних пассажиров
• Центральный передний подлокотник
• Обивка сидений чёрной/бежевой кожаная
• Сетка в багажнике

Безопасность

• Антиблокировочная система (ABS)
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist)
• Система стабилизации автомобиля (ESP)
• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• Подушки безопасности боковые передние
• Шторки безопасности для передних и задних пассажиров
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
• Система активного контроля траектории движения (ATC)
• Система активного торможения двигателем — AEB
• Система гашения колебаний кузова ARC (только с двигателем 2,0)
• Система помощи при старте на подъёме (HSA)
• Система помощи при спуске с горы HDC
• Бачок омывателя (5 л)
• Датчики парковки передние
• Датчики парковки задние
• Intelligent key (чип-ключ) и кнопка запуска двигателя
• Стальная защита картера
• Система мониторинга давления в шинах
• Система управления дальним светом (HBA)
• Система контроля рядности движения (LDW)
• Система контроля слепых зон (BSW)
• Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB)
• Система обнаружения препятствий при движении задним ходом (PCTA)

Комфорт

• Электроусилитель руля
• Климат-контроль двухзонный
• Круиз-контроль
• Аудиосистема (FM/AM, MP3)
• 6 динамиков
• Управление аудиосистемой и Hads-free на руле
• Bluetooth
• Вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone
• Сиденья Zero Gravity для переднего ряда
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Указатели поворота с системой «Одно касание»
• Лобовое стекло с электрообогревом
• Заднее стекло с электрообогревом
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Подогрев передних сидений
• Боковые зеркала с электроприводом складывания
• Автоматическое складывание зеркал
• Электропривод багажной двери
• Бесконтактный сенсор багажной двери
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Сиденье водителя с поясничной поддержкой
• Сиденье переднего пассажира с поясничной поддержкой
• Сиденье переднего пассажира с регулировкой по высоте
• Электрорегулировка водительского сиденья
• Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья
• Подогрев руля
• Подогрев задних сидений
• Датчик света
• Датчик дождя
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Мультимедийная навигационная система Яндекс.Авто

Мотор от Приоры и дизель — правда ли?

Многие наверняка слышали из некоторых источников о том, что АВТОВАЗ планирует устанавливать на Ниву Шевроле дефорсированный двигатель от Приоры мощностью 90 л.с. Новость эта появилась около полугода назад, но до сих пор моторы были не установлены. Стоит сказать, что это не более, чем газетная утка или выдумка.

Дело в том, что для установки даже Приоровского двигателя на Шевроле Ниву, необходимо огромное количество переделок, что существует повлияет на экономику производства. Заводу невыгодно менять мотор на таком автомобиле, который до сих пользуется устойчивым спросом.

То же самое касается и дизельных двигателей. Никогда Нива Шевроле не производилась с дизельным мотором. В подтверждение этому стоит сказать, что у ВАЗа нет ни одного дизельного двигателя на настоящий момент. Единственный сторонник двигатель, который устанавливался на Ниву серийно — это Z18XE и было это до 2006 года.

Официальный ответ от АВТОВАЗа по поводу двигателей давался также год назад. По словам главного инженера, Шевроле Нива, по крайней мере на своей платформе новый двигатель не получит никогда. Дело в том, что установка нового мотора потребует серьезных доработок подвески и тормозной системы – тобишь, глубокую модернизацию модели. А это влечет за собой огромные затраты и снижение унификации старых моделей с новыми. К тому же, мотор 1.7 мощностью 80 л.с. идеально сбалансирован с остальными частями авто по весу и распределению нагрузки, так что он останется при ней.

Технические характеристики двигателя

• Объем: 1690 см3
• Мощность: 80 л.с.
• Крутящий момент: 127 Н/м при 4000 об/мин
• Максимальная скорость: 140 километров в час
• Расход топлива: 10 л/100 км
• Нормы токсичности: Евро-5

Потенциал этого мотора без потери ресурса — 100 л.с., но добиться этого можно лишь после серьезного вмешательства в конструкцию. В целом свойств двигателя хватает для спокойной размеренной езды и даже перевозки прицепа.

Технические характеристики

Тестирование возможностей нового автомобиля данного класса проводили на трассах, расположенных в различных уголках страны. Это было необходимо для проверки работы внедорожника в разных температурных и климатических условиях.

Хоть большинство дизайнерских решений появилось благодаря участию иностранных специалистов, все же основная часть силовых установок, по-прежнему остается за отечественным производителем.

Владельцы, согласно отзывам, буквально следили за каждым этапом создания автомобиля, отмечая плюсы и минусы, советуя, что лучше исправить в тот или иной момент. Такой отчет появилась возможность составить благодаря появлению в интернете различных фото, которые также выкладывали не равнодушные любители, следившие за историей развития автомобиля.

По имеющимся сведениям, Chevrolet Niva 2019 может иметь дифференциал, оборудованный электронной блокировкой, а также пониженные передачи. Заданный расход топлива силового агрегата, в условиях вождения в пределах городской черты, составит 13, 5 л, а при движении по трассе, этот показатель снизится до 11 л. Новая модель сможет осуществлять разгон до отметки в 170 км в час.

Кроме всего, предлагается возможность осуществить установку автоматической коробки передач. А в ближайших планах создателей находится установка на автомобиль двигателя, работающего от дизельного топлива. Такой агрегат станет логичным продолжением изменений, вносимых в характеристики отечественного внедорожника.

Комплектация Ниссан Кашкай «ЛЕ Топ»

Что входит в комплектацию Nissan Qashqai «LE Top»:

Экстерьер

• Светодиодная окантовка фар;
• Брызговики;
• Антенна «плавник акулы»;
• Запасное колесо малоразмерное;
• Колёсные диски легкосплавные;
• Колёсные диски 19-дюймовые;
• Передние противотуманные фары;
• Светодиодные адаптивные Bi-LED фары с автоматической регулировкой уровня;
• Тонировка задних боковых стёкол и стекла багажной двери;
• Серебристые рейлинги;
• Панорамная крыша;
• Стальная защита картера.

Интерьер

• Сиденья Zero Gravity для переднего ряда;
• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
• Спортивный руль с кожаной отделкой;
• Обивка сидений кожаная (из натуральной кожи выполнены только лицевые поверхности сидений).

Безопасность

• Антиблокировочная система (ABS);
• Система распределения тормозного усилия (EBD);
• Система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist);
• Система стабилизации автомобиля (ESP);
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Подушки безопасности боковые передние;
• Шторки безопасности передние и задние;
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира;
• Система помощи при старте на подъёме (HSA);
• Система активного торможения двигателем — AEB (только с CVT);
• Система активного контроля траектории движения (ATC);
• Датчик низкого уровня омывающей жидкости;
• Датчики парковки передние и задние;
• Intelligent key (чип-ключ) и запуск двигателя кнопкой;
• Система кругового обзора (AVM);
• Система мониторинга давления в шинах;
• Система распознавания движущихся объектов (MOD);
• Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB);
• Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA);
• Система управления дальним светом (HBA);
• Система контроля слепых зон (BSW);
• Система контроля рядности движения (LDW);
• Система контроля усталости водителя (DAS).

Комфорт

• Электрический усилитель руля с системой автовозврата (ARC);
• Климат-контроль двухзонный;
• 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели;
• Аудиосистема (FM/AM, MP3);
• 6 динамиков;
• Управление аудиосистемой и Hads-free на руле;
• Bluetooth;
• USB-разъём на передней панели;
• Аудиовход AUX;
• Регулировка передних сидений в 6-ти направлениях;
• Передние сиденья с поясничной поддержкой;
• Центральный передний подлокотник;
• Лобовое стекло с электрообогревом;
• Заднее стекло с электрообогревом;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и автоматическим складыванием;
• Подогрев передних и задних сидений;
• Омыватели фар;
• Подогрев руля;
• Электрорегулировка водительского сиденья;
• Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья;
• Круиз-контроль;
• Датчики света и дождя;
• Центральный задний подлокотник с подстаканниками;
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
• Мультимедийная система с 7,0-дюймовым экраном Nissan Connect 2.0;
• Навигация;
• Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA).

Технические характеристики Шевроле Нива

По техническим характеристикам никаких обновлений Шевроле Нива не получила. Хорошо известный бензиновый двигатель, 5-ти ступенчатая механика и полный привод. Говорить хорошо это или плохо, на эту тему можно спорить долго и нудно. Все же за время производства модели владельцы внедорожника знают мелочи и недочеты. Как говорят: «все, что можно отпало, все, что ломалось — починили».

Ходовая часть, трансмиссия, раздатка и двигатель проверенны не только временем, но сотнями разных ситуаций и десятками тысяч пройденных километров. Габариты обновленной Шевроле Нива остались прежними, это скорей плюс, многие аксессуары легко станут от предыдущей модели. Раздатка, как и ранее 2-ух ступенчатая, с межосевым дифференциалом и возможностью принудительной блокировки. Это еще раз доказывает неплохую проходимость внедорожника.

Стоит отметить, что шумоизоляция под капотом так же стала лучше, улучшилась шумоизоляция и по периметру моторного отсека, благодаря чему меньше шума попадает в салон. Все же есть и недочет, на который многие владельцы неоднократно жаловались – фильтр салона. Чтоб его заменить, необходимо проделать массу операций, еще и потанцевать вокруг машины. Верхнюю крышку все так же нужно будет привинчивать к кузову после замены фильтра, чтоб в дальнейшем не потерять.

Чем «ЛЕ Яндекс» отличается от «СЕ Топ»

Отличия Ниссан Х-Трейл «ЛЕ Яндекс»

• Мультимедийная навигационная система Яндекс.Авто
• 8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Обивка сидений чёрной/бежевой кожаная
• Электрорегулировка водительского сиденья
• Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья
• Сетка в багажнике
• Система управления дальним светом (HBA)
• Система контроля рядности движения (LDW)
• Система контроля слепых зон (BSW)
• Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB)
• Система обнаружения препятствий при движении задним ходом (PCTA)

Отличия Ниссан Х-Трейл «СЕ Топ»

• Мультимедийная навигационная система Nissan Connect 2.0
• 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• Обивка сидений тканевая
• Серебристые рейлинги
• Панорамная крыша
• Люк в крыше с электроприводом
• Система кругового обзора
• Система распознавания движущихся объектов (MOD)

Комплектация Ниссан Кашкай «ЛЕ Плюс»

Что входит в комплектацию Nissan Qashqai «LE Plus»:

Экстерьер

• Светодиодная окантовка фар;
• Брызговики;
• Антенна «плавник акулы»;
• Запасное колесо малоразмерное;
• Колёсные диски легкосплавные;
• Колёсные диски 18-дюймовые;
• Передние противотуманные фары;
• Светодиодные адаптивные Bi-LED фары с автоматической регулировкой уровня;
• Тонировка задних боковых стёкол и стекла багажной двери;
• Серебристые рейлинги;
• Панорамная крыша;
• Стальная защита картера.

Интерьер

• Сиденья Zero Gravity для переднего ряда;
• Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету;
• Спортивный руль с кожаной отделкой;
• Обивка сидений кожаная (из натуральной кожи выполнены только лицевые поверхности сидений).

Безопасность

• Антиблокировочная система (ABS);
• Система распределения тормозного усилия (EBD);
• Система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist);
• Система стабилизации автомобиля (ESP);
• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Подушки безопасности боковые передние;
• Шторки безопасности передние и задние;
• Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира;
• Система помощи при старте на подъёме (HSA);
• Система активного торможения двигателем — AEB (только с CVT);
• Система активного контроля траектории движения (ATC);
• Датчик низкого уровня омывающей жидкости;
• Датчики парковки передние и задние;
• Intelligent key (чип-ключ) и запуск двигателя кнопкой;
• Система кругового обзора (AVM);
• Система мониторинга давления в шинах;
• Система распознавания движущихся объектов (MOD);
• Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB);
• Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA);
• Система управления дальним светом (HBA);
• Система контроля слепых зон (BSW);
• Система контроля рядности движения (LDW);
• Система контроля усталости водителя (DAS).

Комфорт

• Электрический усилитель руля с системой автовозврата (ARC);
• Климат-контроль двухзонный;
• 5,0-дюймовый многофункциональный дисплей на приборной панели;
• Аудиосистема (FM/AM, MP3);
• 6 динамиков;
• Управление аудиосистемой и Hads-free на руле;
• Bluetooth;
• USB-разъём на передней панели;
• Аудиовход AUX;
• Регулировка передних сидений в 6-ти направлениях;
• Передние сиденья с поясничной поддержкой;
• Центральный передний подлокотник;
• Лобовое стекло с электрообогревом;
• Заднее стекло с электрообогревом;
• Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и автоматическим складыванием;
• Подогрев передних и задних сидений;
• Омыватели фар;
• Подогрев руля;
• Электрорегулировка водительского сиденья;
• Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья;
• Круиз-контроль;
• Датчики света и дождя;
• Центральный задний подлокотник с подстаканниками;
• Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
• Мультимедийная система с 7,0-дюймовым экраном Nissan Connect 2.0;
• Навигация;
• Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA).

Версии GLS и GLC

Ценники на топовые комплектации не сказать чтобы зашкаливали, однако от цены на самую бюджетную версию они всё же отличаются ощутимо: 469 тысяч рублей «базы» против 540 и 567 тысяч GLS и GLC соответственно. Чем же так принципиально отличается наилучшая версия рассматриваемого нами внедорожника, что разница между ней и «минималкой» составляет почти 100 тысяч рублей?

Прежде всего, топовую версию отличает окраска, а точнее – способ окраски: в ней и боковые зеркала, и ручки дверей выкрашены в цвет кузова, что делает экстерьер автомобиля более завершённым. Вместо стандартных дисков на версию класса «люкс» ставятся литые 16-дюймовые, что придаёт авто более уверенный и массивный вид.

Разительные отличия можно найти и в салоне: всё-таки покрытие из искусственной кожи почти по всем параметрам выигрывает у «тряпичного». Кроме того, задние сиденья в «люксе» имеют удобные Г-образные подголовники, специальный очечник, дополнительное освещение в задней части салона и пару декоративных накладок на передней панели. Любителей подымить в салоне порадует съёмная пепельница с хромированным ободом крышки.

Сверх всего перечисленного, версии GLS и GLC включают в себя подогрев передних сидений, изотермические стёкла, «противотуманки», специальный кронштейн «запаски» (выполнен из алюминия), салонный фильтр, систему ABS, преднатяжитель ремня безопасности для переднего пассажира и водителя и пару подушек безопасности для них же.

Начав выпуск этого внедорожника ещё в 2002 году, производители ни на год не оставляли работы над его модернизацией, регулярно добавляя автомобилю новые опции, внося коррективы в его конструкцию и своевременно устраняя возникающие в ходе длительной эксплуатации конструкционные недочёты.

Chevrolet Niva L

Для начала давайте расскажем о самой простой и бюджетной версии этого отечественного внедорожника. В «базу» Chevrolet Niva с литерой L входят:

• 15-дюймовые колёсные диски из стали;
• обогрев боковых зеркал;
• электронная регулировка боковых зеркал;
• «запаска» с колпаком в комплекте;
• удобные подстаканники, специальные отделения для мелочей;
• ГУР;
• складные задние сидения;
• материал отделки салона – ткань;
• регуляция рулевой колонки по высоте;
• электронная коррекция оптики;
• электростеклоподъёмники передних дверей;
• подогрев ног задних пассажиров;
• центральный замок с ПДУ;
• иммобилайзер и сигнализация.

Существует несколько внешних признаков, по которым можно отличить L от других версий. Самый заметный из них – отсутствие на крыше автомобиля рейлингов. Кроме того, узнать L помогут выделяющиеся на фоне кузова зеркала и дверные ручки – они не окрашиваются в основной цвет авто. Самая бюджетная версия автомобиля в салоне обойдётся своему покупателю не менее чем в 469 000 рублей.

Салон

В нижней части двери уплотнитель для дополнительной защиты проема, пластиковая накладка, образующая нишу для мелочей и подиум для динамиков штатной мультимедийной системы.

Вверху двери декоративная вставка, обтянутая тканью, внутренняя ручка и кнопки стеклоподъемников.

В задних дверях стеклоподъемники обычные механические «весла». Все сделано просто по-спартански, но собрано аккуратно. Материалы отделки износостойкие. Стекла устанавливаются изотермические, задние с глубоким затемнением. Это не тонировка, а цвет материала стекла.

Сиденья с тканевой обивкой, боковой поддержкой подушки и спинки.

В люксовой комплектации GLC предусматривается лифт, с помощью которого можно регулировать сиденье по высоте. Это позволяет удобно расположиться за рулем водителю любого роста. Поясничный упор дает возможность пояснице находиться в тонусе в дальней дороге.

Посадка в этом автомобиле мне понравилась: сиденья удобные, за рулем чувствуешь себя комфортно. Хотя вначале я думал, что будет иначе.

Руль заимствовали от автомобиля Опель Корса, но не немецкой сборки. Кнопок на рулевом колесе нет, по непонятным причинам конструкторы решили не использовать мультируль. Рулевое управление с гидроусилителем от немецкой фирмы ZTF. Руль регулируется по углу наклона, по вылету настройки нет.

Люксовая Нива Шевроле комплектуется штатным иммобилайзером и центральным замком.

В комплекте поставки идет 2 ключа:

1. С пультом управления ЦЗ (кнопки открытия и закрытия) и выкидным жалом.

1. С красной вставкой без пульта дистанционного управления.

Экстерьер Нивы Шевроле

О том, что Niva Chevrolet имеет отношение к американскому производителю, можно догадаться только по наличию характерных эмблем на решетке радиатора, рулевом колесе и кузове. Абрис кузова классической формы, о принадлежности модели к классу кроссоверов говорит только задняя балка.

Хотя дизайн экстерьера был создан еще в начале 90-х годов прошлого столетия, его внешний вид и по сей день смотрится достаточно стильно и современно. Впрочем, вряд ли кто-то сможет предъявить претензии к несовременности бюджетного кроссовера, основное предназначение которого – преодоление бездорожья с достаточными удобствами, а не участие в автомобильных выставках.

Для поездок по местам, в которых дорожное покрытие отсутствует принципиально, автомобиль подготовлен достаточно хорошо: мощно защищенный силовой агрегат, хорошая балансировка веса по осям, минимум выступающих по бокам деталей – вместе с защитой кузова из пластика и хорошим клиренсом уже вызывают уважение. Даже укороченные бампера и не выступающая оптика свидетельствуют не о спортивной направленности модели, а о способности штурмовать возникающие на пути препятствия.

Эргономичность автомобиля также достойна похвал. Хотя габариты автомобиля довольно компактные, размер дверных проемов довольно большой. Запаска находится на задней дверке, такое ее расположение и неразрезная задняя балка довольно прямолинейно сообщают о том, что это настоящий борец с отсутствием дорожного покрытия, а не паркетник. Остекление  по бокам и наклонные передние стойки не только улучшают аэродинамику, но и открывают хороший обзор для водителя и пассажиров. Задние фары прекрасно вписываются в общий дизайн кормы автомобиля. Подложка из пластика на заднем бампере очень уместна не только с точки зрения внешнего вида, но и практичности, так как защищает лакокрасочное покрытие бампера при погрузке или разгрузке неудобных грузов.

Добавляют практичности автомобилю и находящиеся на крыше Нивы Шевроле рейлинги. Рестайлинг модели был осуществлен в 2009 году, когда совместная работа отечественных и итальянских дизайнеров помогла автомобилю сменить фары, форму решетки радиатора и пластиковый обвес кузова. Впрочем, серьезных нововведений не было, а автомобиль так и остался внедорожником.

Выводы

Сравнивая новую модификацию Шевроле Нива 2019 года с предыдущим аналогом можно отметить, что разработчики провели большую работу. Они не только заметно улучшили эксплуатационные качества автомобиля, но и во многом увеличили его безопасность. Среди самых важных приобретенных качеств, стоит отметить современную систему стабилизации, а кроме этого полный комплект функций, обеспечивающих контроль при движении в условиях бездорожья.

В ближайшие планы создателей Шевроле Нива 2019 входит обеспечение автомобиля круговым обзором, что обеспечит возможность мгновенно оценивать сложившиеся обстоятельства. Кроме этого, планируется установить систему «ассистент парковки» и систему мониторинга, позволяющую контролировать слепые зоны. А с появлением в комплектации круиз-контроля, появится возможность автоматически сохранять выбранную скорость движения.