Suzuki sx4 2020 года
Содержание:
Для США
1 поколение, 04.2007 — 07.2012, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 MT Popular Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 MT Sport | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 MT Convenience Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 MT Touring Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 AT Popular Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 AT Sport | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 AT Convenience Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 AT Touring Package | 04.2007 — 06.2009 | J20A | YC41 | |
| 2.0 л, 148 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 2.0 CVT Sport | 07.2009 — 07.2012 | J20B | YC5A | |
| 2.0 CVT | 07.2009 — 07.2012 | J20B | YC5A | |
| 2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Sport | 07.2009 — 07.2012 | J20B | YC5A | |
| 2.0 MT | 07.2009 — 07.2012 | J20B | YC5A | |
1 поколение, 07.2006 — 03.2014, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 MT AWD | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 MT AWD Convenience Package | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 MT AWD Sport | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 AT AWD | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 AT AWD Convenience Package | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 AT AWD Sport | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 л, 148 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 2.0 CVT 2WD Crossover | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YA5A | |
| 2.0 CVT 2WD Sportback | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YA5A | |
| 2.0 л, 148 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 CVT AWD Crossover | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YB5A | |
| 2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT 2WD Crossover | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YA5A | |
| 2.0 MT 2WD Sportback | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YA5A | |
| 2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 MT AWD Crossover | 07.2009 — 03.2014 | J20B | YB5A | |
Бампер задний для Suzuki SX4 2010-20013 год
Цена 4 000 р.
Фара правая для Suzuki SX4 2006-2013
Цена 5 000 р.
Дверь задняя правая Suzuki SX4
Цена 3 000 р.
Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013
Цена 3 500 р.
Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013
Цена 3 500 р.
Контрактная АКПП Suzuki SX4 J20A (4WD) с раздаткой в сборе.
Цена 8 700 р.
Поколения
-
II рестайлинг
-
II
-
I рест.
Тест-драйвы Suzuki SX4
Все тест-драйвы Тест драйв 20 февраля 2020 Suzuki SX4 как музыкальная шкатулка в стиле Pioneer
Атрибуты специальной серии, созданной в кооперации с известным производителем аудиотехники, добавили японскому SUV индивидуальности. С улучшенной акустикой, усиленной шумоизоляцией и богатым базовым оснащением, как оказалось, и жить веселее
13
Тест драйв 29 января 2020 Старый — добрый
О вещах заслуженных, проверенных временем и опытом, в русском языке сложилось немало пословиц с положительным знаком: «старый конь борозды не портит», «старый друг лучше новых двух». По натуре мы привержены традициям и устоям, однако приоритет новизны тоже постепенно укореняется на нашей почве. Если взглянуть с этой точки зрения — есть ли смысл тестировать кроссовер Suzuki SX4, претерпевший последнее обновление аж три года назад?
49
Suzuki SX4: восточная мудрость, помноженная на спортивные ценности Тест драйв
Создавая автомобиль для водителя, разработчики дополнили драйверское удовольствие дизайнерскими, техническими и компоновочными решениями, отражающими менталитет японской нации
14 23 ноября 2018
На родине Нарзана Автопутешествия
К минеральным источникам, бьющим из скал почти на границе с Грузией, мы отправились на комфортабельных кроссоверах Suzuki, а высоко в горах свои возможности продемонстрировали и уникальные мини внедорожники этой японской марки
6 29 сентября 2017
Все тесты Suzuki SX4
Все новости
Новости
Suzuki объявила дату начала продаж нового SX4 в России
После рестайлинга кроссовер возвращается на российский рынок 22 июля 2016
Suzuki представила обновленную версию кроссовера SX4
После рестайлинга европейская версия кроссовера лишилась атмосферного двигателя 20 июля 2016
Suzuki SX4 Classic покидает российский авторынок
Японская компания планово прекратила продажи устаревшего компактного кроссовера в России 07 апреля 2016
Все новости про Suzuki SX4
Для России
2 поколение, 12.2013 — 07.2016, Джип/SUV 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 117 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT 2WD GL | 12.2013 — 07.2016 | 955000 руб. | M16A | JYA |
| 1.6 MT 2WD GLX | 12.2013 — 07.2016 | 1055000 руб. | M16A | JYA |
| 1.6 л, 117 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 MT 4WD GL | 12.2013 — 07.2016 | 965000 руб. | M16A | JYB |
| 1.6 MT 4WD GLX | 12.2013 — 07.2016 | 1085000 руб. | M16A | JYB |
| 1.6 л, 117 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 1.6 CVT 2WD GL | 12.2013 — 07.2016 | 985000 руб. | M16A | JYA |
| 1.6 CVT 2WD GLX | 12.2013 — 07.2016 | 1105000 руб. | M16A | JYA |
| 1.6 CVT 2WD GLX+ | 12.2013 — 07.2016 | 1145000 руб. | M16A | JYA |
| 1.6 л, 117 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 CVT 4WD GL | 12.2013 — 07.2016 | 1035000 руб. | M16A | JYB |
| 1.6 CVT 4WD GLX | 12.2013 — 07.2016 | 1155000 руб. | M16A | JYB |
| 1.6 CVT 4WD GLX+ | 12.2013 — 07.2016 | 1195000 руб. | M16A | JYB |
рестайлинг, 1 поколение, 03.2010 — 03.2016, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT GLX | 12.2012 — 11.2013 | 725000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 MT GL | 12.2012 — 03.2016 | 785000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 MT 4WD GLX | 12.2012 — 11.2013 | 799000 руб. | M16A | GYB |
| 1.6 MT 4WD GL | 12.2012 — 03.2016 | 875000 руб. | M16A | GYB |
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT GLX NAV | 12.2012 — 03.2013 | 775500 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 AT GLX | 12.2012 — 11.2013 | 759000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 AT GL | 12.2012 — 03.2016 | 835000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 AT GL+ | 03.2013 — 11.2013 | 719000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 AT Rhino Edition | 07.2013 — 11.2013 | 789000 руб. | M16A | GYA |
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 AT 4WD GLX | 12.2012 — 11.2013 | 859000 руб. | M16A | GYB |
| 1.6 AT 4WD GL | 12.2012 — 03.2016 | 935000 руб. | M16A | GYB |
| 1.6 AT 4WD GLX NAV | 12.2012 — 03.2013 | 865000 руб. | M16A | GYB |
Для Японии
1 поколение, 07.2007 — 10.2014, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 F | 07.2007 — 04.2009 | 1491000 йен | M15A | DBA-YC11S |
| 1.5 G | 07.2007 — 04.2009 | 1659000 йен | M15A | DBA-YC11S |
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 G | 05.2009 — 10.2014 | 1717000 йен | M15A | DBA-YC11S |
1 поколение, 07.2006 — 05.2012, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5E | 07.2006 — 04.2009 | 1491000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5G | 07.2006 — 04.2009 | 1649000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5G HDD navigation equipped car | 07.2006 — 04.2009 | 1859000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5XG | 07.2006 — 04.2009 | 1649000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5XG HDD navigation equipped car | 07.2006 — 04.2009 | 1859000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 Salomon limited | 12.2006 — 04.2009 | 1775000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 With rotating and sliding seat | 04.2007 — 04.2009 | 1649000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5XF | 05.2007 — 04.2009 | 1491000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5F | 05.2007 — 04.2009 | 1491000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 Helly Hansen limited | 06.2007 — 04.2009 | 1596000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 л, 110 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.5E 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 1701000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5G 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 1859000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5G HDD navigation equipped car 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 2069000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5XG 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 1859000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5XG HDD navigation equipped car 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 2069000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5 Salomon limited 4WD | 12.2006 — 04.2009 | 1985000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 With rotating and sliding seat 4WD | 04.2007 — 04.2009 | 1859000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5XF 4WD | 05.2007 — 04.2009 | 1701000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5F 4WD | 05.2007 — 04.2009 | 1701000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5 Helly Hansen limited 4WD | 06.2007 — 04.2009 | 1806000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5G | 05.2009 — 05.2012 | 1659000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5XG | 05.2009 — 05.2012 | 1659000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.5G 4WD | 05.2009 — 05.2012 | 1869000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5XG 4WD | 05.2009 — 05.2012 | 1869000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0S | 07.2006 — 04.2009 | 1827000 йен | J20A | CBA-YA41S |
| 2.0XS | 10.2006 — 04.2009 | 1827000 йен | J20A | CBA-YA41S |
| 2.0 л, 145 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0S 4WD | 07.2006 — 04.2009 | 2037000 йен | J20A | CBA-YB41S |
| 2.0XS 4WD | 10.2006 — 04.2009 | 2037000 йен | J20A | CBA-YB41S |
Для США
1 поколение, 07.2006 — 03.2014, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 MT AWD | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 MT AWD Convenience Package | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 MT AWD Sport | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 л, 143 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 AT AWD | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 AT AWD Convenience Package | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 | |
| 2.0 AT AWD Sport | 07.2006 — 06.2009 | J20A | YB41 |
Дверь багажинка (5-я дверь) Suzuki SX4 в сборе.
Цена 4 500 р.
Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013
Цена 3 500 р.
Бампер задний для Suzuki SX4 2010-20013 год
Цена 4 000 р.
Контрактная АКПП Suzuki SX4 J20A (4WD) с раздаткой в сборе.
Цена 8 700 р.
Двигатель Suzuki Провереннный На Евростенде
АКПП Suzuki Проверенная
О безопасности
Уже в базовом оснащении на Казахстанском рынке Suzuki New SX4 будет иметь полный спектр средств активной и пассивной безопасности: ABS с системой распределения тормозных усилий, система стабилизации, усилитель экстренного торможения BAS, круиз-контроль с ограничителем максимальной скорости, семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), крепления Isofix и травмобезопасный педальный узел.
В Европе продажи кроссовера стартуют раньше, чем на нашем рынке, соответственно не дремлет и комитет EuroNCAP. Испытание независимых экспертов выявило высокий уровень безопасности, Suzuki New SX4 получил наивысшую оценку — пять звёзд из пяти возможных. Эксперты отметили лишь повышенные нагрузки при фронтальном ударе на грудную клетку и правую голень водителя, а также риск повреждения левой голени переднего пассажира. Зато новый японский кроссовер продемонстрировал максимальный уровень защиты детей.
Автомобиль
| Марка, модель | Suzuki New SX4 |
| Версия | 1.6 AllGrip CVT GLX+ |
| Сборка | Венгрия |
| Год выпуска | 2013 |
| Кузов | несущий |
| Тип | кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Модель | M16A |
| Тип | бензиновый рядный |
| Расположение | спереди поперечно |
| Система питания | многоточечный впрыск топлива |
| Число цилиндров/клапанов | 4/16 |
| Рабочий объём, см куб. | 1 586 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт)/об/мин | 117 (86)/6 000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 156/4 400 |
| Экологический класс | Евро-6 |
Размеры и вес
| Клиренс, мм | 175 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4 300/1 765/1 585 |
| Колёсная база, мм | 2 600 |
| Размерность шин | 205/50 R17 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 190-1 250 |
| Полная масса, кг | 1 740 |
| Объём багажника, л | 430 – 1 269 |
«Сузуки-SX4»
Когда я забрал машину в представительстве, одометр показывал 500 км, а на приборном щитке горел индикатор системы ESP. Мне посоветовали проехать по прямой со скоростью не менее 40 км/ч — дескать, датчик обучаемый и должен погаснуть естественным образом. Так все и произошло. Позже, в самый разгар зимы, после недельной стоянки на морозе контрольная лампа загорелась вновь, но опять же совершенно самостоятельно погасла, как только «Сексик» начал активно ездить.
Поскольку машина мне досталась почти новая, я первое время старался быть с ней нежным и не злоупотреблять высокими оборотами и посему редко загонял стрелку тахометра выше 3000–3500 об/мин. Моторчик довольно бодро тянул машину, но чувствовалось, что крутиться ему нравится — на 4000 об/мин у него словно открывается второе дыхание. Но потом случилась зима, и по скользким дорогам особо гонять не получалось. А по весне, когда город подсох, я обнаружил, что в приемистости SX4 заметно прибавил: набор скорости стал происходить ощутимо быстрее. В общем, к 15 000 км маленький «Сузук» совершенно раскрепостился и радовал меня отменной динамикой — естественно, со скидкой на умеренный объем мотора, который лишь подтвердил свой мотоциклетный «сузучий» характер и плохо скрываемую симпатию к высоким оборотам: чем активнее крутишь — тем шустрее едешь.
Салон Suzuki SX4 2019
Внутри новая модель Сузуки SX4 2019 получила больше изменений, чем её кузов снаружи. Разработчики интерьера постарались избавиться от ненужных элементов, сделав переднюю панель более эргономичной. Обновлённый приборный щиток с ярко-синей подсветкой и крупные циферблаты повышают удобство считывания информации во время поездки. В центральной части панели находится или магнитола (базовые версии), или система мультимедиа и навигации (топовые).
Качество материалов вполне соответствует ценовой категории транспортного средства – невысокое, но и не слишком низкое. Недостаток частично компенсируется хорошей сборкой – все элементы отлично подогнаны, и внутри салона не получится найти ни просветов, ни щелей.
Увеличенная по сравнению с прошлыми версиями колёсная база позволяет нормально разместиться сзади всем трём пассажирам. Хватает места для ног и по ширине. А в топовой комплектации есть задний подлокотник, позволяющий повысить уровень комфорта для двоих пассажиров 2-го ряда. Эта же версия даёт возможность регулировать спинку второго ряда, устанавливая её в положение полулёжа.
Что он возит?
Маленький «Сузук» — не самый талантливый грузовик, однако его возможностей мне хватало в большинстве случаев. Трюм легко вмещает самый крупный из моих чемоданов, а при необходимости позволяет пролонгировать багажник в салон, сложив диван полностью или частично. Порой мне приходилось пользоваться этой возможностью: «Сексик» помог мне перевезти из Питера в Москву довольно громоздкую защиту моторного отсека от моего немолодого ФИАТа. Эта же защита расцарапала пластиковые боковины внутренностей багажника
Впрочем, на шрамы обращаешь внимание лишь тогда, когда грузишь в машину пожитки
Кстати говоря, грузить тяжелые и негабаритные предметы в багажник не слишком удобно: погрузочная высота довольно значительна. Кроме того, есть риск попортить лакокрасочное покрытие бампера и испачкаться об него во время «складских» работ.
Но самая неприятная особенность багажника заключается в том, что конструкторы не предусмотрели никакой возможности фиксации груза. Это раздражало неимоверно: ни рулон упаковочной стретч-пленки, которую я всегда вожу с собой, ни канистру с омывайкой успокоить не получится — все предметы радостно скачут по всему трюму, ударяясь в жесткие стенки. Пришлось складывать вещи на «докатку», накрывая их настилом, обитым черным карпетом.
К слову, содержимое стандартной 5-литровой канистры в бачок стеклоомывателя не помещается. Так что всегда приходится возить с собой остатки на долив. А элегантного способа хранить остатки в пустом багажнике я так и не придумал.
Наконец, могу плеснуть в бочку с незамерзайкой еще одну ложку дегтя: «Эс-Иксу» явно не помешал бы датчик уровня в бачке омывателя.
Цена
| Комплектация | Цена | Комплектация | Цена |
|---|---|---|---|
| GL | 1 249 000 | GLX | 1 479 000 |
Стоимость кроссовера небольшая и при этом оснащение порадует за такую сумму. Модель имеет только две комплектации, а опции отсутствуют. Базовая версия модели стоит 1 249 000 рублей, и она будет оснащаться следующим:
- тканевая обшивка;
- ABS;
- ESP;
- подогрев сидений;
- 8 подушек безопасности;
- кондиционер;
- слабенькая аудиосистема;
- противотуманная оптика;
- полный электропакет;
- USB.
Самая дорогая версия стоит немного дороже, за нее придется заплатить 1 679 000 рублей и она пополнится следующим:
- кожаная обшивка руля;
- система помощи старта в гору;
- система навигации;
- два парктроника;
- доступ без ключа;
- запуск с кнопки;
- круиз-контроль;
- климат-контроль;
- датчик дождя и света;
- светодиодная оптика;
- Bluetooth;
- AUX.
В принципе это неплохой, бюджетный кроссовер, который идеально подойдет для обычной городской езды с семьей. Мощность моторов не высокая, но ее вполне достаточно для езды по городу. Suzuki SX4 2019-2020 – неплохое авто.
Для Японии
рестайлинг, 1 поколение, 06.2012 — 10.2014, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5XG | 06.2012 — 10.2014 | 1706000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5G | 06.2012 — 10.2014 | 1706000 йен | M15A | DBA-YA11S |
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.5XG 4WD | 06.2012 — 10.2014 | 1922000 йен | M15A | DBA-YB11S |
| 1.5G 4WD | 06.2012 — 10.2014 | 1922000 йен | M15A | DBA-YB11S |
1 поколение, 07.2007 — 10.2014, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 111 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 G | 05.2009 — 10.2014 | 1717000 йен | M15A | DBA-YC11S |
Для Европы
рестайлинг, 1 поколение, 03.2010 — 09.2014, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT 2WD Streetline Comfort City | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Streetline Club | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Club | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Comfort | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Comfort Limited | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 MT AWD Club | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT AWD Comfort | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT AWD Comfort Limited | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT 2WD Comfort | 03.2010 — 09.2014 | M16A | YA21S | |
| 2.0 л, 135 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 DDiS MT 2WD Comfort | 03.2010 — 09.2014 | D20AA | YA91S | |
| 2.0 DDiS MT 2WD Club | 03.2010 — 09.2014 | D20AA | YA91S | |
| 2.0 л, 135 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 2.0 DDiS MT AWD Comfort | 03.2010 — 09.2014 | D20AA | YA91S | |
| 2.0 DDiS MT AWD Club | 03.2010 — 09.2014 | D20AA | YA91S | |
| 2.0 DDiS MT AWD Comfort Limited | 03.2010 — 09.2014 | D20AA | YA91S | |
1 поколение, 04.2007 — 07.2012, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT 2WD Comfort | 09.2009 — 07.2012 | M16A | GYC21S | |
| 1.6 л, 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT 2WD Comfort | 09.2009 — 07.2012 | M16A | GYC21S |
1 поколение, 07.2006 — 11.2011, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 99 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 MT 2WD Streetline Classic | 07.2006 — 11.2011 | M15A | YA11S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT 2WD Streetline Club | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 MT AWD Club | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT AWD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.9 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.9 DDiS MT 2WD Streetline Club | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 DDiS MT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.9 DDiS MT AWD Club | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 DDiS MT AWD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S |
Конкуренты Suzuki SX4 2019
На российском и мировом рынке новый Сузуки SX4 2019 вполне способен конкурировать с похожими на него по параметрам моделями BMW 1-й серии и Ford Focus. Причём, сравнивая японский кроссовер с Фордом, можно заметить такие преимущества последнего как информативная и понятная панель, большой салон, надёжный силовой агрегат и эффективно работающие тормоза. Уступает американская машина конкуренту из Японии только непримечательным и скучным дизайном.
Сравнивая СХ4 с БМВ, можно отметить стильный экстерьер, хорошую эргономику и штатную оптику, отличную динамику при разгоне и движении. Но есть у BMW 1 и ряд недостатков по сравнению с Suzuki – жёсткая подвеска, большой расход бензина, отсутствие в комплекте запаски, тесный второй ряд сидений и плохая обзорность с водительского кресла.
Багажник
По сравнению с предшественником объём багажника увеличился почти в два раза. Радует и то, что значительно больше простора получили и задние пассажиры. Правда, само заднее сиденье плоское и не имеет регулировки ни по наклону спинки, ни по длине. Но ещё больше радует топливная экономичность. Если на бензиновой машине с вариатором после 70-километровой поездки по горным серпантинам бортовой компьютер высветил средний расход 7.8 л/100 км (результат неплохой сам по себе), то на дизельной машине мы легко укладывались в 5 литров на сотню. Увы, это счастье не для Казахстана. Качество топлива не позволяет импортировать сюда современные дизельные машины. Наши соотечественники ещё не вкусили всех прелестей моторов на тяжёлом топливе, да и стыкуется этот мотор пока только с механикой, существующий вариатор не в силах переварить огромный крутящий момент.
Рекордное значение расхода топлива (3.9 л/100 км) в какой-то мере ненатуральное, так как было получено при движении по серпантину вниз, но дизельный мотор действительно очень экономичен
Тяговитого дизеля у нас не будет, зато всё остальное станет доступно в полном объёме. Порадоваться хочется в первую очередь хорошей управляемости, которая во всей красе проявила себя на извилистых испанских дорожках. Здесь новый SX4 в своей стихии: уверенно заныривает в повороты, чётко прописывает дуги и радует хорошей плавностью хода. В поворотах электроусилитель ничем не выдаёт своей электрической сущности, хотя на прямой постоянно приходится подруливать, ярко выраженного нуля нет, кажется, стоит в пологом повороте повернуть руль и можно смело убирать руки, обратно руль самостоятельно возвращаться не спешит.
Найти неровности казахстанского типа в окрестностях Барселоны мне не удалось, но несколько «лежачих полицейских» показали, что подвеска по-европейски жестковата, зато обладает неплохой энергоёмкостью. Впрочем, к нам в Казахстан машина придёт с иными настройками подвески, к тому же на 10 мм будет увеличен дорожный просвет. Кстати, даже с этими дополнительными сантиметрами клиренс останется небольшим — всего 180 мм. Не даст развернуться на бездорожье и огромный передний свес.
Ходы подвесок легковые, даже на грунтовке колёса у кроссовера отрываются от земли
Так это или нет, мы обязательно проверим уже в начале следующего года, именно к этому времени новый Suzuki SX4 доберётся до Казахстана. Оценим, как изменит характер машины перенастроенная подвеска, сколько тяги останется в 1 600-кубовом моторчике в условиях нашего высокогорья, и главное, как работает фирменная система AllGrip 4WD. Система имеет четыре режима (Auto, Sport, Snow и Lock) и заведует не только полным приводом, но и способна пришпоривать систему контроля тяги, ABS, вариатор и даже усилитель руля. Оценить её в полной мере в рамках короткой асфальтовой поездки не получилось.
Сравнение Suzuki SX4 с конкурентами
Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Suzuki SX4
Полный список сравнения с Suzuki SX4
Suzuki SX4 и Suzuki Escudo
Suzuki SX4 и Suzuki Vitara
Suzuki SX4 и Suzuki Liana
Suzuki SX4 и Ford Fusion
Suzuki SX4 и Hyundai Creta
Suzuki SX4 и Nissan Qashqai
Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX
Suzuki SX4 и Volkswagen Tiguan
Suzuki SX4 и Opel Astra
Suzuki SX4 и Nissan Tiida
Suzuki SX4 и Volkswagen Golf Plus
Suzuki SX4 и Kia Sportage
Suzuki SX4 и Nissan Note
Suzuki SX4 и Chevrolet Niva
Suzuki SX4 и Kia Soul
Suzuki SX4 и Renault Duster
Suzuki SX4 и Renault Sandero Stepway
Suzuki SX4 и Nissan Juke
Suzuki SX4 и Renault Sandero
Suzuki SX4 и Suzuki Swift
Suzuki SX4 и Subaru Impreza XV
Suzuki SX4 и Kia Venga
Suzuki SX4 и Chevrolet Aveo
Suzuki SX4 и Renault Kaptur
Suzuki SX4 и Ford Kuga
Suzuki SX4 и Suzuki Ignis
Suzuki SX4 и Toyota Corolla
Suzuki SX4 и Toyota Auris
Suzuki SX4 и Лада Х-рей
Suzuki SX4 и Skoda Yeti
Suzuki SX4 и Лада Веста
Как он выглядит?
В фирменном кирпичном металлике «Сексик» смотрится замечательно: он яркий, нарядный и заметный. Его симпатичность никоим образом не конфликтует с практичностью. Скорее, наоборот: те особенности, которые появились исключительно из утилитарных соображений, играют важную роль во внешней привлекательности. Пластиковый периметр, 16-дюймовые колеса, обутые в высокопрофильную резину, и внушительный дорожный просвет придают машине отчетливый джиперский привкус. И даже приличный передний свес не портит ни впечатление, ни геометрию: нужно обладать запредельной наглостью, чтобы направить SX4 на тропу войны с бездорожьем. В городе кроссовер функционален на сто процентов: он легко карабкается на бордюры, не заставляет снижать скорость перед рельсами и позволяет безбоязненно тыкаться мордой в тротуар — риск покоцать нижнюю кромку бампера практически отсутствует. Но я все же умудрился ободрать нарядный серебристый пластик, который имитирует защиту спереди. Это произошло после ледяного дождя, который накрыл Москву в конце декабря: обдирая прозрачную скорлупу, укутавшую машину с головы до ног, я ободрал и краску с псевдозащиты. И хотя на скорость сие никак не повлияло, обидно было до жути.
В первую же неделю, отправившись в Питер, на трассе я поймал лобовым стеклом камень, который оставил скол в левом нижнем секторе. Впоследствии скол превратился в трещину, которая протянулась до нижней кромки и зафиксировалась. С этой «морщинкой» «Сузук» ездит и поныне, благо на обзорность она никоим образом не влияет.
Высокий кузов дает о себе знать на шоссе: не лучшая аэродинамика начинает обнаруживать себя при движении с высокой скоростью. На скоростях, простирающихся за границами ПДД, заметно проседает динамика и серьезно растет расход топлива. Так что ездить по правилам выгодно в любом случае!
Цены: машины дорожали весь год
Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.
Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.
Для Европы
1 поколение, 07.2006 — 11.2011, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 99 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 MT 2WD Streetline Classic | 07.2006 — 11.2011 | M15A | YA11S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT 2WD Streetline Club | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.6 MT AWD Club | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 MT AWD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.6 л, 107 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | M16A | YA21S | |
| 1.9 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.9 DDiS MT 2WD Streetline Club | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 DDiS MT 2WD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 л, 120 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.9 DDiS MT AWD Club | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S | |
| 1.9 DDiS MT AWD Comfort | 07.2006 — 11.2011 | D19AA | YA61S |
Правь практичность
В дизайне экстерьера нет каких-то откровений, более того, порой возникает ощущение, что мы где-то уже видели эти линии и формы. Но, с другой стороны, практичный городской кроссовер таким и должен быть. Фары слишком большие? Зато есть ксенон, и светят они неплохо. Но кроссовер производит приятное впечатление в другой ипостаси. За нескладной внешностью скрывается очень приятный и современный автомобиль. New SX4 имеет симпатичный интерьер, небедное оснащение, а все системы на борту идут уже в ногу со временем — и не переспрашивайте, мы действительно говорим о Suzuki. Мультимедийная система с большим дисплеем, хорошей графикой и приятным интерфейсом, щиток приборов с крупным экраном борткомпьютера напоминают автомобили Volkswagen (что в общем-то можно счесть за комплимент), да и в остальном очень неплохо, включая такие вроде мелочи, как поворотники, мигающие три раза в ответ на одиночное касание.
Окантовка вентиляционных дефлектров, центральной панели и «бороды» здорово оживляет пресноватый интерьер
Крупный дисплей по центру комбинации приборов способен транслировать не только дату, время и показания борткомпьютера, но также режим работы КПП и полноприводной трансмиссии
Центральная панель целиком отдана на откуп развлекательной системе
Управлять мультимедиа можно клавишами на руле либо касаясь самого экрана
Двухзонный климат-контроль есть во всех комплектациях, кроме базовой
