Высота фуры от земли

Машины 10-15 тонн 30-70 куб.

Машины 10 тонн 36 кубов, 10 тонн 40 кубов, 10 тонн 45 кубов, 10 тонн 50 кубов, 10 тонн 60кубов. и так далее, можно перечислять очень долго характеристики такого типа машин, они очень разные в отличие от еврофур. Как правило, такие машины используются только для доставки грузов по России, для грузоперевозок по Москве и области, в редких случаях для грузоперевозки в страны СНГ, для грузоперевозки в Европу такие машинки не используются.

Десятитонники, как их называют на своем сленге диспетчера, очень удобны для доставки продукции по городу и области. При помощи них перевозят строительные материалы, оборудование, смеси для строительства (в мешках, на паллетах), многие машины оснащены гидробортом. Машины с гидробортом, удобны для компаний, у которых нет в наличии электрокара, или погрузчика. Когда гидроборт у машины есть, то при погрузке, он опускает его на землю, люди роклой подвозят по земле к машине тот или иной груз, на паллете или просто оборудование, закатывают на лежащий на земле гидроборт, водитель подымает груз до уровня кузова (всю процедуру можно посмотреть здесь), и, когда уже груз поднят до уровня кузова, его закатывают в кузов, и располагают в фургоне. Как правило, размеры у машин такого типа очень сильно разбегаются, единственное что сохраняется это ширина — 2,45 м для удобства перевозок двух евро паллет длинной 1,2 м+1,2м, высота и длинна по диапазону — от 1,9 м до 3,05 м, и длинна от 5,3 м до 10 м, иногда, встречаются 10-ти тонники по 12 м в длину, такие машины обычно применяются для перевозки чего то легкого и объемного, к примеру, памперсы, пенопласт, вата и т.д. Для заказа доставки грузов 10-ти тониками любого объема Вы можете связаться с нашим оператором.

Технические характеристики тягача МАЗ 54323

• длина – 5,982 м;
• ширина – 2,510 м;
• высота – 3,653 м;
• колесная база – 3,550 м;
• внешний радиус поворота – 8,32 м;
• диаметр разворота – 9 метров;
• масса автомобиля – 7,07 т.;
• полная масса – 16,02 т.;
• масса прицепа – 26,92 т.;
• общая масса – 34 т.;
• нагрузка на переднюю ось до 7 т., на заднюю ось до 10 т., на сцепной блок – 8,82 т.;
• объем бака 502 литров;
• тормозной путь с 65 км/ч – 37 м;
• стандартный расход топлива 32,4 литра (65 км/час);
• вес силовой установки со сцеплением 1152 кг;
• блок охлаждения 39,2 л (не считая подогревателя);
• объем для противозамерзающей субстанции 0,22 л;
• омыватель лобового стекла на 2 литра.

Двигатель

Устройство для соединения тягача и полуприцепа МАЗ 54323 с индексом 032 – это полуавтоматический агрегат, в котором есть две степени свободы. На них стоит движок ЯМЗ-238Б:

1. Восемь цилиндров;
2. Дизель жидкого охлаждения;
3. Есть турбонаддув;
4. Рабочий объем двигателя 14799 кубических сантиментов;
5. Мощность 302 л.с.;
6. Крутящий момент – 1178 Н-м (120 кгс-м) при 1220-1400 об. в минуту;
7. Расход топлива МАЗ 156 г/л.с. ч.;
8. Усредненное давление 894 кПа (9,1 кгс/см2);
9. Ресурс работ до капремонта 10 тыс. часов.

Блок цилиндров литой, сделан из чугуна. Поршни также литые из прочного сплава (алюминий и кремний).

Тормозная система

Тормоза оснащены двухконтурным пневматическим приводом. Причем стояночный блок основывается на тормозе кормовых колес, которые имеют пневматический привод. Следует отметить, что есть вспомогательный тормоз, в котором работает моторный замедлитель с пневматическим цилиндром. Таким образом, инсталлирован специальный механизм, препятствующий замерзанию конденсата.

В блоке тормозов также находится барабанный механизм с диаметром 420 мм. Ширина накладной составляет 160 мм. Есть также пневмоприводная система (2 контура), а еще тормозные камеры, в которые вмонтированы аккумуляторы на пружинах.

Стояночный тормозной механизм стоит на задних колесах и работает от пружинных аккумуляторов. Есть запасной тормоз, он дублирует стояночный. Причем вспомогательный тормозной механизм – это своего рода моторный замедлитель, в котором есть пневматическая регулировка. Тормоза у прицепа могут быть двухпроводные и однопроводные.

Подвеска

Передний узел имеет полуэллиптические рессоры, в которых вмонтированы стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы (они есть на всех моделях). Задние рессоры сделаны скользящими. Они находятся на двух несущих и двух дополнительных рессорах. Есть также стабилизатор поперечной устойчивости. Все машины МАЗ базируются на рамных шасси, колесная база составляет 3555 мм.

Передняя подвеска собрана из листовых рессор и амортизаторов. В поздних версиях есть торсионный стабилизатор. Задний мост базируется на листовых рессорах и дополнительно инсталлированных пневматических подушках. Некоторые модификации оснащены блокируемым дифференциалом. Силовая установка находится спереди, она закрывается откидной кабиной.

На что обращать внимание при покупке

Приобретая полуприцеп для личного пользования, нужно четко представлять себе его дальнейшее предназначение. Рефрижераторы, лесовозы, изотермические полуприцепы стоят дороже. Но и цена их услуг будет на порядок выше других автомобилей.

Некоторые фирмы предлагают лизинг, можно присмотреться к этому варианту. На официальных сайтах позволяется детально ознакомиться с характеристиками и фото техники.

В случае, когда средств на новый полуприцеп не хватает, загляните на сайты купли-продажи спецтехники. Там можно найти и купить недорого достойные варианты. Если повезет, даже брызговики будут новыми

Однако в этом случае важно пройти техосмотр и убедиться, что автомобиль полностью исправен. Недобросовестные пользователи могут продавать старые прицепы под видом новых

Выявить обман под силу лишь профессионалу.

Тентованная еврофура 20 тонн

Тентованная еврофура 20 тонн — самый распространённый транспорт для перевозки большинства грузов. В тентованном полуприцепе можно полностью убирать тент, поэтому погрузку и выгрузку можно производить с четырех сторон: сзади, сверху и сбоку. Стойки каркаса и борта полуприцепа еврофуры также можно снимать, что позволяет погрузить длинномерный груз. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко. Стандартная вместимость тентованной фуры 33 европаллеты размером 120 см x 80 см, а грузоподъемность позволяет загрузить 20 — 24 тонн груза. Наиболее распространены в настоящее время в России тентованные полуприцепы производителей Kogel, Lamberet, Krone и Schmitz.

Cхема размещения паллет в еврофуре

Существует большое кол-во модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 55-80 м3, имеют меньшую длину 10-13 м, ширину 2,4-2,42 м и высоту 2,3 м. Полуприцепы объёмом 80-120 м3, имеют длину — 13,6 м, ширину — 2,45 м, и высоту 2,45-3 м.

Еврофура 82 куб. м. (EURO)

Длина внутренняя — 13,6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,45 м Грузоподъемность (тоннаж) — 20-22 тонны Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом.

Еврофура 86 куб. м. (EURO)

Длина внутренняя — 13,6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,60 м Грузоподъемность (тоннаж) — 20-22 тонны Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом.

Еврофура 90 куб. м. (EURO)

Длина внутренняя — 13,6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,70 м Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом.

Еврофура 92 куб. м. (EURO)

Длина внутренняя — 13,6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,80 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-24 тонны Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом.

Еврофура 96 куб. м. (EURO)

Длина внутренняя — 13,6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,90 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-24 тонны Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом.

Джамбо фура 96 куб. м. (JUMBО)

Длина внутренняя — 4.2 + 9.4 = 13.6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,45 и 3,0 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-24 тонны. Полуприцеп с «ломаной» рамой, Г-образное основание пола, уменьшенный диаметр колес полуприцепа.

Мега фура 100 куб. м. (MEGA)

Длина внутренняя — 13.6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 3,0 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-24 тонны. Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой.

Сцепка 110 куб. м.

Длина внутренняя фургона — 7,1 м Длина внутренняя прицепа — 8,0 м Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м Высота внутренняя фургона — 2,95 м Высота внутренняя прицепа — 3,0 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-25 тонны. Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа.

Сцепка MEGA 120 куб. м.

Длина внутренняя фургона — 8,0 м Длина внутренняя прицепа — 8,0 м Ширина внутренняя фургона и прицепа — 2,45 м Высота внутренняя фургона — 2,95 м Высота внутренняя прицепа — 3,0 м Грузоподъемность (тоннаж) — 22-25 тонны. Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа.

Рефрижераторная фура 86 куб. м. (Реф)

Длина внутренняя — 13.6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,6 м Грузоподъемность (тоннаж) — 20-22 тонны. Полуприцеп оборудован автономной холодильной установкой, позволяющей поддерживать определенную температуру внутри от -20°С до +12°С на всем пути следования независимо от внешней температуры. Рефрижераторы летом охлаждают груз, а зимой — нагревают. Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe: ● Класс А фура рефрижератор: температура от 0°С до +12°С. ● Класс В фура рефрижератор: температура от -10°С до +12°С. ● Класс С фура рефрижератор: температура от -20°С до +12°С. ● Класс D фура рефрижератор: температура от -20°С до +2°С. ● Класс Е фура рефрижератор: температура от -20°С до -10°С. ● Класс F фура рефрижератор: температура до -20°С.

Изотермическая фура 86 куб. м. (Термос)

Длина внутренняя — 13.6 м Ширина внутренняя — 2,45 м Высота внутренняя — 2,6 м Грузоподъемность (тоннаж) — 20-22 тонны. Стенки полуприцепа состоят из теплоизоляционных материалов, что позволяет поддерживать исходную температуру груза в течении непродолжительного времени.

>

Габариты фуры, как основной параметр ее подбора

Автоперевозка грузов является одним из самых востребованных способов транспортировки грузов. Популярность этого вида грузоперевозок в первую очередь связано с:

• оптимизациею ценового параметра и качества предоставленных услуг;
• высоким уровнем качества и надежности доставки;
• оперативностью.

Чтобы определить возможный объем перевозимого груза нужно учитывать габариты фуры, ее грузоподъемность, высоту, длину, массу, вместительность и полезный объем.

Для этого рассмотрим, какие именно бывают типы фур и какие их габариты.

Классификация фур и их габариты

Высокий уровень востребованности услуги автоперевозки способствовал разработке нескольких типов кузовных прицепов, а именно:

Тентованный полуприцеп или еврофура

Является самым распространенным, поскольку с прицепа снимается тент, что позволяет производить загрузку груза как сверху, так и сбоку. Что касается грузоподъемности, то она достигает 20 – 25 т., полезный объем колеблется от 60 до 92 м3, грузовместимость составляет 22 – 33 европалеты.

Полуприцепы, имеющие жесткий фургон

Являются менее востребованным, поскольку отсутствует возможность верхней и боковой загрузки.

Габариты фур	Разновидности тентов по грузовместимости, м3
55	68	82	85	90
Внутренние, м:— длина— ширина— высота	9,842,422,32	12,262,422,32	13,62,452,45	13,622,482,52	13,62,452,60
Грузоподъемность, т.	14 – 18	20 – 24	20 – 24	20 – 24	20 – 24
Высота фуры от земли	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0

Изотермический фургон или термос

Для перевозки продуктов питания изотермические фургоны. Кузов прицепа оснащен теплоизоляцией, что позволяет удерживать один температурный режим достаточно длительный промежуток времени. Данные фургоны имеют достаточно широкий спектр грузоподъемности – от 3 до 25 т., полезного объема – от 32 до 92 м3, грузовместимости – от 6 до 33 европалет.

Еврофура рефрижераторного типа или полуприцеп-холодильник

Для перевозки скоропортящихся продуктов питания чаще всего используют данный тип фур, поскольку его конструкция предусматривает наличие холодильного оборудования. Себестоимость перевозки этим видом автотранспорта, как правило, возрастает от 10 до 25%, что связано с работой холодильного оборудования, которое поддерживает специфические условия хранения (от +12 до – 20 °C). Размеры фуры следующие: грузоподъемность до 22 т., полезный объем – 60 – 90 м3, палетовместимость – 24 – 33.

По температурному режиму, который формируется внутри пустого прицепа, выделяют несколько классов рефрижераторов.

Класс рефрижератора	Доступный температурный режим
A класс	+12°C – 0°C
B класс	+12°C – -10°C
C класс	+12°C – -20°C
D класс	меньше или равно +2°C
E класс	меньше или равно -10°C
F класс	меньше или равно -20°C

Автомобиль с кузовом на одной раме с прицепом (автопоезд)

Полезный объем может достигать 120 м3, палетовместимость до 33 европалет. Кроме того, конструкция кузова позволяет производить быструю погрузку и разгрузку товара. Автопоезд запрещается использовать для перевозки длинномерных грузов.

Параметры фур	Разновидности тентов по грузовместимости, м3
110	120
Внутренний полуприцеп, м:— длина— ширина— высота	7,12,452,95	8,02,452,95
Внутренний прицеп, м:— длина— ширина— высота	8,02,453,0	8,02,453,0

Открытая платформа для перевозки негабаритных грузов

Данный вид фур используют для грузоперевозок негабаритных строительных приспособлений и спецтехники. Грузоподъемность данного прицепа достигает 40 т.

Полуприцеп «Jumbo»

Данный вид прицепов является более вместительным, поскольку его кузов имеет специальную Г-образную конструкцию пола с использованием колесной пары меньшего диаметра.

Параметры фуры	Полуприцеп «Jumbo»
Внутренние, м:— длина— ширина— высота	13,82,452,45 – 3,0
Грузоподъемность, т.	до 24
Грузовместимость, м3	от 96 до 125

Марки грузовиков до 2 тонн

Марка, модель,  (тип авто / кузова)	Колесная формула  (проходимость)	Грузоподъемность, т.	Размеры кузова, м.	Объем кузова, м3.
Россия, страны СНГ
ГАЗ 2705-216 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216 (комбинированный фургон)	4х2	1,41	2,00х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216-1 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-216-2 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705-408 (фургон)	4х2	1,35	3,13х1,72х1,52	—
ГАЗ 27057-408 (комбинированный фургон)	4х4	1,19	2,00х1,72х1,52	—
ГАЗ 2705Д1 (комбинированный фургон)	4х2	1,41	2,21х1,56х0,13	—
ГАЗ 3302Д1 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ 3302Д4 «ГАЗель»  (бортовой удлиненная)	4х2	1,325	4,30х1,94х1,40	—
ГАЗ 3302-748 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ 3302Д3 «ГАЗель» (бортовой)	4х2	1,5	3,06х1,94х0,38	—
ГАЗ Maxus(95 л.с.) (ц/м фургон)	4х2	1,49	2,59х1,77х1,51	7,0
ГАЗ Maxus(129 л.с.) (ц/м фургон)	4х2	1,59	2,59х1,77х1,51	10,0
ГАЗ Maxus LWB HR 3.2t (ц/м фургон)	4х2	1,316	3,36х1,77х1,71	10,3
ГАЗ Maxus LWB HR 3.5t (ц/м фургон)	4х2	1,616	3,36х1,77х1,71	10,3
ТагАЗ Porter 2.5d MT (бортовой)	4х2	1,08	—	—
УАЗ 33036 (бортовой с тентом удлиненный)	4х4	1,3	—	—
ГАЗ 3308 «Садко» (бортовой)	4х2	2,0	3,49х2,17х0,51	—
ГАЗ 3308 «Садко» (бортовой удлиненный)	4х4	1,8	3,49х2,17х0,51	—
Импортные
BAW 33462 (бортовой)	4х2	1,1	3,88х2,00х0,40	—
Chana SC1026DAN (бортовой)	4х2	1,05	2,65х1,45х0,35	—
Citroen Jumper Fgtl 33 L2H1 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,415	3,12х1,87х1,66	10,0
Citroen Jumper Fgtl 33 L2H2 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,375	3,12х1,87х1,93	11,5
Citroen Jumper Fgtl  35 L3H3 2.2 HDi (ц/м фургон)	4х2	1,5	3,71х1,87х1,93	15,0
Ford Ranger (пикап, двухрядн кабина)	4х4	1,14	1,53х0,465	—
Foton Aumark BJ1039R (бортовой)	4х2	1,5	3,02х1,60х0,36	—
Foton Aumark BJ1039 V4JD3-RE (бортовой)	4х2	1,15	3,20х1,76х0,38	—
Foton Forland 1T BJ1020 V3JA3-4 (бортовой)	4х2	1,3	3,00х1,51х0,32	—
Foton Forland 1T BJ1028  V3JA2-1 (ц/м фургон)	4х2	1,5	2,63х1,60х0,34	—
Jinbei SY1030DFH3 (бортовой)	4х2	1,125	3,43х1,91х0,38	—
Jinbei SY1044SVS4 (бортовой)	4х2	1,45	3,43х1,91х0,38	—
Peugeot Boxer 333 L2H1 (ц/м фургон)	4х2	1,415	3,12х1,66	10,0
Peugeot Boxer 335 L2H2 (ц/м фургон)	4х2	1,575	3,12х1,93	11,5
Peugeot Boxer 335 L3H2 (ц/м фургон)	4х2	1,525	3,71х1,93	13,0
Yuejin NJ1041DBZ (бортовой)	4х2	1,4	4,21х1,81х0,37	—
FAW CA1031K2L (бортовой)	4х2	2,0	3,10х1,61х0,40	—
FAW CA1041K26L2 (бортовой)	4х2	2,0	4,21х1,81х0,37	—
Foton Ollin Express 1.5T BJ1039V4JB3-ZB (бортовой)	4х2	1,8	3,34х1,81х0,36	—
Foton Ollin Surpassing 1.5T BJ1039V4JD3-A (бортовой)	4х2	2,0	3,20х1,76х0,38	—
Peugeot Boxer 440 L4H2 (ц/м фургон)	4х2	1,9	4,07х1,93	15,0
Nissan Europe LCV NP300 (пикап)	4х4	1,05	1,485 (дл)	—

Грузовой транспорт до 2 тонн подходит для транспортирования небольшого груза. Стоит отметить, что данные машины бывают различных размеров и разновидностей, при одинаковом значении допустимой нагрузки. У данных транспортных средств кузов может быть тентованным, открытым или в виде фургона, в том числе комбинированного, цельнометаллического.

Стоит отметить, что размеры зависят от марки и модели. По колесной формуле, определяющей проходимость авто, бывают 4х2 и 4х4. Последние транспортные средства готовы перемещаться даже в условиях бездорожья.

Грузы общим весом от одной до двух тонн до восьмидесятых годов прошлого столетия почти не имели специально предназначенного транспорта. Категорию до 1 т закрывали пикапы и УАЗы, а от 1,5 тонны – нужно было оформлять прокат грузового автомобиля ГАЗ-52/53, ЗИЛ и т.д.

Как быть тем, кому требуется перевезти 1,3 или 1,5 тонны? Желающих не перечесть. У кого-то предстоит квартирный или офисный переезд, кому-то нужно организовать перевозку спецтехники или оборудования, доставку строительных материалов, перемещение выставки и многое другое. Перевозки до 2 тонн осуществляются на городских и внутриобластных маршрутах.

Грузы могут быть самыми разнообразными:

• вещи от квартирного или офисного переезда,
• доставка готовой продукции в пункты реализации,
• промышленное кухонное или торговое оборудование,
• металлический профиль,
• строительные материалы,
• ягоды, овощи и фрукты,
• тарные грузы и прочее.

Что такое радиус поворота

Многие автолюбители «не в теме», и редко кто из них знает, что такое радиус поворота фуры. Согласно специальной технической литературе – это воображаемая дуга, по линии которой перемещается центр тяжести тягача с полуприцепом при выполнении сложного маневрирования. Максимальное значение этой величины (радиуса) во многом зависит от специфической конструкции транспортного средства.

Вот как фура во время поворота может зацепить своим полуприцепом легковой автомобиль:

Есть специальный термин – расчетный автомобиль, его тактико-технические показатели используются при разработке проектов трасс регионального значения. Такие параметры, например: размер и R min поворота должны быть идентичными у каждого класса автотранспорта.

Нормы европейского стандарта регламентируют следующие габариты для автотранспорта большегрузной категории во время движения на поворотах:

• при R наружном в 12,5 м – R внутренний будет равен или меньше 5,3 м;
• коридор для вписывания в поворот – 7,2 м;
• R min наружный не должен превышать 12,5 м.

Например: для автопоезда типа А16, имеющего линейный размер до 16 метров, и аналогичного вида А20 с длиной до 20 м прописаны строгие ограничения, указанные в приведенной ниже таблице:

Тип автомобиля	R min поворота, м	R min внешний, м	R min внутренний, м
А16	9,7	10,2	6,2
А20	12,1	12,6	8,5

Типичными прототипами для расчетных автомобилей могут служить:

• автопоезд до 16 м – MAN F-200019.403 FLT или европейская фура с габаритами 16,5 × 2,5 м, где первый параметр – линейный, а второй – ширина;
• 20-метровый вариант – «Мерседес-Бенц Актрос» или СЗАП-8357А, с габаритами 19,8 на 2,5 м.

Автопоезда с двумя или тремя прицепами, имеющие длину больше 20 метров, используются всеми перевозчиками мира, поэтому при разработке макетов автотрасс нужно проводить дополнительное компьютерное моделирование такого специфического движения во время поворотов на пересечениях дорог или городских перекрестках.

Автопоезд на дороге

Большегрузные автомобили

Бльшегрузный транспорт — это все те грузовики, которые берут на борт от пяти до пятнадцати тонн полезного груза. Длина их колеблется от пяти до восьми метров, высота достигает трёх, а ширина двух с половиной метров.

Благодаря такому увеличению габаритов ёмкость кузова может составлять до шестидесяти кубических метров. Разнообразие параметров обусловлено тем, что варианты отсеков более многообразны, чем в более мелких автомобилях.

Подклассы по грузоподъемности

Внутри категории большегрузных автомобилей принято выделять три подкатегории. К первой из них относятся грузовики, перевозящие около пяти тонн при объёме в тридцать шесть кубометров (который обычно вмещает до десяти тонн).

Ко второй – семитоные автомашины с объёмом кузова в 36 – 56 кубометров. Наконец, наиболее тяжёлые и грузоподъемные машины, кузов которых достигает восьми метров в длину и превышает пятьдесят кубических метров в объёме.

Спальники и подвеска

Большегрузные машины очень широко применяются в междугородном и международном сообщении. Столь длительные рейсы, само собой, были бы невозможны без оборудования кабин спальными местами.

Почти всегда присутствует и место для экспедиторов. Погрузка может осуществляться как сверху, так и сбоку. Пневматическая подвеска, которой оборудуются некоторые импортные большегрузы, повышает сохранность хрупких товаров и делает ход плавнее.

Термофургон

«Термофургон» может от десяти до двадцати часов поддерживать неизменной температуру погруженных товаров, при условии, что уличный воздух не холоднее минус десяти и не горячее плюс двадцати градусов.

Если используется подогрев отсека, это позволяет сохранять внутреннюю температуру дольше и при сильном морозе. Двери оборудуются уплотнителем, предусматривается вентиляция. Чаще всего термофургоны оснащаются вспомогательными дверями, упрощающими процесс загрузки и выгрузки.

Полуприцеп

Двадцатифутовые «морские» контейнеры применяются, в основном, в мультимодальных перевозках.
«Евротент», еврофура или полуприцеп – разные наименования грузовика, в который ставится поперёк пара стодвадцатисантиметровых европоддона.

Есть полуприцепы стандартной, меньшей или большей размерности. Благодаря возможности убирать тент, погрузка и отгрузка может производиться сбоку/сверху, а также допускается превращение грузовика в открытую площадку.

Рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп – по сути, большой холодильник на колёсах. Температура внутри не зависит от того, каковы погодные условия. Глубокой заморозки, правда, обеспечить рефрижератор не может. Зато все современные автофургоны оснащаются средствами защиты от скачков температуры при авариях. Тепловой режим перевозки груза может быть зафиксирован на особые носители информации.

Рефрижераторные полуприцепы нужны в основном для доставки легко портящихся продуктов или иных грузов.Такая классификация грузовых транспортных средств не идеальна и не полна, есть еще одно разделение по видам.

Общая характеристика еврофуры

Конструкция полуприцепа, установленная на платформе, состоит из жесткого каркаса, покрытого специальным полотном из синтетического или натурального материала. Чаще задняя часть кузова оснащена дверями, запорным механизмом.

Минимальный объем комплектуемого товара составляет 82 куб. метра, что говорит о большой вместительности емкости. Устройство, соединяющее кабину водителя с полуприцепом, устроено так, что часть веса берет на себя тягач, поэтому осевая нагрузка распределена пропорционально, из-за чего ТС может успешно маневриро-вать на дорогах.

Предназначение и преимущества

При помощи авто можно доставить груз по труднопроходимому маршруту. Техни-ческие параметры ТС подходят для дорог большинства стран Европы.

Еврофура.

Основными преимуществами использования ТС являются:

• низкий расход топлива;
• простота отслеживания груза в пути;
• возможность перевозки товара до места назначения без смены ТС, допремонта.

Последнее подтверждает высокую надежность машин.

Габариты и вес

Стандартная еврофура-тент имеет следующие размеры, показатели:

• высота – 2,45 м;
• ширина – 2,45 м;
• длина – 13,6 м;
• общая вместимость – 82 куб. м;
• грузоподъемность – 20-22 тонны.

У всех типов прежними остаются только такие показатели как высота и ширина (верхняя, боковые границы не меняются).

Особенности конструкции

Широкая сфера использования тентованных авто является одной из причин большого спроса на них на международном рынке.

Тип состава зависит от вида применения, но у всех ТС есть несколько характерных черт:

• удобная, быстрая погрузка конструкций, материалов;
• возможность использования специализированной техники для подъема товара на борт фургона (рукой свой товар комплектовать бывает неудобно);
• доступность размещения, закрепления на платформе нескольких типов объектов одновременно;
• возможность увеличения вместимости до 100-110 кубов без изменения транспортной документации (общие параметры полуприцепа остаются прежними).

Такой грузовик как фура-штора обладает большим пространством для расположения товара или техники. За счет того, что тент можно сдвинуть или вовсе убрать, высота крупногабаритного товара может достигать 3 м.

Технические характеристики

Особенности могут различаться в зависимости от разновидности машин, но базовыми считаются следующие параметры:

• объем 82 куб. м;
• грузоподъемность до 22 тонн;
• европалеты до 33 шт.

Последние размещаются в два ряда поперек платформы. Размер одной паллеты составляет 120 кв. см.

Средний класс

Или, иначе говоря, автомобили грузоподъёмностью от 1700 до 3500 килограммов. Если «стандартом» для лёгких грузовиков является знаменитая «Газель», то здесь её аналогом можно считать «ЗИЛ- Бычок». Ширина и высота его лишь немногим больше, чем у «Газели», а вот длина значительно прибавилась – достигает почти четырёх метров. Точно так же, как и в предыдущей категории, разброс габаритов (объёмов) незначителен.

Грузовики среднего класса могут проехать «на одной заправке» до семисот километров, их скорость достигает 80 километров в час. Низкие осевые нагрузки позволяют использовать их на трассах и на территориях, где проезд большегрузного транспорта недопустим.

Автомобили промежуточной грузоподъёмности (от 3,5 до 5 тонн)

Эталоном в данном классе выступает всем известный ЗИЛ. Объём кузовов машин может варьироваться от четырнадцати до двадцати одного кубометра.

Минимальная высота и ширина составляют два метра, короче 350 сантиметров промежуточные грузовики не бывают. Типичное маршрутное расстояние всё так же не превышает семисот километров. Именно промежуточные грузовики чаще других используются для квартирных переездов.

Марки грузовиков до 1 тонны

Марка, модель,  (тип авто / кузова)	Колесная формула  (проходимость)	Грузоподъемность, т.	Размеры кузова, м.	Объем кузова, м3.
Россия, страны СНГ
СеАЗ-11116 – 60 (пикап с надстр)	4х2	0,4	1,78х1,335	—
Иж-27175 (пикап с надстр)	4х2	0,575	1,84х1,60х1,14	3,35
ВИС-2345 (пикап)	4х2	0,49	—	—
ВИС-2345 (пикап с надстр)	4х2	0,49	—	1,83
ВИС-2345 (с а/ф «Купава»)	4х2	0,54	1,77х1,54х1,04	2,8
ВИС-23452 (фургон изотерм)	4х4	0,35	—	3,2
ВИС-23454 (сед. тягач с п/п)	4х2	0,49	—	—
ВИС-2346-10 (пикап)	4х4	0,49	1,85х1,56х0,33	—
ВИС-2346-12 (пикап с надстр)	4х4	0,49	1,85х1,56х1,04	3,0
ВИС-2346-1-10(пикап с дв/ряд каб)	4х4	0,365	1,21х1,60х0,40	—
ВИС-2347 (пикап)	4х2	0,49	—	1,85
ВИС-2347-12 (пикап с надстр)	4х2	0,49	—	3,5
ГАЗ-22107 «Соболь» (бортовой)	4х4	0,85	2,34х1,98х0,40	—
ГАЗ-2310 «Соболь» (бортовой)	4х2	0,9	2,31х1,98х0,38	—
ГАЗ-23107 «Соболь» (бортовой)	4х2	0,85	2,34х1,98х0,40	—
ГАЗ-2752 «Соболь» (фургон)	4х2	0,9	2,46х1,83х1,53	6,9
ГАЗ-2752 «Соболь» (фургон комби)	4х2	0,5	1,33 (дл)	2,8
ТагАЗ Мастер 2,6 МТ (бортовой)	4х2	0,98	—	—
УАЗ-3741 (ц/м фургон)	4х4	0,925	—	—
УАЗ-3909 «фермер» (грузопассажирский)	4х4	0,925	—	—
УАЗ-39625 (грузопассажирский)	4х4	0,935	—	—
УАЗ Cargo-23602-130 (бортовой)	4х4	0,8	—	6,5
УАЗ Pickup (23602) (пикап с дв/ряд каб)	4х4	0,8	1,40х1,50х0,65	—
Импортные
Fiat Doblo New 1.4 (ц/м фургон)	4х2	1,0	1,82х1,23х1,3	3,4
Fiat Doblo Cargo 1.3 (ц/м фургон)	4х2	0.73	1,68х1,47х1,3	3,2
Fiat Doblo New 2,0 Multijet (ц/м фургон)	4х2	1,0	1,82х1,23х1,3	3,4
Citroen Berlingo First (пикап)	4х2	0,8	—	3,0
Citroen Berlingo New (пикап)	4х2	0,85	—	4,1
Citroen Jamper Fgtl 30 (ц/м фургон)	4х2	0,99	2,67х1,87х1,66	8,0
FAW 1010 (бортовой)	4х2	0,9	2,49х1,39х0,33	—
FAW 1010 (бортовой)	4х2	0,9	2,18х1,39х0,33	—
FAW 1031 (бортовой)	4х2	0,99	3,10х1,80х0,45	—
FAW 6371 (ц/м фургон)	4х2	0,6	1,95х1,30х1,30	3,3
JMC 1032 (бортовой)	4х2	1.0	—	—
Mersedes-Benz Sprinter 209CDI R1 (ц/м фургон)	4х2	0,78	2,60х1,65(1,94)	7,5(8,5)
Mersedes-Benz Sprinter 211CDI R1 (ц/м фургон)	4х2	1,0	2,60х1,65(1,94)	7,5(8,5)
Opel Combo 1,3 CDTI (пикап)	4х2	0,7	1,79х1,19	2,8
Peugeot Boxer 330 L1H1 (ц/м фургон)	4х2	0,98	2,67х1,66	8,0
Peugeot Boxer 330 L2H1 (ц/м фургон)	4х2	0,98	3,12х1,66	10,0
Renault Kangoo Express (пикап)	4х2	0,61	—	2,75
Volkswagen Crafter 35	4х2	0,9	4,30х1,78х1,94	14,0
Kasten (ц/м фургон)
BAW Tonik (ц/м фургон)	4х2	0,99	3,00х1,70х1,70	8,7
Chana SC1022DBN (бортовой)	4х2	0,88	2,50х1,40х0,35	—
Foton Forland 0.5T BJ1020V0J31 (бортовой)	4х2	1,0	2,495х1,41х0,32	—
Foton Forland BJ1032V3JA3-A (самосвал)	4х2	0,99	3,30х1,61х0,36	—
Piaggio Porter MPV J7.495 (грузопасс)	4х2	0,56	—	1,4

Грузовые транспортные средства до 1 тонны пользуются устойчивым спросом. В зависимости от потребностей, клиенты смогут подобрать варианты с соответствующими габаритами и типом кузова. Данные транспортные средства — надежный бизнес-партнер, обслуживание которого отличается простотой и доступностью.

Грузовые транспортные средства до 1 тонны характеризуются компактными размерами, что сказывается на высокой маневренности и достаточно экономичном расходе горючего. В данной категории потребители смогут подобрать авто с открытым, закрытым и изотермическим фургоном.

Грузовики до 1 тонны используются в основном на внутригородских рейсах. Физические лица нанимают авто для:

• перевозки громоздкой покупки (холодильник, мебель, стиральная машинка, строительные материалы);
• вывоза вещей на дачу;
• транспортировки двигателя или АКПП в ремонтную мастерскую и во многих других случаях.

Небольшие компании пользуются грузовыми такси для:

• мелкооптовой развозки продуктов по магазинам или питьевой воды заказчикам;
• перевозки запасных частей и прочего.

Характеристика серийного номера 5323

Март 1981 года считается началом славного пути тягача МАЗ 5232. Его грузоподъемность составила чуть больше двадцати тонн, весил агрегат 34 тонны. В машине была комфортная кабина, в которой присутствовало даже спальное место. Тогда это было еще заметным нововведением.

Тягачи стали лучшими машинами в своем классе. Модель завоевывала призовые места на международных выставочных форумах.

В проектировании модели принимали деятельное участие специалисты из компании МАN. В 88 году движки немецких автомобилистов появились на МАЗ 54323, что положительно повлияло на технические характеристики машины.

Производство этой модели закончилось только в 2008 году. На смену пришли авто серии МАЗ 5440.