Причины взрыва аккумулятора телефона и как его избежать

Основные причины вздутия аккумуляторов

Причин повреждения источника питания много. Нужно знать наиболее частые из них, это помогает избежать возникновения аварийных ситуаций.

Заводской брак устройства

Бывает, что батарейка начинает вздуваться уже в первые дни использования телефона. Не всегда это связано с неисправностью самого гаджета. Бракованной оказывается сама АКБ. Достаточно поменять эту деталь, телефон начнет работать нормально.

Литий-ионные элементы питания чувствительны к перезаряду, поэтому производители оснащают их встроенными контроллерами. Датчик предотвращает накопление лишнего заряда. Иногда контроллер отсутствует. Батарея считается бракованной, поэтому понять, может ли она взорваться, сложно.

Падение телефона

Последствия падения телефона.

Телефоны или планшеты часто падают. Пользователи не задумываются о том, к чему может привести неправильная эксплуатация. После падения или удара в первую очередь осматривают экран

Обращать внимание нужно и на аккумулятор

При падении устройство испытывает большие нагрузки, из-за чего может деформироваться. Даже незначительное повреждение приводит к выходу элемента из строя. После падения АКБ начинает увеличиваться в размерах и нагреваться. В первые дни рекомендуется регулярно осматривать деталь.

Длительная эксплуатация гаджета

Литий-ионная батарея корректно работает в течение 2-3 лет. Ее ресурса хватает на 300-400 циклов зарядки. При длительном использовании элемент питания вздувается. При аккуратной эксплуатации срок службы детали продлевается до 5 лет.

Некорректная зарядка устройства

В комплект телефона входит устройство для зарядки. При использовании зарядного блока от другого гаджета накапливается лишняя энергия. При выраженном увеличении заряда батарея вздувается, перегревается и взрывается. Заряжать телефон нужно, соблюдая правила.

Нельзя держать гаджет подключенным к электрической сети дольше рекомендованного времени. Нежелательно использовать телефон во время зарядки. Емкость батарейки снижается, из-за чего время автономной работы устройства уменьшается.

Контакт с влагой и другими веществами

После контакта с водой.

Контакт телефона с водой способен привести к выходу АКБ из строя. Это происходит даже тогда, когда влага не попадает на аккумулятор. Корпус батареи герметичен, поэтому неисправность возникает при увлажнении контактов.

Содержимое вступает в бурную реакцию, сопровождающуюся выделением газа. Из-за влаги страдает и сам телефон.

Использование смартфона в разных температурных условиях

После резкого изменения температурных условий работа телефона нарушается. Заряд расходуется быстрее, устройство перегревается. Такое происходит при активном использовании гаджета. Перегреву способствует запуск нескольких приложений. В таком случае телефон отключают, дожидаясь охлаждения батареи. После этого деталь осматривают на наличие признаков вздутия. Подвергать гаджет воздействию прямых солнечных лучей нельзя.

Физико-химические предпосылки для взрыва

При зарядке свинцово-кислотного аккумулятора на молекулярном уровне вода разлагается на водород и кислород. Часть газов оседает на поверхности положительных пластин. Вторая часть представляет собой гремучую смесь, скапливающуюся под крышкой корпуса АКБ. Смесь крайне взрывоопасна, а поэтому даже малейшей искры достаточно для ее поджога. Такие искры могут возникать между пластинами с положительным и отрицательным потенциалом, а также в местах их последовательного соединения.

Чтобы взорвался аккумулятор автомобиля, в цепочку должны сложиться сразу несколько из негативных факторов:

• снижение уровня электролита в банках;
• продолжительный перезаряд батареи;
• забитый перепускной клапан, который в необслуживаемых аккумуляторах предназначен для аварийного сброса скопившегося взрывоопасного газа;
• несвоевременное обслуживание аккумуляторной батареи;
• продолжительная высокая нагрузка на АКБ, сменяющаяся зарядом большим током. Если вы безуспешно пытались запустить холодный двигатель, а после под капотом взорвался аккумулятор при прикуривании, вероятнее всего, действия развивались как раз по такому сценарию.

Взрыв литий-ионного аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор представляет электрохимическую ячейку, с несколькими опасными факторами:

• короткое замыкание между анодом и катодом из-за нарушений зазоров при сборке;
• нарушения электрохимической реакции при перезарядке аккумулятора или эксплуатации при низкой температуре и очень глубокий разряд;
• зарядка высоким током;
• случайные механические повреждения, приводящие к замыканию.

Первопричиной взрыва Li-Ion аккумулятора становится короткое замыкание, ведущее к нагреву внутри до 80-90 . При этом защитный слой на анодной ленте разлагается с выделением легких газов – этана, метана, этилена. Взрывоопасная смесь без кислорода не активна. Реакции внутри экзотермические, температура постепенно повышается до 200 . В этот момент в реакцию вступают окислы металлов и литий на катоде, в виде дендритов. Реакция идет с выделением кислорода, происходит резкое повышение температуры и взрыв батареи. Все этапы происходят быстрее, чем требуется времени на прочтение..

Производители знают о причинах взрывов аккумуляторных батарей и предусмотрели защиту от перезаряда и снижения напряжения на клеммах ниже допустимого. Предохранительный клапан и контроллер должны отключить устройство от системы питания, стравить газ. Но горючий газ, выходя в атмосферу, может дать факел.

Склонность к взрыву литиевых аккумуляторов вынудила авиаперевозчиков отказаться принимать в багаж вещи, где источником энергии являются литий-ионные аккумуляторы. Зачастую они представлены форм фактором 18650, пальчиковыми батареями

Опасность литиевых батарей отходит на второй план, компенсируется их большой емкостью и малым весом. Уже создан предохранитель на основе нанотехнологии, способный отключать элемент при нагревании до 70 , после остывания контакт восстанавливается. Применение компонента повысит устойчивость аккумулятора к перезаряду и перегреву.

Как избежать взрыва АКБ

Соблюдение режима эксплуатации автоаккумулятора позволит избежать многих проблем и гарантирует его длительную и безотказную работу

Чтобы снизить до минимума вероятность взрыва АКБ, следует обратить внимание на следующие провоцирующие моменты:

• регулярно проверяйте уровень электролита, при его снижении измеряйте плотность и доливайте или дистиллированную воду, или соляную кислоту;
• следите за тем, чтобы батарея была чистой;
• проверяйте надёжность крепления самого аккумулятора и его клемм, при необходимости затягивайте их, очищайте от окислов и загрязнений, при необходимости смазывайте клеммы;
• контролируйте состояние дренажных отверстий, в случае загрязнения прочищайте из вместе с каналами по всей их длине;
• если считаете необходимым использование чехлов, сделайте в них прорези для выпуска горючих газов;
• запрещается курить и пользоваться открытым огнем возле АКБ, особенно в процессе зарядки батареи. При проверке уровня электролита не используйте зажигалку, чтобы осветить банку – пользуйтесь фонариком или специальной стеклянной трубкой;
• периодически проверяйте уровень напряжения, идущий от генератора – он не должен превышать 14,1 В. Опасным с точки зрения возможности взрыва батареи считается напряжение от 14,7 В и выше;
• подобные неприятности возможны и при наличии повреждений корпуса АКБ (трещин), а также при разрушении перегородок между банками;
• полностью разряженную АКБ нужно хранить в отапливаемом помещении – при минусовых температурах пластины разрушаются из-за уменьшения плотности электролита.

Да, заводской брак тоже случается, хотя и очень редко. Именно поэтому при покупке новой батареи следует обязательно проверить уровень электролита – бывает, что роботы, осуществляющие заливку, ломаются, и тогда происходит недолив.

Взрыв аккумулятора телефона

Чем чаще используется устройство, тем больше его травмоопасность. Ничтожный процент брака при массовом потреблении в натуральном выражении — число внушительное. Сейчас почти все имеют телефоны, смартфоны, планшеты и ноутбуки, в которых установлены литиевые аккумуляторы. Даже если один из миллиона телефонных АКБ устроит взрыв, причинив тяжкие телесные повреждения пользователю – уже трагедия.

Серьезным поводом говорить об опасности смартфонов стала новая модель в 2016 году Samsung Galaxy Note 7. В результате продукция отозвана, купленные модели возвращены. Компания потерпела миллиардные убытки из-за взрывов литиевых аккумуляторов.

Последствия некачественных АКБ без устройств защиты, с браком в сборке приводят к аварии вначале эксплуатации аппарата. Но взрыв литионной батареи телефона может произойти в любой момент по причинам, с нарушением герметичности корпуса и условий эксплуатации:

• Нарушение правил эксплуатации – перезаряд, нагревание гаджета под прямыми солнечными лучами или около отопительной батареи.
• Механическое повреждение корпуса , резкий удар может привести к разгерметизации корпуса или короткому замыканию внутри батареи.
• Использование несоответствующих зарядных устройств или, подделок приведет к взрыву аппарата с плоским аккумулятором или 18650.
• Неплотная фиксация батареи в корпусе мобильного устройства.

При развившемся взрыве аккумулятора при зарядке, раскаленный электролит пускает язык пламени на 1,5 м в течение 10-15 секунд. Продукты горения могут вызвать отравление, вплоть до госпитализации.

Как избежать взрыва АКБ телефона? Не следует покупать очень дешевые мобильники от неизвестных производителей. В них могут стоять некачественные аккумуляторы, без контроллеров питания и термодатчиков. Пользоваться родным ЗУ и не оставлять батарею на всю ночь без присмотра. Не заряжать аккумулятор у батареи, или спрятав под одеяло. Собираясь приобрести гаджет, почитайте отзывы, проверьте рейтинг покупательского спроса.

Какие электрохимические процессы протекают в аккумуляторе

Чтобы предотвратить взрыв аккумулятора автомобиля, полезно понимать, что происходит внутри батареи.

Самый простой аккумулятор состоит из свинцовых пластин и электролита, который состоит из дистиллированной воды и серной кислоты. При подключении нагрузки батарея начинает разряжаться. При этом на катоде появляется химическая реакция, в процессе которой происходит восстановление сульфата свинца. В это время на аноде идёт реакция окисления свинца.

На рисунке представлены реакции, происходящие в аккумуляторах. Если читать химические формулы слева направо, то увидим процессы, происходящие при разряде, а справа налево — при заряде.

На катоде:

На аноде:

При зарядке батареи все химические реакции происходят в противоположном порядке. В ходе этого процесса концентрация сульфата свинца на электродах уменьшается, а процесс электролиза воды усиливается. При этом на положительном электроде выделяется кислород, а на отрицательном — водород. Особенно интенсивно газы образуются при перезаряде (когда АКБ уже заряжена, а на неё ещё подаётся напряжение).

Перезаряд — батарея

Перезаряды батареи ( признаки: повышенное газообразование, напряжения элементов — выше 2 35 — 2 4 в) или недозаряды ( понижение плотности на 0 01 — 0 02 и напряжения элементов ниже 2 1 в) не должны допускаться.  

Перезаряд батареи может проводиться непосредственно за обыкновенным полным зарядом один раз в три месяца.  

Производят специальный перезаряд батареи слабым током, равным 1 / 10 максимального зарядного тока ( или 0 25 / ю), до наступления интенсивного газообразования на пластинах обеих полярностей и достижения нормальной плотности.  

Во избежание перезаряда батареи ( основных элементов) следует подбирать для подзаряда добавочных элементов ток, равный току нагрузки. Кроме того, для поддержания на шинах постоянного напряжения нужно снизить число элементов путем перевода рычага двойного элементного коммутатора в соответствующее положение.  

Основной причиной перезаряда батареи является высокое напряжение, поддерживаемое реле-регулятором в системе электрооборудования автомобиля. Наряду с периодическими проверками регулируемого напряжения при появлении признаков перезаряда необходимо произвести внеочередную проверку и в случае необходимости подрегулировать реле-регулятор.  

Поэтому во избежание перезаряда батареи необходимо снижать величину регулируемого напряжения генератора.  

Преждевременное разрушение пластин наступает при длительном перезаряде батареи, повышенной плотности электролита, слабом креплении батареи на автомобиле, замерзании воды в электролите.  

Разрушение активной массы пластин происходит из-за перезаряда батареи или из-за заряда ее слишком большим током, а также в результате замерзания электролита в батарее. Работоспособность батареи восстанавливают заменой пластин.  

Чрезмерно быстрое снижение уровня электролита является признаком перезаряда батареи из-за повышенного напряжения генератора. При перезаряде наблюдается также выбрызгивание электролита на поверхность аккумуляторной батареи. Перезаряд вреден для батарей, так как приводит к снижению их срока службы. При первых признаках перезаряда необходимо проверить исправность генераторной установки.  

Вследствие меньшей прочности активной массы положительных пластин она при перезаряде батареи разрушается газами быстрее, чем активная масса отрицательных пластин.  

Ввиду меньшей механической прочности активная масса поло-жительных пластин при перезаряде батареи разрушается газами гораздо быстрее, чем активная масса отрицательных пластин.  

Ток заряда и емкость аккумуляторов типа СП ( СПК.

Уравнительные заряды батареи с панцирными пластинами производятся в тех же случаях, что и перезаряды батареи с поверхностными пластинами.  

Постоянное поддержание аккумуляторной батареи в состоянии полного заряда требует повышенных значений регулируемого напряжения, что в ряде режимов работы приводит к перезаряду батареи и к сокращению срока ее службы. Время полного заряда аккумуляторной батареи зависит от начальной температуры электролита, температуры окружающей среды, значения регулируемого напряжения, регулировки ограничителя тока, тока нагрузки.  

Короткое замыкание в элементе аккумуляторной батареи вызывается следующими причинами: короблением пластин, повреждениями сепараторов, образованием дендритов ( наростов) на пластинах, переполнением осыпающейся с пластин активной массой канавок на дне аккумуляторного бака и образования по этой причине токопроводящих мостиков между пластинами разной полярности. Иногда при перезаряде батареи обильное газообразование в электролите заставляет всплывать на поверхность осыпавшиеся частицы активной массы, которые образуют токопроводящие мостики.  

Подключение зарядного устройства либо кабеля для «прикуривания»

Существует ряд общих законов для всех модификаций автомобилей, помогающие Вам безопасно подсоединить кабель, однако есть и нестандартные случаи, при которых они не действуют, что вполне может привести к возникновению опасной ситуации. Поэтому Вам, прежде чем «прикуривать» свою машину либо заряжать севшую АКБ, в первую очередь необходимо прочесть инструкцию по эксплуатации и убедиться, что автомобиль не имеет каких-либо иных точек для подключения кабеля, используемого для подзарядки.

Подозрительным Вам должно показаться необычное расположение аккумулятора Вашего автомобиля, например, в багажнике, а не под капотом, где он обычно находится. В такой ситуации довольно велика вероятность того, что использовать нужно блок перехода либо иной тип удалённого подключения.

Главная идея защищённого подключения заключена в присоединении системы «донора» (машины с заряженной АКБ) к электросистеме Вашего транспортного средства, где АКБ полностью разряжена. При проведении подобной процедуры, главное – соблюдать правильную полярность (кабель, отвечающий за положительный заряд, подключается строго к клемме АКБ со знаком «+» и наоборот). В противном случае это может привести к неисправности обоих ТС.

Давайте рассмотрим, как нужно правильно действовать в такой ситуации, как подключение «донорского» кабеля:

1. В первую очередь необходимо удостовериться в том, что зажигание было выключено как в Вашем автомобиле, так и в «доноре».
2. Далее присоедините провод к плюсовой клемме аккумуляторной батарее машины — «донора». Затем этот же кабель соединяем с опять же плюсовой клеммой аккумулятора разрядившегося.
3. Так же подключаем провод со знаком «-».
4. В последнюю очередь свободный конец кабеля (отрицательный) кладётся на любое из мест двигателя, состоящее из металла.

Так же происходит и подключение к аккумуляторной батарее устройства для её зарядки – к плюсовой клемме АКБ присоединяем положительный кабель ЗУ, далее отрицательный провод подключаем к металлу.

Можно, конечно, соединить провод, имеющий минусовое значение,  непосредственно с клеммой АКБ, имеющей ту же полярность, и это даже более простой способ. Почему же не рекомендовано делать именно так? Всё просто – потому что так не возникает ни малейшего риска взрыва аккумулятора.

Падение смартфона

Внутреннее нарушение, которое может быть вызвано падением телефона, может привести к тому, что батарея телефона раздуется и в конечном итоге взорвется. Резкое падение может привести к разрушению тонкого уплотненного материала батареи, и это может привести к внутреннему короткому замыканию, что приведет к раздуванию и потенциальному взрыву аккумулятора.

Многие не знают, что падение может также изменить механическую структуру батареи. Такие изменения могут привести к выходу из строя батареи.

Чтобы быть в безопасности, регулярно проверяйте состояние батареи, особенно если ваш телефон несколько раз упал

Вот на что стоит обращать внимание:. — Деформация

— Деформация

— Вздутие аккумулятора

— Избыточное выделение тепла, особенно при зарядке

— Телефон перезагружается самостоятельно

— Аккумулятор разряжается быстро

— Телефон не заряжается после подключения З/У

Если вы видите какой-либо из вышеперечисленных признаков, вам следует подумать о замене аккумулятора телефона. Пристальное внимания этим симптомам может помочь избежать взрывов и возгораний батареи.

Причины почему пропала зарядка на ВАЗ 2107 карбюратор

Что делать если аккумулятор разряжается (нет зарядки)?

Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то «виноватым» может оказаться один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, соединения между ними. Определить «кто виноват» можно очень просто, без дополнительных приборов. Как- поможет эта статья.

Это интересно: Как продлить ресурс жизни двигателя?

Выполняем проверку с помощью штатного оборудования. Для наблюдения за работой генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью можно отследить причину ваших бед.

1) Включите зажигание не включая стартера и посмотрите на контрольную лампу. Она должна светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра, в норме, стоит на белом участке шкалы (фото). Допустим, все О.К.- переходим к пункту 2).

Горит контрольная лампа

Показания вольтметра до запуска двигателя

Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле— проверьте предохранитель №10 в монтажном блоке. 99% он окажется перегоревшим. При этом все остальные лампы на панели приборов тоже окажутся обесточенными. Замените его точно таким же и повторите проверку. Ели предохранитель сгорел снова, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем не отсоединились ли провода от генератора, не перетерлась ли где-то изоляция и т.д. Найти причину поможет схема 3 вот по этой ссылке

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму— проверяем провода на генераторе, не отцепился ли провод с клеммы «61». Если там все в норме, придется снять панель приборов и проверить лампу. Перегоревшую замените. Как снять панель смотрите здесь

Клемма «61» генератора Ваз-2107

2) Запускаем двигатель. Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра переходит в зеленый сектор и находится от середины до правого края (фото). Если все так, то скорее всего, генератор работает нормально.

Показания вольтметра- нормальная зарядка

Лампа продолжает гореть или слегка тускнеет. Если дать газу- гаснет на высоких оборотах и снова светиться при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и уходит на край зеленого при повышении оборотов. Вывод- генератор неисправен. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный.

Это слишком мало для нормальной зарядки

Обратите внимание! При такой проверке лучше и безопаснее работать вдвоем. Нельзя отключать клемму аккумулятора не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку

Скачек напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные элементы систем зажигания

Особенно осторожно нужно действовать на автомобиле с инжекторным двигателем

Что делать если аккумулятор «кипит»?

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостом ходу стрелка в зеленом секторе, но стоит «газануть»- уходит вправо до упора. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколадка) вышел из строя. Если такое произошло, ехать дальше- себе дороже! Может перегореть все электрооборудование автомобиля, да и аккумулятору достанется, электролит будет «кипеть», пластины могут покоробиться. Чтобы добрать до места ремонта, можно на время отключить генератор сняв провод с клеммы «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно проехать довольно долго, только не забудьте отключить лишние электроприборы- вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т.д. Фары или ходовые огни придется оставить.

Слишком высокое напряжение- перезаряд

В этой статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними. О том как все это ремонтировать в следующей статье.

АКБ с минимальным риском взрыва

Существуют и такие виды аккумуляторных батарей, которые не способны взрываться, например, с клапанным регулированием (VRLA). В таких АКБ электролит находится в специальных секциях, либо вообще может быть в гелеобразном состоянии. Соответственно, таким аккумуляторным батареям не страшны испарения, да и необходимость в доливе электролита тоже отпадает за ненадобностью. Также полностью отсутствует риск изгиба пластин, так как подвергаться воздействию кислорода они уже не будут.

Поэтому, если в Вашем автомобиле установлен аккумулятор типа VRLA, то можно не переживать о том, что он когда-нибудь взорвётся. Однако всё же лучше перестраховаться при подзарядке либо «прикуривании» и воспользоваться советом, который был дан для обычных АКБ – минусовой провод подключается к металлическим местам автомобиля.

Напоследок небольшой совет – при выполнении работы, связанной с любым типом аккумуляторных батарей, будьте предельно осторожны, и тогда всё обойдётся без неприятных последствий. Удачи!

Как избежать взрыва аккумулятора

Когда возможные причины неприятности определены, можно приступить к изучению советов, которые помогут избежать подобных взрывов. Таким образом, рекомендации по предотвращению ЧП следующие:

Электропроводка, контакты бортовой сети всегда должны быть исправны. Необходимо своевременно выполнять замену изношенных деталей, а если произошло окисление контактов, следует незамедлительно приступить к их очищению. В исправном состоянии должны находиться также клеммы, токовыводы аккумулятора.
Периодически следует проверять исправность генератора и регулятора напряжения. Аккумулятор не должен быть подвержен повышенному напряжению

В этом случае сводится к минимуму образование газов и процесс электролиза.
Чехол для аккумулятора должен иметь специальные прорези, которые делаются в местах, где расположены газоотводящие отверстия.
АКБ всегда должен быть в чистом состоянии
Особенно важно уделять внимание чистоте его отверстий, через которые осуществляется выход выделяющихся газов.
Любая искра в непосредственной близости с АКБ может привести к его возгоранию. Поэтому никогда не подсвечивайте АКБ при проверке электролита с помощью спичек и зажигалки
Такая проверка выполняется посредством стеклянной трубки.
Важна регулярная проверка уровня электролита, а также (при необходимости) доливание дистиллированной воды.

Благодаря этим простым советам ваш аккумулятор всегда будет в безопасности. Главное – помнить, что речь идёт также о вашем здоровье и безопасности. Всего хорошего!

Зарядное устройство

Ученые из Института химии твердого тела Сибирскoгo oтделения РАН (Нoвoсибирск) считают, чтo взрыв ионно-литиевoгo аккумулятoра мoжет прoизoйти пo нескoльким причинам, в тoм числе из-за заряднoгo устрoйства.

Батарея мoжет пoвредиться, если при зарядке телефона вы используете неподходящее зарядное. Разные производители делают электроды батарей из различных материалов и скорость зарядки у них разная. Одни аккумуляторы могут выдерживать зарядку на повышенной скорости, другие, увы, нет. Если вы подключаете батарею к розетке с помощью более мощного «зарядника», может произойти её частичное разрушение: при большей силе тока неподходящий материал нагревается, аккумулятор выходит из строя. Внешне это может никак не проявляться, но позже батарея взрывается.

Взрыв аккумулятора — явление не такое уж редкое

По большому счету, единственная вещь, которая представляет опасность в телефоне или смартфоне — это его аккумулятор. Все известные несчастные случаи были так или иначе связаны с батарейкой — во время ее зарядки или просто в ходе эксплуатации устройства.

Вот лишь некоторые случаи, о которых мы писали ранее:

Нельзя сказать, что тот или иной производитель смартфонов «взрывоопаснее». Да, бывали случаи, когда вендору приходилось отзывать партию устройств из-за возможных проблем, но, по большому счету, взорваться может аккумулятор любого, даже самого дорогого смартфона.

Рассмотрим, почему так может произойти, но для начала разберемся с устройством аккумулятора.

Причины возникновения условий для взрыва аккумулятора

Когда двигатель не хочет заводиться, Вы крутите его стартером длительное время. Разряд аккумулятора идет с огромной скоростью, интенсивность химических процессов возрастает, что приводит к быстрому нагреву электролита вплоть до его закипания. В процессе кипения выделяется большого количества газовой смеси внутри акб. Кроме того, дистиллированная вода из электролита в процессе кипения разлагается на водород и кислород. Часть кислорода с отрицательным зарядом оседает на положительных пластинах аккумулятора и окисляет их, что негативно сказывается на сроке его службы. А вот оставшаяся часть кислорода и водорода в виде пузырей, создающих иллюзию кипения, поднимаются на поверхность электролита и скапливаются под крышкой аккумуляторной батареи. Смешивание газов под крышкой аккумулятора ведет к быстрому увеличению их объема, температура данной газовой смеси повышается.

От чего воспламеняется газ

Чаще же взрыв происходит от стороннего источника – искры. И мест ее образования – вполне достаточно. Искра может появиться при внутреннем замыкании, когда повреждено соединение перемычек банок, при плохом контакте клемм АКБ с клеммниками бортовой сети, замыкании клемм, окислов.

Не стоит забывать и о статическом электричестве и неаккуратном поведении возле батареи, к примеру, нельзя проводить обслуживание батареи с сигаретой, не допускается подсвечивание зажигалкой или спичками при открывании крышек банок.

Водород – газ очень горючий и достаточно малейшей искры для его взрыва.

Самовоспламенение

Сами по себе газы взорваться не могут, если нет определенных факторов для этого, которые в АКБ образовываются не часто. Один из вариантов самовоспламенения – смешивание их с другими компонентами.

Разберем это на примере. Часто двигатель не хочет запускаться, и водитель крутит его стартером длительное время.

Разряд батареи производится с большой скоростью, поэтому все химические процессы в батареи проходят очень интенсивно, что сопровождается высоким нагревом электролита вплоть до закипания, что сопровождается выделением обильного количества газовых смесей.

Смешивание их с водородом, скопленным под крышкой, приводит к резкому увеличению объема и температуры газовой смеси, и она просто разрывает корпус.

Поэтому, нельзя на длительное время включать стартер в работу, поскольку это не только посадит АКБ, но и может стать причиной его взрыва.

Даже если АКБ после длительной работы стартера сел, не стоит сразу «прикуривать» от другого авто или батареи.

Если газы ни не самовоспламенились, и батарея осталась целой, то это не значит, что их там нет.

И при подключении к ней клемм от другого АКБ вероятность проскакивания искры – очень высока.

Поэтому следует перед прикуриванием всегда давать время на остывание разряженного аккумулятора и естественного отвода скопившихся газов.

Что нужно сделать и как починить

Что делать, если вздулся аккумулятор на телефоне?

• Отключаем мобильный телефон. Отдающий энергию неисправный аккумулятор будет продолжать вздуваться. Чем это чревато, мы уже знаем.
• Если есть возможность, достаем вздувшуюся батарею, помещаем в какую-нибудь емкость с крышкой — лучше металлическую, но пойдет и обычная стеклянная банка. Это сбережет сам телефон, если аккумулятор надумает взорваться или загореться.
• Если аккумулятор достать не можем (многие современные смартфоны и планшеты не имеют легкосъемных крышек), в емкость помещаем само устройство. Перед этим очень желательно сбросить все данные из памяти телефона на внешний носитель и вынуть карту памяти (целее будет).
• Как можно быстрее передаем телефон работникам сервисного центра. Тянуть с этим не нужно. Если батарея вздулась, она явно неисправна, сама не «сдуется», а, скорее всего, как минимум, выдавит дисплей, а то и взорвется, разнеся телефон в щепки.
• Если мы самостоятельно вынули батарею из телефона, то как можно быстрее утилизируем ее (см. раздел «»).

Что касается починки — увы, вздувшийся источник питания починить невозможно. Если батарея вздулась, то она надежно и гарантированно неисправна. Причины, вызвавшие газовыделение, необратимы, и они не пройдут сами собой. Эти же причины, даже если сбросить лишнее давление в батарее, не дадут работать аккумулятору как положено — состояние питающего элемента со временем только ухудшится со всеми вытекающими.

Что делать не рекомендуется

Теперь выясним, что не стоит делать, если аккумулятор телефона вздулся.

1. Класть аккумулятор или сам гаджет в холодильник. Теоретически при снижении температуры газы в элементе питания уменьшатся в объеме, но на практике резкое охлаждение может вызвать дополнительное нарушение внутренней структуры элемента и еще большее выделение газов, что только ухудшит положение.
2. Недооценивать ситуацию. Такие аккумуляторы — совсем не шутка. Большое соотношение габариты/емкость из ниоткуда не берётся. Даже разряженный источник этого типа — огромный запасник кинетической энергии, которая при неисправности элемента питания может проявить себя достаточно серьезно — взрывом или возгоранием.
3. Пытаться проткнуть корпус, чтобы сбросить избыточное давление. На эту тему мы порассуждаем отдельно.
4. Продолжать пользоваться телефоном со вздувшимся аккумулятором.

Проткнул и решил проблему

Ну а теперь по поводу протыкания корпуса аккумулятора для сброса «лишних» газов. Посмотрим пару исключительно интересных и поучительных роликов из раздела «Как делать не надо». Причем категорически не надо.

С первого взгляда так делать можно, но крайне опасно и бесполезно

Это настоящее чудо, что юный рэпер после своего, как он говорит, «лайфхака» не остался без пальцев, не получил пятнадцатикопеечным ученическим (что было бы особенно обидно) циркулем в глаз и не сжег всю квартиру.

Элемент питания имеет очень тонкую слоистую структуру. Достаточно замкнуть слои (а автор ролика рисковал сделать иголкой циркуля именно это), как из-за внутреннего короткого замыкания начнется бурная необратимая химическая реакция. А взрываются литий-ионные батареи почти как граната, горят — не хуже термита. Горящий аккумулятор невозможно залить даже водой, не говоря о всяких покрывалах.

Автор следующего ролика сделал точно то же, что пытался воспроизвести наш горе-лайфхакер — повредил внутреннюю структуру питающего элемента. Но сделал это намеренно, чтобы мы поняли, что с литий-ионными аккумуляторами лучше не шутить.

Нашего парня «пронесло». Теперь вопрос — насколько эффективно такое «лечение»? Смотрим первый ролик на 3:12 минуте — «вылеченная» протыканием батарея заряжена на 62 %. Главный герой (а он действительно герой) вставляет аккумулятор в гаджет с битым экраном, включает его (почему-то при помощи того же циркуля), и что мы наблюдаем? На 3:37 минуте телефон загрузился и показывает заряд 32 %. 30 % заряда ушло на запуск гаджета! То есть фактически батарея — «покойник». Она абсолютно не держит нагрузку. И не потому, что ее проткнули, а потому что она неисправна (поэтому и вздулась).

Что будет дальше при эксплуатации такой батареи? Питать она телефон не сможет однозначно. Взорваться, скорее всего, тоже (вырвет заплатку из термолкея). Но поджечь дом — запросто. А если гаджет вспыхнет в наше отсутствие, у нас в руках или, упаси Бог, возле лица?

Многие производители для таких лайфхакеров пишут «напоминалку» прямо на корпусе устройства. Причем пишут на русском языке.