Опель корса 2013 технические характеристики, комплектации и цены

Типичные проблемы и неисправности

Небольшой, но хлопотный дефект – перегорающие лампочки в фарах. Стоимость замены не менее 200 рублей. Если же вы любите и умеете проводить подобные действия самостоятельно, тогда придется заплатить лишь за саму лампочку – 150-200 рублей.

Проблемы с системой кондиционирования, которая иногда начинает работать нестабильно, можно решить только с помощью профессионального электрика. Будьте готовы к расходам в размере от 2000 рублей. Так же кондиционер может отказать из-за износа магнитной муфты. Стоимость нового оригинального компрессора в сборе около 1000 Евро.

Отсутствие зарядного тока от генератора или характерный писк ремня при запуске – признаки надвигающихся проблем с генератором. Замена регулятора напряжения, коммутатора или подшипников может достигать 3000 рублей. Шкив с обгонной муфтой потребует не менее 4-5 тыс. рублей. При более серьезных проблемах лучше поставить новый генератор приличного бренда – 9-10 тыс. рублей. Китайские аналоги дешевле — около 6 тыс. рублей, но их надежность – лотерея.

5 копеек об Opel Corsa

Sweet_1109
Новосибирск
9 лет назад Сообщений: 209

Corsa, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Enjoy, 5D

Небольшая, маневренная, очень резвая. Первые тысяч 5 км не сразу ускорялась при нажатии педали газа в пол, сейчас же срывается с места моментально 🙂 Есть ощущение, что подстроилась под манеру езды. Очень хорошая управляемость при вхождении в повороты, даже на больших скоростях. Отлично держит дорогу до 120-140 км/ч. Заводится с пол-оборота, не подводила ни разу, даже в -30. Подогрев руля! Раньше ни в одной машине такой чудо-опции не встречала 🙂
Скрип в салоне с самого момента покупки, печка слабовата, прогревается очень долго. Расход не особо радует (зимой около 11л/100км). Клиренс не сильно маленький (140мм), но кочки и колеи время от времени цепляет. Снегопадов боится — как-то дважды за день приходилось просить вытягивать тросом, застревала.
На пробеге в 800км надоело, что из печки ничерта не идет горячий воздух, поехала к дилеру на диагностику — удалили заводскую резиновую заглушку. Это, конечно, не поломка, но говорит о качестве испанской сборки. В общем-то неисправностей за 2 года не было обнаружено, на пробеге в 25 тысяч поменяла передние тормозные колодки и один стоп-сигнал — вот и все поломки 🙂

Полезный отзыв?
/

(+132/-11)

Артёмка
9 лет назад

Corsa, 2008 год, 1400 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, enjoy+

Машинка компактная, но вместительная, передним пассажирам места более чем…, мотор отличный, хорошо едет, приятно звучит, мало кушает… коробка отличная, ходы невелики, четкость включения на высоте… подвеска — то что надо! Оптимальный баланс между комфортом и управляемостью… в повороты блинчиком, на кочках не вытрясет…. В дальних поездках усталости нет… эргономика — просто и удобно! всё там где хочешь то найти. Подогрев руля — супер опция!
слабовата шумоизоляция… много шума от шин. низковат передний бампер.
за 82 тысячи кроме жидкостей и расходников не менял вообще ничего!!!!!

Полезный отзыв?
/

(+100/-5)

Nickrider
     

Москва
9 лет назад Сообщений: 70

Corsa, 2009 год, 1200 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, enjoy

Симпатичный дизайн, адекватное соотношение цены и качества, достаточная для своего объема тяговитость двигателя, широкий выбор комплектаций, и дополнительных опций (самая приятная из которых — обогрев руля). Интересный интерьер, особенно если он с разноцветной обивкой не только сидений, но и пластиком торпеды (красным или синим), смотрится оригинально и необычно. Достаточно просторный для своего класса салон. Работа подвески без нареканий, управляемость нормальная, но без характера.
Не самая лучшая адекватность роботизированной коробки, (клевки носом при переключениях, «задумчивость», рывки). Слабовата шумоизоляция колесных арок, на шипованной зимней резине шум и гул в салоне очень напрягает. Расход топлива оставляет желать лучшего! На машине с двигателем 1,2 и коробкой-роботом, которая призвана работать как механика и экономить бензин, ожидал гораздо меньшего расхода. 8-9 литров при спокойной езде в смешанном цикле, думаю многовато.
В первые же месяцы эксплуатации: сломался разъем прикуривателя (перестал работать), сломался замок спинки заднего сиденья (перестала складываться), засвистел мотор печки. Конечно все это мелочи и легко исправимые, но как-то на новой машине не приятно.

Полезный отзыв?
/

(+94/-5)

Посмотреть
еще 979 мнений
Добавить 5 копеек об Opel Corsa

Неисправности ходовой Corsa D

Платформа автомобиля SCCS platform состоит из независимых стоек Макферсона спереди, а сзади применяется полунезависимая схема со скручиваемой балкой. Вкруг установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

Подвеска надежная, но со временем появляются проблемы. Каждые 50 тысяч километров изнашиваются стойки стабилизатора – появляется стук. Проблема решается тремя тысячами рублей самостоятельно. Опорные подшипники живут по 150 тысяч километров, сигналом износа служит треск при повороте колес на месте.

Сайлент-блоки задней балки ходят до 100 тысяч, но не всегда стук задней ходовой связан именно с ними. Стук может быть вызван опорами амортизаторов или пружин. Ступичные подшипники приходят быстро в негодность, особенно при установке больших дисков. Аккуратные водители не сталкиваются с такими проблемами.

Цена запчастей подвески:

• передний рычаг – 4 700 рублей;
• задняя опора рычага – 800 рублей;
• шаровая опора – 2 000 рублей;
• сайлент-блоки задней балки – 1 100 рублей;
• передняя пружина – 4 000 рублей.

Немного из истории автомобилей Opel Corsa

История немецкого автомобиля «Опель Корса» начинается с 1982 года, первые машины были представлены в кузове 3-дверный хэтчбек и 2-дверный седан.

В 1985 году появился 5-дверный хэтчбек и популярной в то время 4-дверный седан, модельный ряд силовых агрегатов был представлен двигателями 1000 и 1300 см3.

Модель выпускалась до 1993 года, затем немецкий концерн приступил к производству нового компактного авто Опель Корса B.

ПОЯСНЕНИЕ: Класс В — это просто класс автомобилей (типа компактный), например, у Mercedes есть автомобили класса C и E. А буквы a, b, c, d — это Opel 1, 2, 3, 4 поколения, для упрощения их обозначали буквами. Opel Corsa а, b и c — это предыдущие поколения автомобиля.

Во втором поколении Corsa седанов уже не было, модельный ряд был представлен 3-дверными и 5-дверными хэтчбеками. Новая машина приобрела более округлые очертания, во внешнем облике произошли значительные изменения:

• появилась новая оптика;
• стали более обтекаемые бамперы;
• изменилась решетка радиатора.

Значительно расширилась линейка двигателей – на обновленном «Опель Корса» вместе с малолитражными стали использоваться более мощные моторы объемами 1400 и 1600 см3, также на машине устанавливались дизели 1,5 и 1,7 л. В трансмиссии использовалась 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатая коробка-автомат.

Opel Corsa C выпускалась с 2000 по 2006 год, модель также была представлена в кузове хэтчбек, в 3-дверном и 5-дверном варианте. Новый кузов стал более надежным – за счет оцинковки стойко противостоял коррозии, само железо тоже стало крепче.

В линейку бензиновых двигателей был добавлен 125-сильный 1,8-литровый силовой агрегат, а из дизельного ряда убран мотор 1,5 л.

С 2003 года добавили турбодизели 1,7 и 1,3 л, а к автоматической и механической КПП добавилась коробка-робот F13MTA.

Компактный хэтчбек Corsa D четвертого поколения дебютировал в октябре 2006 года, автомобиль был создан совместно концернами General Motors и Fiat.

Новый «улыбчивого» вида автомобиль производился на платформе Gamma, по сравнению с предыдущей моделью Corsa стала больше в размерах:

• на 160 мм длиннее;
• на 60 мм шире.

Так же, как и предыдущие два поколения, новая Corsa представлена в кузовах 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, и 5-дверная модель на 24 мм шире 3-дверной.

Собирался автомобиль Corsa D в Германии и Испании.

Кузов и салон

3-4-летним экземплярам коррозия не страшна. На 6-летних машинах ржавчина появляется на обратной стороне капота возле кромки. Но если при осмотре обнаружатся очаги коррозии, то, скорей всего, автомобиль побывал в ДТП и был восстановлен в гараже. Ликвидация «рыжего жука» на одном элементе, например крыле, обойдется в 3-5 тыс. рублей.

Эргономика достаточно хорошая, но кнопки управления аудиосистемой и дисплей слишком маленькие.

Некоторые владельцы Opel Corsa жалуются на скрип пластика в салоне. С этим придется смириться. Как правило, все попытки устранить «сверчков» эффективны лишь в течение непродолжительного времени.

Проблемы двигателей

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.0 л	65 л.с.	90 H*m	18,2 сек.	155 км/ч	3
Бензин	1.2 л	70 л.с.	115 H*m	13,9 сек.	168 км/ч	4
Бензин	1.2 л	85 л.с.	115 H*m	13,9 сек.	168 км/ч	4
Бензин	1.4 л	100 л.с.	130 H*m	11,9 сек.	180 км/ч	4
Бензин	1.6 л	150 л.с.	210 H*m	8,1 сек.	210 км/ч	4

Подробнее

Вся линейка двигателей обширна, продавались как бензиновые, так и дизельные агрегаты, но в Россию привезли только три мотора. Это хорошо, меньше проблем с выбором и проще понять какой из них надежный.

Список агрегатов:

1. Литровый Z10XEP на 60 лошадиных сил и 88 единиц момента. После первого рестайлинга его подогнали под нормы Евро-5 и дали обозначение A10XEP. В последний рестайлинг его не стали включать из-за низких продаж.
2. 1,2-литровый Z12XEL на 80 лошадиных сил и 110 H*m крутящего момента. Вариант соответствующий нормам Евро-5 назывался A12XEL. Еще предлагалась версия с фазовращателями после рестайлинга, выдающая 85 сил. Мотор называется A12XEP и едет он хуже из-за соответствия экологическим требованиям.
3. 1,4-литровый мотор Z14XEL или A14XEL или A14XEP выдавал изначально 90 л.с., а потом 100 л.с. Еще также существовала его турбированная версия A14NEL на 120 лошадиных сил, но ее быстро убрали с продаж по каким-то причинам.
4. На дорестайлинг Опель Корсы Д еще устанавливался 1,6-литровый турбо двигатель Z16LET/A16LEL со 150 лошадиными силами, но его быстро убрали из-за проблем с надежностью. Этот мотор знаком владельцам Опель Астр.

Все ДВС имеют цепной привод, который в сравнении с предшественником очень ресурсный. Цепь спокойно ходит 200 тысяч километров, а если проблемы начнутся, то датчики положения коленвала и распредвала будут отдавать неверные значения – на приборке загорится «Check Engine». Замена цепи – очень трудоемкий процесс, так как нужно снимать КПП.

Термостат здесь слабый, но в данном случае это работает в плюс. Тут слабые уплотнители, которые создают для мотора температуру в 90 градусов – идеальный режим. Правда это наносит свой вред зимой. Рекомендуется каждые 40 тысяч километров менять свечи зажигания и прочищать дроссели, чтобы заранее не «убить» блок двигателя. Расширительный клапан, если не менять крышку каждые 5 лет может взорваться. Не забывайте про это.

С заводским маслом Корсы все хорошо, но есть проблемы с его течью, что толком решить до конца не получается.

1,6-литровый мотор Z16LET/A16LEL, который быстро сняли с производства из-за низкой надежности. Блок двигателя не рассчитан на такую мощность от чего тянутся проблемы с охлаждением. Машина не любит пробок из-за проблем с охлаждением, загрязняются радиаторы, а со временем на 4 цилиндре появляются цилиндры или даже ломаются поршни.

У дизельных ДВС про которые мы не рассказали есть много информации о надежности, но они не продавались в России, соответственно распространенность низкая.

Цена оригинальных запчастей:

• радиатор – 10 000 рублей;
• цепь ГРМ – 2 100 рублей;
• комплект замены ГРМ – 9 200 рублей;
• помпа – 6 200 рублей;
• клапан фазорегулятора – 3 000 рублей.

Подвеска

Подвеска Opel Corsa D – стандартная для автомобилей такого класса:

• передняя – типа MacPherson;
• задняя – поперечная балка с пружинами.

Нельзя сказать, чтобы в подвеске что-то очень часто ломалось, но и слишком надежной ее называть сложно.

Как и в любой другой легковой машине, в «Корсе» в первую очередь требуют замены стойки стабилизатора, не слишком надежными бывают амортизаторы.

Впрочем, здесь как повезет, при удачном стечении обстоятельств амортизаторные стойки могут проходить и 90 тыс. км.

Практически все «Опели» характеризуются слабыми задними пружинами, на Corsa D пружины также ломаются, особенно, если постоянно перегружать багажник. В целом задняя подвеска надежная и не вызывает больших нареканий.

Трансмиссия

Наличие коробки Easytronic означает высокую вероятность появления проблем. В полуавтоматической трансмиссии без педали сцепления нередко происходят сбои. Изитроник – это обычная механическая коробка передач, с электрогидравлическим сцеплением. Со временем Easytronic начинает работать вяло, неправильно, на дисплее отображается символ «F», блокируется передача, а иногда перестает запускаться двигатель. В таком случае необходимо посещение сервиса, специализирующегося на ремонте Изитроников.

За ремонт селектора попросят около 6 000 рублей, за восстановление контроллера – около 7 000 рублей, а за переборку механической части коробки  — не менее 10 000 рублей. Замена сцепления может понадобиться при эксплуатации в жестких условиях. Муфта с сервоприводом стоит от 14 до 15 тыс. рублей, работа механика – до 5000 рублей. Таким образом, в общей сложности ремонт потянет на 19-20 тыс. рублей.

Архаичная 4-скоростная автоматическая коробка передач AF13 — более надежный вариант. Правда, работает она плавно, еще больше подчеркивая слабость атмосферного 1.4.

Порой встречаются утечки масла из коробки передач через сальники приводных валов. Замена сальника на одной стороне потребует около 2500 рублей. Ресурс сальников не менее 50 000 км.

Немного истории

Первый автомобиль по д маркой Corsa с приставкой А стартовал в 1982 году. Поначалу первенец выпускался как 2-дверный седан и 3-дверный хэтчбек с бензиновыми двигателями мощностью 45 л.с. и 70 л с объемом 1.0 л и 1.3 л. Первая Corsa была многонациональной: двигатели, к примеру, на испанский сборочный конвейер поставлялись из Австрии, кузовные элементы — из Германии, закупались комплектующие и в прочих странах. 

Сильно изменившееся технически второе поколение, Corsa В, представили в 1993 году. Машина сохранила интерьерные решения предшественницы, поэтому через семь лет безнадежно устарела. Зато Corsa С в начале XXI века произвела фурор. На выбор предлагалось шесть двигателей, трех или пятидверные кузова и выбор трансмиссий.

Ходовая

Регулярные стуки спереди Opel Corsa нередко вызваны изношенными стойками стабилизатора поперечной устойчивости (к 50 000 км) или амортизаторами. Работа по устранению стуков оценивается мастерами в 1500 рублей. Стоимость переднего амортизатора около 2,5 тыс. рублей, заднего – 1,5 тыс. рублей. Характерный сухой треск при повороте колес на месте, а иногда и во время движения, оповестит о выходе из строя опорных подшипников передних стоек (к 150 000 км). За замену придется отдать около 4000 рублей.

Еще одна типичная проблема – износ пружин. Стоимость передних 400 Евро, задних – 250 Евро. Причиной стуков сзади может стать «упавший» пыльник штока амортизатора. Это легко понять по оголенному блестящему штоку. Пыльник съезжает, потому что его перестает держать кронштейн заднего амортизатора.

Никогда нельзя предугадать ресурс наконечников рулевых тяг, при износе которых появляется приглушенный стук. Иногда достаточно пару раз попасть в яму на дороге или ткнуться колесами в бордюр, и наконечники придут в негодность. Их замена обойдется в 2-3 тыс. рублей. После проведенных работ необходимо обязательно проверить и отрегулировать углы установки колес, на что потребует затратить еще около 1500 рублей. Ступичные подшипники колес – еще один типичный недостаток. За передние придется отдать 180 Евро, за задние – 230 Евро.

Из-за глубокой коррозии тормозного механизма могут выскочить из направляющих колодки стояночного тормоза.

Кузов

Внешний вид хэтчбека изменился до неузнаваемости, он приобрел нотки Астры H, ведь у них один дизайнер. Рестайлинги постепенно улучшали дизайн машины, подстраивая ее под современный лад и делая более привлекательной.

Раньше Опель в частности Корса и коррозия были братьями, сейчас ситуация изменилась, GM понял свои ошибки и улучшил кузов. Здесь коррозия может появится на кромке капота, задних арках и крыльях, но случаи это редкие. Производитель значительно улучшил качество металла, поэтому экземпляры на рынке со ржавчиной скорее всего были биты и используют неоригинальные кузовные элементы.

Проблема этого кузова в низком качестве краски, слой слишком тонкий, поэтому его снимает при малейшем прикосновении. Сколы и царапины – обычное дело, тем более автомобиль считается женским, но ржавчина на них не появляется годами. В 2008 году перестали устанавливать боковой молдинг на дверь, что стало ошибкой – рестайлинговые автомобили в этой области имеют больше повреждений.

Передние фары отлично светят, интеллектуальные линзы помогают на дороге. Часто перегорают лампочки, перестает работать функционал линзы. Пластиковая часть фар через 2-3 года затирается и требует полировки.

Цены на оригинальные кузовные детали:

• передняя фара – 10 000 рублей;
• адаптивная фара AFL – 34 000 рублей;
• лобовое стекло – 14 000 рублей;
• капот – 6 000 рублей.

Проблемы трансмиссий

Линейка коробок передач обширная, она зависит от двигателя. Предлагается механика F13 на 5 ступеней и 6-ступенчатая F17. Еще предложен автомат на 4 и 6 передач. АКПП дополняется системой робота Easytronic, 6-ступенчатая называется AF13, она же Aisin 60-40LE.

Со временем 4-ступенчатый автомат начинает работать вяло, блокирует передачи и даже мотор перестает заводиться. Здесь много дополнительных проблем, часто приходится менять ее. В таком автомате даже нет системы удержания на склоне, нужно работать ручником.

Автомат на 6 передач намного лучше. Он спокойно проходит заявленные производителем 300 тысяч километров при своевременном обслуживании – замене масла как минимум. После этого пробега начинается износиться пакет фрикционов Forward и загрязняется гидроблок. Если вы гоняете на Opel Corsa, то к 150 тысячам километров изнашивается накладки блокировки ГДТ. Не забывайте на нем менять масло, в противном случае коробка начинает чаще греться и возможна смерть барабана Forward.

У механики первая легкая проблема – это повышение люфта селектора. Через 5 лет люфт сильно усиливается в шарнире, но проблема решается небольшими вложениями или заменой на аналог от Daewoo Nexia. На механике раз в год нужно проверять утечку масла – это частая проблема в этих КПП. Менять масло желательно раз в 40 тысяч километров, потому что часто откладываются загрязнения внизу механизма.

Дифференциал на механике далеко не самый прочный. Конструкция сильно разрушается от рывков и после разрушения уже никакая замена масла не спасет. Чтобы проверить целостность нужно поднять автомобиль на подъемнике, зафиксируйте одно колесо, а второе прокручивайте мотором. Заглушите мотор и при целостности конструкции КПП не будет издавать никаких звуков.

Есть еще множество мелких проблем с механикой, например, подшипники вторичного вала и т.д. Это мелочи, которые встречаются на многих автомобилях с таким пробегом.

Электрическая часть

Генератор и стартер – это проблемные детали на многих «Опелях». Прежде чем «закончится», генератор начинает свистеть.

Часто из строя выходит регулятор напряжения, и тогда пропадает зарядка. Можно купить китайский генератор, он стоит недорого, но как долго может прослужить китайская деталь, неизвестно.

Стартеры на Opel Corsa маломощные, и выходят из строя от частого запуска двигателя, особенно быстро они ломаются на морозе.

Также в некоторых случаях выручает дешевая китайская продукция, но лучше не поскупиться и приобрести оригинальный стартер.

Моторчик заднего дворника отказать может элементарно, и самая характерная причина выхода его из строя – примерзание задней щетки к стеклу.

Водителям, прежде чем включать задний дворник, сначала следует убедиться, что со щеткой все в порядке.

Салон Corsa D

Внутри хэтчбек выглядит достойно за свои деньги, здесь есть все самое необходимое. Конечно собрано все из средних материалов по качеству, но на то и такая цена. Со временем пластиковые детали начинают поскрипывать, кожа на руле и рычаге КПП стирается, а сиденья просаживаются.

Кнопки не стираются, но к 100 тысячам постепенно перегорают светодиоды. Их замена очень трудоемкая из-за сложности разбора. Этот фактор можно использовать для определения честности пробега.

В машине тепло, климатическая система работает нормально. К 80 тысячам появляется гул подшипников вентилятора, а к 150 тысячам его лучше вообще заменить. Кондиционер не защищен, поэтому на трассе он часто повреждается камнями. Уплотнители установлены на него слабые, фреон потихоньку протекает. Если у вас редкий автомобиль с климат-контролем – проблем у вас больше. Здесь стоит система климата от Fiat, проблем с ней достаточно, а сервисы Опель мало знакомы с этой конструкцией.

Дисплей бортового компьютера потихоньку выгорает, но эта проблема легко решается перепайкой шлейфа или заменой целого блока. Также вас ждут проблемы с блоками комфорта, в случае отключения одного, не так уж просто найти замену, потребуется VIN-код, а в противном случае перегорают остальные блоки, ответственные за противотуманки, датчики дождя и т.д.

Есть еще и другие мелкие проблемы, но они есть во всех автомобилях. Ничего не может работать вечно, поэтому все потихоньку умирает. В общем салон Opel Corsa хороший, в нем приятно находиться, все продумано с точки зрения эргономики и функциональности.

Для России

рестайлинг, 4 поколение, 11.2010 — 11.2014, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Enjoy 3dr.	04.2011 — 03.2013	543000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 3dr.	04.2011 — 03.2013	589000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Cosmo 3dr.	04.2011 — 12.2012	592000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Like Edition 3dr.	09.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.2 л, 85 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.2 AMT Enjoy 3dr.	04.2011 — 03.2013	563000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Cosmo 3dr.	04.2011 — 12.2012	612000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 3dr.	09.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Enjoy 3dr.	07.2012 — 03.2013	558000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Color Edition 3dr.	07.2012 — 11.2014	655000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Cosmo 3dr.	07.2012 — 12.2012	607000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Enjoy 3dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 MT Cosmo 3dr.	04.2011 — 06.2012		AY14XEP, Z14XEP	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Enjoy 3dr.	07.2012 — 03.2013	583000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Color Edition 3dr.	07.2012 — 12.2012	655000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Cosmo 3dr.	07.2012 — 12.2012	632000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Color Edition 3dr.	07.2012 — 11.2014	690000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Enjoy 3dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 AT Cosmo 3dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 AT Color Edition 3dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.6 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Color Edition 3dr.	04.2011 — 12.2012	672000 руб.	A16LEL	S07
1.6 MT Cosmo 3dr.	04.2011 — 12.2012	697000 руб.	A16LEL	S07
1.6 л, 192 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6T MT OPC 3dr.	04.2011 — 12.2012	945000 руб.	A16LER, Z16LER	S07
1.0 л, 65 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 MT Essentia 3dr.	04.2011 — 12.2012	470000 руб.	A10XEP	S07

рестайлинг, 4 поколение, 11.2010 — 11.2014, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Enjoy 5dr.	04.2011 — 03.2013	558000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013	604000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Cosmo 5dr.	04.2011 — 12.2012	602000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 5dr.	04.2011 — 10.2013	655000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Like Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.2 л, 85 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.2 AMT Enjoy 5dr.	04.2011 — 03.2013	578000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Color Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013	624000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Cosmo 5dr.	04.2011 — 12.2012	622000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Color Edition 5dr.	04.2011 — 10.2013	675000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Color Edition 5dr.	07.2012 — 11.2014	670000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Cosmo 5dr.	07.2012 — 12.2012	617000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Enjoy 5dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 MT Cosmo 5dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 MT Enjoy 5dr.	07.2012 — 03.2013	573000 руб.	A14XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Enjoy 5dr.	07.2012 — 03.2013	598000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Color Edition 5dr.	07.2012 — 11.2014	705000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Cosmo 5dr.	07.2012 — 03.2013	675000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Enjoy 5dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.4 AT Cosmo 5dr.	04.2011 — 06.2012		Y14XEP, Z14XEP	S07
1.6 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Cosmo 5dr.	04.2011 — 12.2012	707000 руб.	A16LEL	S07
1.6 MT Color Edition 5dr.	04.2011 — 12.2012	682000 руб.	A16LEL	S07
1.0 л, 65 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.0 MT Essentia 5dr.	04.2011 — 12.2012	480000 руб.	A10XEP	S07

Для России

рестайлинг, 4 поколение, 11.2010 — 11.2014, Хэтчбек 3 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Like Edition 3dr.	04.2013 — 11.2014	545000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Enjoy 3dr.	04.2011 — 03.2013	543000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 3dr.	04.2011 — 03.2013	589000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Active 3dr.	04.2013 — 11.2014	585000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 3dr.	04.2013 — 10.2013	640000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Like Edition 3dr.	09.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.2 л, 85 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.2 AMT Enjoy 3dr.	04.2011 — 03.2013	563000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 3dr.	04.2013 — 11.2014	565000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Color Edition 3dr.	04.2013 — 10.2013	660000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Active 3dr.	04.2013 — 11.2014	605000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 3dr.	09.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Enjoy 3dr.	07.2012 — 03.2013	558000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Color Edition 3dr.	07.2012 — 11.2014	655000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Active 3dr.	04.2013 — 11.2014	600000 руб.	A14XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Enjoy 3dr.	07.2012 — 03.2013	583000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Active 3dr.	04.2013 — 11.2014	625000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Color Edition 3dr.	07.2012 — 11.2014	690000 руб.	A14XER	S07

рестайлинг, 4 поколение, 11.2010 — 11.2014, Хэтчбек 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 85 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 MT Enjoy 5dr.	04.2011 — 03.2013	558000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013	604000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Like Edition 5dr.	04.2013 — 11.2014	560000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Active 5dr.	04.2013 — 11.2014	600000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Color Edition 5dr.	04.2011 — 10.2013	655000 руб.	A12XER	S07
1.2 MT Like Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.2 л, 85 л.с., Бензин, Робот, Передний (FF)
1.2 AMT Enjoy 5dr.	04.2011 — 03.2013	578000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Color Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013	624000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 5dr.	04.2013 — 10.2013	580000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Active 5dr.	04.2013 — 11.2014	620000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Color Edition 5dr.	04.2011 — 10.2013	675000 руб.	A12XER	S07
1.2 AMT Like Edition 5dr.	04.2011 — 03.2013		A12XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.4 MT Color Edition 5dr.	07.2012 — 11.2014	670000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Active 5dr.	04.2013 — 11.2014	615000 руб.	A14XER	S07
1.4 MT Enjoy 5dr.	07.2012 — 03.2013	573000 руб.	A14XER	S07
1.4 л, 101 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
1.4 AT Enjoy 5dr.	07.2012 — 03.2013	598000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Color Edition 5dr.	07.2012 — 11.2014	705000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Cosmo 5dr.	07.2012 — 03.2013	675000 руб.	A14XER	S07
1.4 AT Active 5dr.	04.2013 — 11.2014	640000 руб.	A14XER	S07

Продажа Opel Corsa 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Corsa 2013

455 000 q

Санкт-Петербург
Corsa 2013

470 000 q

Санкт-Петербург
Corsa 2013

549 000 q

Москва
Corsa 2013

500 000 q

Подольск
Corsa 2013

450 000 q

Ярославль
Corsa 2013

339 000 q

Ярославль
Corsa 2013

339 000 q

Киров
Corsa 2013

410 000 q

Киров
Corsa 2013

390 000 q

Саратов
Corsa 2013

399 000 q

Тольятти
Corsa 2013

400 000 q

Шахты
Corsa 2013

430 000 q

Ростов-на-Дону
Corsa 2013

439 000 q

Ростов-на-Дону
Corsa 2013

515 000 q

Ростов-на-Дону
Corsa 2013

467 000 q

Таганрог
Corsa 2013

430 000 q

Ижевск
Corsa 2013

520 000 q

Пермь
Corsa 2013

390 000 q

Краснодар
Corsa 2013

380 000 q

Краснодар
Corsa 2013

500 000 q