Какая съемная тонировка лучше и как её установить

Особенности и защита

Внешне силиконовая тонировка похожа на классическую пленку. Ее особенность заключается в улучшении внешнего вида транспортного средства, способности выдерживать низкие температуры, отличных характеристиках.

Как отмечалось ранее, она не боится частого снятия и установки — сохраняет свой внешний вид и качество. В целом пленка отличается практичностью и долговечностью.

Отдельного внимания заслуживает защитная функция. Статическая пленка надежно отсеивает УФ лучи и не боится прямого воздействия солнца. Применение такого изделия позволяет защитить элементы салона и людей, которые в нем находятся, от солнечных лучей.

Силиконовая тонировка принимает на себя блики, что сводит к минимуму риск ослепления светом автомобиля, движущегося в попутном или встречном направлении.

В случае ДТП задние и боковые стекла машины часто повреждаются и превращаются во множество осколков. Они несут дополнительную опасность и могут нанести вред человеку.

Если на стекле установлена статическая пленка, в случае аварии стекло не повреждается и не рассыпается. Оно не разлетается на осколки при механическом воздействии, к примеру, попадании камня или другого предмета. Удерживающим фактором является само изделие.

Кроме того, тонированное стекло имеет лучшую механическую прочность — его труднее разбить. Это значит, что применение силиконовой тонировки позволяет дополнительно защитить транспортное средство не только от посторонних взглядов прохожих, которые норовят заглянуть в салон машины, но и от воров.

4 Быстросъемная защита стекол – реально ли это?

При желании можно не обращаться в автомобильный магазин либо ателье за готовыми комплектами затемнения. Вполне реально сделать эффективную и недорогую тонировку самостоятельно. Вариантов в данном случае немного. Ни электрозатемнение, ни двойную систему, ни силиконовую самому изготовить нельзя, а вот тонировку на базе ПЭТ-пленки – можно.

Вам нужно приобрести тонировочную пленку желаемого оттенка и пластиковый лист. Последний обязан быть не только прочным, но еще и эластичным. А его толщина должна составлять примерно 0,5 мм. Также запаситесь острыми ножницами, обычным маркером, ножом (канцелярским) и сделайте мыльный водный раствор. Подготовьте ровную поверхность (например, стол), удалите с нее пыль и грязь и приступайте к изготовлению тонировки по далее приведенной схеме:

1. Замеряете стекло, на которое будет наклеиваться самодельное изделие – просто обведите контуры поверхности, используя тонкую бумагу, а еще лучше кальку.
2. Переносите сделанный абрис на полиэтилентерефталатный лист и аккуратно вырежьте требуемое изделие. Получить идеально ровное изделие без заломов и заусенцев получается не всегда. Но нужно постараться. Все изъяны по краям листа зачистите шкуркой.
3. Клеите тонировку на подготовленный лист, обработав его раствором воды с мылом.
4. Выгоняете из-под пленки лишнюю воду, используя любое подходящее подручное средство (плотный лист пластика, кредитную карточку, строительный ракель). Нужно добиться того, чтобы на наклеенном изделии не осталось пузырьков.

Теперь следует подождать два-три часа, пока все не подсохнет. После этого устанавливайте самодельное затемнение на стекло и закрепляйте его по стандартной схеме (низ заправьте в шахту, верх зафиксируйте двусторонним скотчем). Вы получили тонированный автомобиль с минимумом финансовых затрат!

Предлагаемые варианты

Если говорить о съемной тонировке, предназначенной для лобовушки автомобиля, которую можно купить и установить своими руками, то здесь я бы выделил 3 основных варианта:

• силикон;
• пластик;
• кристаллическая пленка.

Эти три вида материалов чаще всего используются для таких целей. Причем в магазинах доступна уже готовая тонировка под конкретный размер ветрового стекла. Если же вы не можете найти изделие под свою машину, просто купите кусочек материала, вырежьте его по шаблону и установите на переднюю часть машины. Ничего сложного в такой работе нет, зато при выборе качественного изделия оно сможет прослужить не один сезон.

Есть ли смысл в такой доработке машины? Если говорить о грядущем летнем сезоне, когда на улице жара, солнце печет руки, ослепляет водителя, то от тонировки будет реальная польза. Я ее рассматриваю сугубо с практической стороны. Вопрос внешнего вида и использования пленки как элемента тюнинга, я оставляю на втором месте. Все же здесь главное безопасность и защита.

Скажу также, что цена на изделие зависит от его качества. Вы можете заплатить несколько десятков рублей, либо потратить около тысячи. Поверьте, разницу вы почувствуете. Отзывы наглядно показывают, что дешевая пленка мало служит, портит внешний вид машины, а также нарушает видимость для водителя. Их лучше не покупать.

Силикон

Многие специалисты сходятся во мнении, что пленка на основе силикона для съемной тонировка является наиболее эффективным материалом.

Она хорошо держится на стекле, что обусловлено прилипающими свойствами силикона. Также материал эластичный, легко повторяет все изгибы лобовушки. Если вы правильно установите изделие, никаких воздушных пузырей под ним не окажется. А это положительно повлияет на качество видимости дороги. Я считаю силикон наиболее подходящим материалом для таких целей. Но рынок меняется, расширяется и модернизируется. 

Посетив не так давно Екатеринбург, товарищ зашел в магазин и купил себе рулон силиконовой тонировки. Я сначала не понял, зачем она ему. Но потом оказалось, что это отличная защита на лето. Причем ею он оклеил все окна и стекла своей машины.

После снятия на качественном силиконе не остается царапин, потому его можно применять повторно много раз. Просто промывайте перед установкой мыльной теплой водой.

Пластик

Наблюдал множество видео, где используется пластиковая тонировка съемного типа. Это сочетание тонкого пластика и специальной пленки с тонирующим эффектом.

Особенностью таких съемных конструкций является то, что сначала из пластика делается заготовка под размеры лобовушки. Затем на пластик наклеивается тонкая пленка, а вся конструкция устанавливается на автомобиль. Удерживается она с помощью скотча.

Скажу честно, вариант не самый оптимальный. Есть свои недостатки:

Как видите, изделия из пластика лучше не брать.

Кристаллические конструкции

Это более высокотехнологичное решение, которое можно назвать снимаемым, но не съемным. С повторной установкой могут возникнуть проблемы.

Это специальная пленка с кристаллической структурой. Сами кристаллы внутри способны менять свое положение, для чего на изделие подаются электрические импульсы. Так водитель может регулировать коэффициент прозрачности.

Внешне выглядит как обычная тонировка, но имеет блок управления и несколько проводов. Ее монтируют по аналогии с обычной пленкой.

При всех своих объективных преимуществах, этот вариант не является полноценно съемным. Плюс конструкция стоит дорого, а на длительную эксплуатацию при условии демонтажа рассчитывать не стоит.

Исходя из всего сказанного выше, можно сделать вывод, что лучшим решением среди съемных конструкций для лобового стекла автомобиля остается силикон. Либо же гелевые изделия, которые практически аналогичны силикону. Я бы сказал, что это одно и то же.

На чем вам остановить свой выбор, решайте сами. Но всегда думайте о собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Спасибо вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и ждите много новых, интересных материалов на нашем сайте!

Watch this video on YouTube

Виды съемной тонировки

Окрашенная пленка

Окрашенные оконные пленки обычно изготавливают путем наслаивания красителя между клеевым слоем и защитным полиэфирным покрытием.

Этот краситель блокирует солнечные лучи, а также тепло, а полиэфирное покрытие защищает от царапин.

Металлизированная пленка

Этот тип содержит очень мелкие металлические частицы, внедренные в пленку, которые отражают тепло снаружи, а также затемняют окна. Она также имеет еще один слой, который блокирует проникновение ультрафиолетовых лучей.

Металлические частицы придают этому типу пленки отчетливый блестящий внешний вид, а также делают ее более устойчивой к царапинам. Этот слой также обеспечивает дополнительную прочность стеклу, делая его более устойчивым к разрушению.

Углеродная пленка

Углеродные , чем перечисленные выше. Они не имеют металлических слоев и не выгорают со временем.

Они в основном темные и имеют матовую поверхность, которая отражает до 40% инфракрасного света. Это снижает общий расход топлива, потому что вам не придется часто пользоваться кондиционером.

Керамическая пленка

Это самый дорогой вид тонировки, но он имеет самое высокое качество, который вы можете получить. По сравнению с углеродными пленками, керамика отражает до 50% входящего инфракрасного света, делая салон автомобиля прохладнее. Пленка также, неметаллическая, не выцветает, не препятствует прохождению радиоволн и обеспечивает хорошую видимость, как днем, так и ночью.

Другие преимущества этой пленки включают отражение до 99% ультрафиолетовых лучей, она делает окна очень устойчивыми к разрушению и противостоит бликам намного лучше, чем другие типы пленок.

Разновидности: силиконовая, из ПЭТа и прочие

Для производства съёмной тонировки могут использоваться разные материалы, от которых зависит внешний вид и технические параметры готовой продукции. Среди распространённых видов можно отметить следующие:

1. Силиконовая, способная поглощать ультрафиолетовые лучи. За счёт специфики тонировки исключается вероятность образования эффекта зеркала и ослепления светом остального транспорта. Для того, чтобы установить силиконовую плёнку, требуется особый подход, так как при быстром наклеивании возникает риск неплотного прилегания к стеклу. Растянуть такую плёнку легко, так же как и выпрямить.
2. Фотохромная (электрохромная) плёнка, которая становится светлее или темнее в зависимости от степени напряжения, подаваемого на стекло. Преимущество данного способа тонировки состоит в том, что прозрачность автостёкол можно самостоятельно изменять в любое время. Недостатком является высокая стоимость в сравнении с другими вариантами.
3. Тонировка на основе монополикарбоната, также именуемая статическим пластиком. Эта плёнка надёжно прилипает к стеклу и имеет сравнительно небольшую стоимость. Однако видимость дороги с этой тонировкой сильно снижается в тёмное время суток, так что вешать или нет — вопрос спорный.
4. Тонировка с технологий применения двойных стёкол, одно из которых затемнено и опускается отдельно от стандартного прозрачного стекла. Несмотря на максимальное удобство в повседневном использовании, затонировать авто этим способом гораздо сложнее.

Чем тонировать: самые популярные варианты съёмных конструкций на видео

Каким законом регулируется

Установка тонировки на машине попадает под действие строгих регламентных норм светопропускания стекол автотранспорта. Устанавливать тонировочную пленку можно при выполнении таких условий:

• Процент светопроницаемости передней и боковых панелей составляет не менее 70.
• Процент светопроницаемости ветрового стекла равен 75%.

В случае, когда тонировка не соответствует приведенным требованиям, владельцу придётся заплатить штраф. На текущий момент размер денежного взыскания составляет 5000 рублей, до 2017 года штраф составлял пятьсот рублей.

Популярные мифы

В вопросе силиконовой тонировки встречается много мифов, не соответствующих действительности. Как правило, их появление связано с жесткой конкуренцией в этой сфере, а источниками часто становятся сами конкуренты.

Выделим основные стереотипы, которые часто отталкивают людей от покупки такой продукции:

• Пыль, которая появляется на внутренней части статической пленки в процессе продолжительной эксплуатации, в будущем ухудшает качество фиксации на стекле. Это заявление ошибочно, ведь изделие разрешается и даже рекомендуется промывать в теплой воде. В процессе такой обработки происходит полная очистка поверхности, что позволяет использовать силиконовую тонировку в будущем. Стоит отметить, что здесь не предусмотрено клеевой основы, поэтому наличие пыли на качество фиксации не влияет.
• Надежность изделия напрямую зависит от его толщины. Это утверждение также ошибочно. Наоборот, материал, имеющий толщину больше одного миллиметра, трудно загнать под уплотнители. Если, ко всему прочему, он имеет низкое качество, повышенная толщина не сыграет никакой роли.
• В холодное время года под тонировкой собирается вода, что ухудшает обзорность и снижает эстетичность. Такое убеждение также ошибочно ведь силикону не страшна низкая температура, а его эксплуатация возможна в любых условиях. Кроме того, статическая пленка не запотевает и не мешает нормальному обдуву.
• При частом монтаже/демонтаже происходит износ материала. Это еще один стереотип, который относится к ПЭТ-пластику. На последнем после 5-7 снятий и установок видны царапины, а причиной повреждения являются мелкие абразивные элементы. В отличие от ПЭТ-пластика силиконовая тонировка не подвержена расслоению.
• Для монтажа требуются специальные навыки, а решение этой задачи стоит поручать только профессионалам. Такие отзывы часто встречаются в сети. Это ложь, ведь установка изделия своими руками не вызывает затруднений даже у новичков. Главные требования — соблюдение указанных правил, аккуратность и очистка стеклянной поверхности перед нанесением.

Рекомендации по съемному тонированию на статике

Многие водители тонируют заднее стекло обычной пленкой, а на передние выбирают съемную на статике. В таком случае для обеспечения максимальной идентичности тона и прозрачности применяемых материалов рекомендуется использовать их сочетание в следующих пропорциях, с применением соответствующей марки:

1. Вариант №1:

• на передние стекла размещается пленка нового поколения Creative 20%;
• все задние стекла используются пленки Llumar ATR 15%.

1. Вариант №2:

• передние стекла оборудуются пленка Creative 35%;
• на всех остальных стеклах клеится пленка LlumarBronze 20%.

Эта наиболее приемлемая схема расположения практически однотипных материалов может быть предложена нашими специалистами с учетом пожеланий клиента. Она обеспечит максимальный комфорт в салоне и отличный обзор дорожных условий.

Примеры работ

Преимущества использования тонировки нового поколения

Использование на стеклах авто очень удобно в условиях, когда существует ограничение на определенный процент затемнения света, проходящего в салон с солнечными лучами. Так, например, в Москве нередки случаи, когда сотрудники ГИБДД пытаются выписать штраф за нанесение пленки на передние стекла авто. В этой ситуации новая может спасти от неприятностей очень простым способом. За то время, пока полицейский будет искать прибор для определения светопропускной способности стекла авто, водитель в самое короткое время может снять пленку со стекла, чтобы аккуратно сложить ее в салоне. Таким образом, инцидент будет исчерпан без последствий для владельца транспортного средства. Некоторые представители полиции вообще не предпринимают никаких действий, если слышат информацию о том, что она съемная.

Прикрепить обратно ее можно в течение пяти минут самостоятельно или же обратиться к нам в сервисный центр, где специалисты за совсем небольшую плату установят ее на стекло. Каждый клиент, обратившийся в нашу компанию, получит действительно качественный сервис.

Адреса салонов

Тонировка на жесткой базе

Данный вид приобретает все большую известность, так как такая тонировка комфортна в использовании и является более подходящим методом решения задачи с излишним нагревом автомобильного салона. Это прогрессивная разработка, которая представляет собою вырезанный по трафарету эскиз окна машины, вставляющийся в проем с сохранением незначительного промежутка между ним и стеклом. Может изготавливаться из пластика (ПЭТ) или композитных материалов, но при покупке необходимо иметь в виду, что это совсем не те твердые тонеры, продаваемые в тубусе, при производстве которых применяется дешевая окрашенная китайская пленка плохого качества. Остерегайтесь подделок, которые могут привести к плохой видимости и мутному стеклу. Качественная тонировка на жесткой основе:

• обладает большой жаропрочной основой;
• является термостойкой;
• не деформируются;
• не вздувается на солнце;
• создает идеальную видимость из салона;
• имеет разную степень тонирования.

В авторитетных отзывах о съемной тонировке и о таком методе затрагивается проблема конденсата, который возникает при внезапных изменениях температур. Внешне это смотрится как жидкие подтеки, которые губят эстетику.

1 Хитрая тонировка – как обмануть ГИБДД?

Тонированные стекла придают любому автомобилю индивидуальный облик. Поэтому многие водители с удовольствием затемняют свое транспортное средство. Но современные ПДД достаточно строгие. Они говорят, что на лобовое стекло разрешается наносить затемнение только в верхней его части. Причем ширина тонированной полоски не должна быть более 14 см. А стекла передних дверей допускается делать темнее максимум на 30 %. В случаях, когда указанные нормы нарушаются, автомобилист вынужден платить штраф. В некоторых же ситуациях нарушение описанных правил может привести и вовсе к снятию номеров авто.

Избежать подобных проблем в наши дни несложно, если применять для затемнения автостекол съемную тонировку. Она изготавливается в виде прозрачных листов. На них наносится затемненная в определенный цвет пленка. Листы вырезаются по размерам лобового либо дверных стекол конкретной машины. Подготовленную таким образом заготовку прижимают к обрабатываемой поверхности. А затем вырезанный лист фиксируют двухсторонним скотчем сверху. Снизу изделие заводят в бархотку.

Съемная тонировка

Mosteo

Быстросменяемые пластины от Mosteo являются новым поколением простой тонирующей пленки, которая обеспечивает совершенную картинку без искривления. Для конструкции не потребуется особого прибора и адаптаций. Она легко вырезается и прикладывается к стеклу. Подобная пластинка работает в спектре температур от –60 до +75 градусов. Ее не надо выравнивать, так как она содержит жесткую базу и загоняется углом между стеклом и уплотнителем, фиксируясь за счет тонкой бесцветной липучки, повторяя изгибы.

Отзывы о съемной тонировке «Мостео» говорят о том, что материал не дает никаких искажений, а после монтажа нет зазоров. Он прилегает к стеклу хорошо, не образуя пузырей, при этом обеспечивается отличная видимость из салона даже в пасмурную погоду. В общем, это хороший вариант, который стоит недорого и приносит неплохой результат.

Цены на съёмную тонировку

Менее 600 рублей: в этом ценовом диапазоне на рынке есть несколько тонировок, но иногда они покрывают только пару окон, а не весь автомобиль. Некоторые могут быть применены со статическим прилипанием вместо клея.

600-1500 рублей: некоторые из лучших пленок для тонировки попадают в эту категорию. Вы можете получить товар достойного качества по этой цене, и они, как правило, поставляются в большом рулоне.

Более 1500 рублей. Более дорогие продукты имеют тенденцию быть более «гибкими» и их легче использовать с изогнутыми поверхностями. Они также более устойчивы к пузырькам и царапинам.

Стоимость услуг

Внимание!

В работу принимаем только чистые автомобили!

Стоимость работ
(без передних стекол)

Отечественные автомобили:

 

Llumar (США)

Armolan (США)

ВАЗ 08-15, Калина, Гранта, Приора

от 4500 руб

от 2500 руб

ВАЗ 01-07, 11

от 5000 руб

от 3000 руб

Волга, Нива Шеви, Нива 5 дв.

от 6000 руб

от 3000 руб

Газель,Соболь, Баргузин, УАЗ Патриот

от 8000 руб

от 6000 руб

 

 

 

Импортные автомобили:

 

Llumar (США)

Armolan (США)

Малый класс купе

от 4500 руб

от 2500 руб

Средний класс

от 5000 руб

от 3000 руб

Бизнес класс

от 5500 руб

от 3500 руб

Универсал

от 5500 руб

от 3500 руб

Внедорожник малого класса

от 5500 руб

от 3500 руб

Внедорожник

от 6500 руб

от 4500 руб

Представительский класс

от 6500 руб

от 4500 руб

Минивэн

от 6500 руб

от 4500 руб

Онлайн-запись

Общие сведения

Следует сказать, что именно тонировочные материалы на основе силикона становятся все более популярными.

И дело не только в соотношении цена-качество, которое достаточно справедливое и выделяет товар из массы других, но и в удобстве использования, монтажа и возможности многоразового применения.

Несмотря на то, что такая тонировка считается многоразовой, это практически не влияет на ее качество, ведь материал изготовления допускает такую эксплуатацию.

За то, что автомобиль будет затонирован слишком плотно, сотрудники ГИБДД могут наложить штраф и выписать предписание о необходимости демонтировать покрытие.

И чтобы этого не допускать, необходимо знать, какой именно уровень тонировки допустим на данный момент, и чем инспектор может проверить, превышена или нет степень затемнения.

Первоначальные данные

И если водитель любит ездить с сильной тонировкой, но не хочет получать штрафы, то это наилучший выбор для него.

Ведь статический эффект, благодаря которому такая тонировка прилегает к стеклу, позволяет применять его практически неограниченное количество раз.

Статический эффект обеспечивается смачиванием стекла, но при этом необходимо выгонять лишнюю воду при монтаже такой пленки.

Причем это же помогает и быстро снимать пленку, что не влияет на ее светопроницаемость.  Ее удобно хранить, поскольку она легко переносит скручивания и даже заломы. Впоследствии следует только разгладить ее, чтобы вернуть былую форму.

Ее функции

Функцией силиконовой тонировки, как и любой другой, является повышение уровня комфорта водителя и удобства использования автомобиля.

Так, среди функциональных особенностей можно отметить:

Надежную защиту от солнечных лучей	Что не только помогает избежать чрезмерного нагрева салона, но и предотвратить его скорейшее выгорание
Закрытие салона от посторонних взглядов	А также некоторая безопасность в отношении воров, поскольку они не смогут подробно разглядеть, какие вещи лежат в салоне
Качественные тонировки	Могут даже улучшать звуковую и теплоизоляции

Таким образом, тонировка, в том числе и на силиконовой основе, помогает в защите глаз водителя от лучей солнца и света фар других автомобилей, а также дает возможность сэкономить на кондиционере.

Ведь не позволяя сильно нагреваться салону, тонировка приводит к меньшему времени работы кондиционера, а он требует повышенного расхода бензина. Поэтому даже такой простой элемент будет выгодным вложением.

Какими нормативными актами регулируется

Относительно уровня тонирования, допущенного в Российской Федерации есть абсолютно точные законодательные нормы.

Если этот показатель будет ниже в результате измерений специальным прибором, то такая тонировка будет считаться нарушением и владельцу автомобиля будет выписан штраф.

Согласно закона, тонировка сама по себе не считается запрещенной, но вот ее излишний эффект однозначно сделает водителя нарушителем, даже если он приобрел пленку достаточного затемнения.

Ведь у стекла тоже не идеальная светопропускаемость, и ее необходимо учитывать, но в любом случае силиконовая тонировка 35 процентов потенциально запрещена.

В любом случае, измерив уровень прохождения света через затонированное стекло и получив неудовлетворительные показатели, инспектор ГИБДД будет оформлять протокол.

Согласно этому нормативному пункту, владелец машины, которая оказалась слишком затонированной, будет должен уплатить штраф.

Никаких больше взысканий назначено не будет, поскольку ужесточение законодательства находится в планах, но пока не проведено.

Съемная тонировка без зеркального эффекта

Полиэфирная съемная тонировка является аналогом силиконовой на полиэфирной базе. Она многоразовая и выдерживает вплоть до 1000 установок, устойчива к изломам и содержит разную пропускаемость (5%, 10%, 15%, 20%, 35%). Не имеет зеркального эффекта. Такого рода вид пленки возник относительно недавно и является новинкой.

По сути, это любопытный фокус, так как это тот же самый материал на базе ПЭТ, только изготовители советуют устанавливать его с наружной стороны стекла. Тонировка темного тона и на самом деле не имеет зеркального глянца, однако это неоднозначный фактор, так как любая съемная тонировка не обладает таким свойством, зеркало получается, если есть эффект двойного стекла. А в случае если установить ее с наружной стороны, то она ничем не будет отличаться. Недостатки такого рода пластины – это ее «одноразовость», слякоть и пылеобразование портят внешний вид, а также сама конструкция достаточно неудобна в использовании. Отзывы о полиэфирной съемной тонировке с матовым оттенком по большей части позитивные, но все отмечают то, что она имеет обыкновенный вид.

Достоинства и недостатки различных видов съёмной тонировки

Из перечисленных выше видов съемной тонировки (шторки не в счёт) двойные стёкла и электронная тонировка широкого распространения не получили. Конструктивные изменения в первом случае, во-первых, далеко не всегда возможны, а во-вторых если и возможны, то стоят совсем не дёшево.

Электронное затемнение (точнее потеря прозрачности) стёкол в полной мере тонировкой не являются: окна становятся не затемнёнными, а матовыми. Кроме того, стоимость оборудования для «электронной тонировки» на порядок выше тонировки обычной.

Гораздо большее распространение получили пластиковые экраны (приблизительно 15% рынка съёмной тонировки) и силиконовая плёнка «на статике» (около 80—85% рынка).

Основные достоинства съёмной тонировки на жесткой основе — её невысокая стоимость и то, что плёнка клеится на пластик один раз, а используется полученный экран многократно. При этом недостатков у такого вида затемнения достаточно много:

• поверхность автомобильных стёкол имеет сложную геометрическую форму и обеспечить плотное прилегание экрана — не всегда простая задача;
• толщина пластиковой основы (порядка 1 мм) во много раз превышает толщину любой тонировочной плёнки;
• при необходимости быстрого съёма экран сохраняет свои достаточно большие габариты — его невозможно сложить или смять.

Вследствие этих недостатков искажается восприятие окружающей среды, затонированная поверхность часто подвергается механическим воздействиям (царапается и затирается), снимать и перекладывать экран, не выходя из салона, неудобно из-за его габаритов.

У получившей самое широкое распространение пленки на силиконовой основе преимуществ куда больше, чем у пластиковых экранов:

• толщина силиконовой плёнки сопоставима (хотя и несколько больше) с толщиной обычной тонировочной пленки, а, значит, обеспечивается плотное прилегание к автомобильному стеклу;
• процесс демонтажа занимает совсем немного времени (буквально секунды), а последующий монтаж не требует высокой квалификации и специальных инструментов или оборудования;
• при демонтаже можно не бояться смять или скомкать пленку частично или даже полностью: материал выдерживает без последствий периодические деформации;
• физико-механические характеристики плёнки обеспечивают высокую «многоразовость» использования: качественные образцы выдерживают до нескольких тысяч циклов снятия-установки;
• материал устойчив к многократным и резким перепадам температур и не теряет при этом свои оптические характеристики.

К недостаткам силиконовой плёнки относят:

• некоторое искажение картины окружающей среды (однако, сколько-нибудь серьёзного влияния этого эффекта на безопасность движения специалисты не отмечают);
• чувствительность материала к механическим повреждениям (царапинам), что вполне объяснимо: плёнка изначально разрабатывалась для стационарных окон строительных конструкций.

По совокупности же достоинств и недостатков силиконовая плёнка — явный лидер среди средств съёмной тонировки.